有錯要改
十堰是1969年經國務院批准成立的城市，全市面積23680平方公里，總人口400萬。提到十堰，難免想起許多往事亦如第二汽車廠在此出世併發育成熟，最終“外嫁”。
十堰是一座因汽車工業而誕生的年輕城市，朝氣十足，活力四射，潛力巨大。本市車牌號為【鄂C】，早在2003年就被授予全國綜合實力百強城市。2006年成為中國投資環境百佳城市，2018年獲得國際候鳥養生之都榮譽。 十堰市當前經濟實力在湖北省17個地州中位列第三梯隊五強城市。
近些年來持續加大產業多元化經營結構調整，在2017年增速達到全省第一，成為眾目睽睽的耀眼者。
位於湖北省西北部的十堰市一直以來都是著名工業城市，城市化達到較高水平。全市共有三區四縣一市，分別是代管丹江口市、鄖西縣、房縣、竹山縣、竹溪縣，茅箭區、張灣區、鄖陽區。 
十堰的潛力在於能夠可持續發展
，以“仙山秀水汽車城”之大名馳名中外。境內武當山、丹江口水庫、中重型卡車基地是湖北省的名片之一。
某一時期曾是湖北省第三強市，如今位列第八名。今後五年將是十堰重要的發展期，力爭進位至全省第五位。
在遠期規劃中，應結合本市車牌號【鄂C】而力爭建設成湖北省第三強市以實現十堰復興。
民間查訪專員
十堰這座城市發展經濟還算比較豐富，總體而言就是跌宕起伏，享受過經濟快速發展帶來的舒適，也領教過跌入谷底深淵的痛苦。
上世紀第二汽車廠也就是東風前身企業整體搬遷到十堰。當時主要考慮到十堰地形隱秘，適合軍工企業發展。後來隨著國家改革開放不斷深入，十堰特色地理位置也成為東風汽車發展的絆腳石。這幾年東風又將企業核心產業整體搬到武漢等地，留在十堰的只有卡車基地。
此外十堰比較拿得出手的應該就是旅遊業，十堰武當山、太極湖以及九龍潭景區算是國內比較知名的，每年都有外地遊客慕名而來。不過就整體而言十堰經濟結構還是比較單一。同樣也是因為地理位置的關係十堰並不適合發展工業，這才導致十堰這座城市經濟總量一直在省內中下游徘徊。
現在的十堰與曾經輝煌時刻相比的確顯得相形見絀，不過我覺得十堰還是有比較良好的汽車文化氛圍，再加上十堰旅遊景區可謂是個不小的聚寶盆。同樣湖北是千湖之省，十堰水資源在內陸城市之中也算拔尖水平，看似這一切似乎已經為十堰崛起做下完美鋪墊。
此外十堰雖然百分之九十都是山區，但城市化水平相當高與武漢相比都不遑多讓。再加上十堰經濟增長速度處於省內領跑地位，雖然十堰經濟暫處於落後位置，但誰也不能否定十堰未來發展潛力。
其實最重要的還是高鐵的建設，俗話說得好：“要想先致富、就得先修路”。十堰雖為山區，但已經規劃幾條高鐵幹線，其中西武高鐵湖北段明年就能正式開通運行，未來十堰將加大與省會武漢的經濟交流與合作。
此外還有合肥到西安的高鐵幹線也在積極規劃當中，未來湖北段有望與西武高鐵共線，這樣一來十堰就有兩條國家級大動脈過境，未來發展指日可待。雖然現在十堰發展面臨窘境，但我相信在高鐵線路的牽引下，十堰也會邁上經濟發展快車道，從而實現鳳凰涅槃、浴火重生。
