5月23日，獵豹汽車開啟品牌高端化的首款車型——獵豹邁途正式上市，共推出7款車型，官方指導價為11.68萬元至15.88萬元。
“我們想和自主高端品牌、主流合資品牌掰一掰手腕。”長豐汽車董事長李建新在獵豹邁途的上市發佈會上如此說到。
顯而易見，在自主品牌集體向上的趨勢下，獵豹汽車絕不會再次讓自己掉隊。但是，錯失國內SUV市場快速發展的黃金時期，獵豹汽車在此時轉身，還追得上長安、吉利、長城這些自主品牌中的“大象”麼？
獵豹為何要轉身？
提到獵豹，很多人可能會想到“皮實耐用、越野能力強”，比如之前的黑金剛、飛騰，這些車型過去在不少政府機關單位都能看得到。
實際上，如果算上軍工製造的那段歷史，獵豹汽車已經走過了半個多世紀，尤其是在2001年依靠三菱帕傑羅技術，開發出了多款質量過硬的軍用車，甚至還坐上過國產越野車銷量的頭把交椅。
可惜的是，2009年因為與廣汽集團資產重組，長豐集團失去了原有的整車生產資質，而隸屬於長豐集團的獵豹汽車也由此導致了三年的產品中斷，錯失國內SUV市場大發展的黃金時間。
2015年，再次獲得整車生產資質的獵豹汽車正式歸來，從硬派越野車轉型征戰城市SUV，並且推出新車的節奏都很緊湊，幾乎是一年推出一款新的車型，而且每款新車都看點十足，一經上市就獲得了很多消費者的關注。
其中，2015年上市的獵豹CS10，佔據了獵豹汽車整體銷量的95%，是獵豹旗下最熱銷的車型，併成功逆轉了獵豹汽車之前的頹勢，但在2017年推出小型SUV CS9，雖然在上市初期吸引了很多關注，卻沒能繼承CS10的爆款基因，銷量也一直維持在3000輛左右。
此時，獵豹汽車非常需要一款高品質的SUV車型來重塑品牌形象，這是獵豹此時開始打造高端產品的原因之一。
其二，是企業自身長足發展、持續進步的需要。正是如此，李建新在發佈會上才說，“我們希望獵豹汽車成為自主品牌SUV的第一品牌。這個目標需要立下來，有難度、有挑戰，但是你不去搏，就沒你的事兒了，搏都沒搏等於你還沒開始就輸了。”
其三，在國產自主品牌高端化的趨勢下， 獵豹汽車也期望開啟自己的品牌進化之路，進入之前從未嘗試過的市場，而此次上市的獵豹邁途扮演的便是市場“試金石”的角色，為之後推出更多高端車型探風。
不過，車企品牌向上走高端路線並非易事，最終的關鍵還是要落回到產品上。那麼，面對市場上如此激烈的競爭，新上市的獵豹邁途將如何突出重圍呢？
將如何突出重圍？
獵豹汽車有一個明顯的優勢就是其60餘年的軍工歷史，憑藉紮實耐用的特性以及技術功底為部隊提供了大量優秀的越野車。但如今的獵豹汽車已不再主打粗獷的越野車，而是轉戰時尚靚麗的城市SUV市場，還能獲得普通消費者認可麼？
獵豹邁途的長寬高分別是4696mm、1906mm、1709mm，軸距為2700mm，比吉利博越、哈弗H6等同級緊湊型SUV要長出一截，在空間尺寸上有著一定優勢。
在外觀方面，獵豹邁途擁有一個霸氣的、鎖子甲造型的前進氣格柵，據說其設計靈感來自於中世紀歐洲騎士，在進氣格柵的鍍鉻飾條上，刻有獵豹的英文標識“LEOPAARD”，而底部霧燈區域則是用U型鍍鉻飾條來包圍住，再加上進氣格柵下方的擋板，整個前臉的視覺效果非常顯著，尾部則是採用了時下流行的貫穿式尾燈設計。
在內飾方面，整體上和最近火熱的車型採用了一樣的設計風格，中控臺採用兩塊12.3英寸的全液晶顯示屏與全液晶顯示儀表並列在一起的設計，再加上座椅上的有點像古代戰袍的皮革紋飾、三幅式多功能方向盤等細節，極盡所能地凸顯豪華感和科技感。
配置方面，新車搭載有全景天窗、主動啟/停、電子手剎、主動駐車等，這裡不再贅述，畢竟配置一向是自主品牌的強項。
動力方面，邁途搭載了CE16型1.6TGDI發動機，匹配6速手動及6速手自一體變速箱。這款渦輪增壓直噴發動機是這款車型最大的亮點，值得特別說明一下。
這款發動機衍生自沃德十佳發動機“專業戶”的寶馬王子系列產品。從2006年起，王子發動機在BMW經歷三代更迭，除了MINI系列車型上，在以性能著稱的BMW 3繫上也曾使用過。
邁途搭載的這款發動機，額定輸出功率為150kW，峰值扭矩280Nm，不僅動力大幅領先寶馬此前應用的進口1.6T發動機，並且滿足國五/國六的排放標準。
總的來說，邁途似乎已經具備了爆款的所有元素。那麼，獵豹汽車此時轉身奮起直追，還能趕得上長安、吉利、傳祺、長安這些”大象“麼？
還追得上大象麼？
值得強調的是，在前幾年國內自主品牌藉著SUV火熱大發展的時段，獵豹卻處在了一個產品空窗期，雖然擁有超過60年的軍工生產背景和30年的造車經歷，但如今的獵豹汽車與上述的諸多競爭敵手相比，品牌認知度仍然是其短板。
不過，儘管獵豹汽車的“口號”喊得多少有些縹緲，但其高端化進程也並非如其董事長李建新所說的那樣冒進。事實上，獵豹汽車還是有所權衡的，新上市的邁途售價區間為11.68萬至15.88萬，其中頂配車型旗艦版的售價，與自主品牌新高端車型領克01以及WEY VV5低配車型的價格相差不大。
從這點來看，獵豹轉身走的是相當謹慎，畢竟也只有腳踏實地去追趕長安、吉利、長城這些”大象“，最終才能實現“再造新獵豹”。
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