隨著之前被新馬雙方政府吹捧為“遊戲規則改變者”的高鐵項目被取消，專家們認為新加坡裕廊 (Jurong) 地區接下來的房價走勢可能不會如房產投資者預期的那麼迅猛。不過他們仍然相信，該地區的綜合發展，如裕廊湖區域 (Jurong Lake District) 的規劃，將有助於長期的房市需求與價格上漲。
就在5月28日，馬來西亞新總理馬哈蒂爾·穆罕默德(Mahathir Mohamad)宣佈，他希望放棄這個價值數十億美元的鐵路項目，以此作為減少國家債務的措施之一，此舉令新加坡的房地產所有者、投資者和開發商措手不及。相關閱讀：【馬來西亞確定終止新隆高鐵計劃 或須賠新8億人民幣】
2013年，新加坡總理李顯龍與時任馬來西亞總理納吉布首次對外確認了新馬高鐵項目，並與2016年正式簽署雙邊協定，原計劃於2018年動工，2026年投入使用。新馬高鐵始於吉隆坡大馬城站，終於新加坡裕廊站，全程350公里，途徑8各站點，旅行時長約90分鐘。
原本計劃的新馬高鐵路線
馬哈蒂爾對英國《金融時報》表示，他們必須削減一些“不必要的項目”，比如高鐵。他指出新馬高鐵將使馬來西亞政府耗資1100億令吉特 (約1772億人民幣)，但卻很難“賺到一分錢”。新加坡交通部在回應媒體詢問時表示，他們還在等待官方的確認。
儘管如此，專家們表示馬來西亞對高鐵項目的突然轉向對新馬之間的交通基礎設施的影響其實並沒有那麼大。他們認為，雖然高鐵在提供更快、更可靠的旅行體驗方面有著額外優勢，但目前對於普通通勤者來說，已經有許多往返於新加坡與吉隆坡的選擇。
不過，經濟學家表示，這一項目的取消將使得兩國企業失去一些就業機會，因為該項目本來可以促進兩國實現更好的經濟和金融一體化。
馬來亞銀行高級經濟師Chua Hak Bin說：“高鐵項目本將加強兩國的經濟和金融一體化。這將促進新馬兩地工資差距的縮小，並擴大企業的潛在市場。
“這將是一個巨大的挫折，因為降低運輸和聯通成本對於促進貿易和增加人才的雙向流動都是至關重要的。”
國際物業顧問公司首席執行官Ku Swee Yong表示：“最近已經在裕廊地區投資房產的人們可能會有所失望，因為現在他們可能需要更長的時間來獲得預期的回報。”
其他投資了小型零售商業地產、並指望依靠馬來西亞前來新加坡一日遊的遊客來提振生意的，也可能不得不大幅調整之前的銷售預期。”
房地產公司克里斯·高國際(Chris Koh International)的董事高Chris Koh表示：“許多人在之前預計高鐵將徹底扭轉裕廊地區的局面，因此這一反轉將對房產價格產生一些影響，但可能這種影響只是短期的。”
“房價增速可能沒有預期的那麼快。”
然而，專家表示，高鐵項目的取消對房價和買方興趣的影響可能是短期的，隨著該地區被規劃為新加坡的“第二金融區”，這裡的房市將很快重新煥發活力，需求和價格預計將會回升。
裕廊湖區總體規劃於2008年首次發佈，這是新加坡重建局（Urban Redevelopment Authority）在中央商務區以外建立全新就業中心計劃的一部分，目的是讓更多家庭在家門口就可以擁有更多高質量的工作和休閒。新加坡和馬來西亞於2013年正式商定了高鐵項目。
ZACD集團執行董事Nicolas Mak說：“裕廊樓市的健康並不依賴於高鐵站的建設。
“該地區用有自己的景點，如地鐵轉換站，新的裕廊區域地鐵線，提供就業和服務的商店，辦公室和商業園區......所有這些都是在沒有高鐵項目的情況下發生的。”
專家們還認為，該地區已經確定的住宅和商業開發的計劃也不太可能被推翻，因為它們是在高鐵建設計劃之前構思出來的。
分析師表示，總體而言，當地的買家和開發商今後會變得更加保守。
Ku Swee Yong先生表示：“開發商在未來的投標價格中將更加謹慎，不再那麼激進。”
Chris Koh補充說：“如果我是一名開發商，我可能不會再用高速鐵路來作為營銷的賣點，但我會突出裕廊的其他優點，例如裕廊湖區和該地區的其他設施“。
交通專家說，高鐵會將吉隆坡和新加坡之間的旅行時間縮短到90分鐘，這將為通勤者提供更好的出行選擇。然而，雖然他們認為這是一件好事，但沒有高鐵也不會給人們造成明顯的困擾。
新加坡社會科學大學(SUSS)交通經濟學家Walter Theseira表示：“該項目從來不是為了擴大兩國首都之間的旅行能力，而是為了提供比航空和公路更好的旅行選擇。”
“高鐵和裕廊東區之間肯定會有某種程度的融合，但我認為我們的鐵路項目，比如裕廊區域支線，將不會受到影響，因為我們的地鐵的計劃尚未與高鐵項目有關聯。”
SUSS的城市交通專家Park Byung Joo表示，由於人流可能減少，可能必須對從裕廊東終點站運行的列車進行輕微的運營調整。
Park Byung Joo補充說：“總的來說，這是一件好事，但它還沒有發生，所以並沒有真正的損失。”
一些新加坡人對鐵路項目被取消感到沮喪。
24歲的新加坡居民Shayne Ow與一名居住在吉隆坡的馬來西亞人訂婚。她說：“我對項目的取消感到失望，因為如果我和我的未婚夫在春節這樣重要的日子裡返回馬來西亞，可能會更加方便。因為在春節期間交通擁堵，平時四小時的公共汽車可能要花上12個小時。”
新加坡裕廊湖區
然而，另一些人則表示，他們對高鐵項目的報廢並不太在意，因為他們不經常往返於馬來西亞。
25歲的裕廊居民Tan Jie Yong說到：“我不認為這對我有多大的影響，因為我不經常去馬來西亞。”
但其他人，如30歲的Miao Tian，說高鐵將是一個比巴士更方便的旅行選擇。
這位公務員並不太擔心房地產價格的下跌。她補充說：“我買這套公寓的唯一目的是住在裡面，所以我並不在乎價格是否會上漲。”
一些專家還對該項目是否真的已經完全無望表示懷疑。
Theseira說：“據我們所知，在安華在兩年內接管後，該項目可能會重新啟動，我不認為該項目會永久終止。”
他還補充說，從長遠來看，隨著該區域貿易量增長，各國變得更加富裕，對鐵路連接進行升級將是“一個顯而易見的基礎設施項目，如果價格合適，所有的(東盟)國家都會對該項目感興趣”。
Chua Hak Bin對此表示贊同，他補充說：“一旦財政狀況更加健康，馬來西亞可能會重新考慮該項目。”
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