據外媒引述消息報道，股神巴菲特曾經提出向美國網約叫車服務公司優步(Uber)投資30億美元(約234億港元)，但由於雙方未能就投資規模和條件達成共識，故最終未能成事。巴菲特接受外媒訪問時承認，旗下投資旗艦巴郡早前確實與Uber討論過有關投資入股事宜，並稱相當欣賞Uber現任行政總裁科斯羅薩西。
巴菲特旗下投資旗艦巴郡與Uber洽談入股消息率先由彭博報道，有關外媒報道引述消息人士稱，巴郡提議以認購可換股債券方式進行對Uber投資，這可縮減風險，對巴郡較有保障，一旦Uber陷入財務困難時，可以保障到巴郡的投資。消息人士指出，如果Uber的估值繼續增長，巴郡的收益將很豐厚。
Uber最終與軟銀合作
外媒報道稱，雙方未有達成交易協議，是因為在投資規模和條款方面存有分歧，Uber行政總裁科斯羅薩西提出減少上述金額約三分之一至20億美元(約156億港元)，惟雙方最終未能夠就有關交易條款達成交易協議。
股神巴菲特接受美國財經媒體CNBC訪問時對事件有回應，他表示有關報道的部分內容不正確，但巴郡確實有與Uber洽談入股。
在上述有關談判進行前不久，日本軟銀集團與Uber達成數十億美元投資交易。在今年一月份，軟銀直接向Uber投資12.5億美元，並另外收購價值65億美元的員工和投資者的持股，相關出價，令Uber估值約為480億美元。據《華爾街日報》報道，科斯羅薩西在2017年夏天擔任Uber行政總裁後，積極為2019年IPO作好準備，如果順利進行，將是近期最大的IPO交易之一。
Uber去年虧損45億美元，科斯羅薩西正在努力削減成本，同時改善Uber司機與乘客的關係。Uber首季營業額錄得快速增長，按年大漲七成至25.9億美元，受惠於早前獲得的融資，該公司持有穩健現金水平。根據《華爾街日報》報道，在截至三月三十一日為止，Uber持有現金63億美元。
巴郡一直在投資財困公司以換取有利條款，這方面的成績有目共睹。
巴郡助美窮企 回報可觀
在2008年金融危機時，巴郡向包括高盛、通用電氣等美國企業伸出援手，大手投資在這些當時有財政困難的美國知名企業，這些投資讓巴郡獲取數以十億美元計的回報。由於巴郡有逾1000億美元(約7800億港元)現金在手，外界均在推測巴菲特正在找尋有一定規模的收購目標。巴菲特曾經避開投資在科技公司，理由是對科技不熟悉，惟巴郡卻不斷增持美國蘋果公司股份，現時成為蘋果公司大股東之一，股神早前亦承認錯過投資美國電商巨擘亞馬遜的機會。
巴郡週四股價曾跌0.6%，報29.03萬美元。
日召車服務混戰迎東京奧運
Sony夥的士公司搶灘
索尼屆時亦將會一併推出索尼支付服務，意味著該公司將會兼營交易結算和召車服務。日本的召車行業近日動作多多，優步(Uber)將會在日本關西兵庫縣淡路島上推出的士召車服務;另外，中國滴滴出行亦準備與日本當地的士營運商Japan Taxi推出試行服務;另一的士營運商日本交通(Nihon Kotsu)主席亦經營名為“日本的士”的召車應用程式，目前十分活躍，相信2020年東京奧運將會為日本帶來更多遊客，當地的士公司現正尋求可令客戶更容易召車和接送的途徑。
索尼表示，其的士召車服務共有七家的士公司作夥伴，車隊在東京共有超過1萬輛的士，有關的合營計劃是運用人工智能科技，確保供應可滿足需求，從而令客人得到最佳的召車服務。索尼週四股價收報5160日圓，升0.8%。
Uber淡路島“落地”
Uber亦打算進軍日本的士召車業，在未來數月，該公司準備向淡路島的居民和訪客提供召車服務。居民和訪客可在島上逾20家的士公司中，透過Uber選擇合心水的服務。Uber日本的發言人表示，目前主要集中在與日本的士公司合組夥伴關係，希望日後可把服務擴展至全日本。由於日本的法例不准許非專業司機向客人提供付費接載服務，所以Uber難以在日本推出全套的召車服務。
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