一架世界最先進的貨機波音748F“鄭州號”穩穩的降落在新鄭國際機場的跑道上，航空貨運將深處內陸的河南和世界緊密的聯繫起來。2014年河南航投斥資2.31億美元收購了盧森堡國際貨運航空公司（Cargolux）35%股權，也將盧森堡貨航的亞太樞紐引入到了鄭州新鄭國際機場，從此大力發展航空港建設的鄭州市也站上了更為寬闊的航空貨運平臺。
盧森堡貨航創辦於1970年3月，公司創業初期主營業務主要是包機，憑藉著靈活性、特殊運輸特性和量體裁衣的定製服務逐漸打開了市場。公司運營的第一架飛機是還是螺旋槳時代的Canadair CL-44D型貨機，盧森堡貨航和中國頗有淵源，它的首飛目的地便是香港。在速度決定貨運命運的時代讓盧森堡貨航很快便進入了噴氣世界，盧森堡貨航在1973年10月購入一架道格拉斯（Douglas）DC-8-61型貨機，並在1975年和道格拉斯公司簽署了長期的租賃、購買協議，這也大大增強了公司競爭力，也公司的DC-8貨機廣泛應用於其他運營商的臨時包機和租賃業務。
盧森堡貨航的DC-8
1971年首飛的波音747-200F也將航空貨運推向了新紀元，高達105噸的有效載荷也讓航空貨運邁入大型貨運飛機時代。波音747-200F的機鼻貨艙有3.45米寬、2.49米高，這種貨艙設計也大為拓展了貨機的易用性。盧森堡貨航在1977年便從中看到了商業契機並作出了購買決定，1979年1月30日接收了歐洲首架波音747貨機，註冊號為LX-DCV。
80年代的盧森堡貨航
20世紀80年代早期，不斷上升的燃油價格和融資成本讓盧森堡貨航的經營面臨困境，盧森堡貨航也在此時引入了其他股東渡過了這一艱難時刻。隨著時間的推移，波音公司在1990年2月公佈了最新的747-400F計劃，和前代相比747-400F在航程和裝載量方面均有大幅提高，首個客戶法國航空取消訂單後也讓盧森堡貨航成為第一個“吃螃蟹的人“。1993年11月，世界首架波音747-400F開始了在盧森堡貨航處女航，搭載著116噸貨物從西雅圖飛赴盧森堡。截至2008年7月，盧森堡貨航共接收了16架波音747-400F。盧森堡貨航為了保障整個機隊的訓練，甚至在2000年2月運營了世界首個波音747-400F模擬機。
盧森堡貨航的747400F模擬機
21世紀初波音747系列飛機也進入了換代時代，新型的747-8F除了在機身加長5.1外，很多設計和材料的應用都借鑑了有“夢想”客機之稱的787。動力系統採用通用電氣的新一代GEnx渦扇發動機，航電系統、應用材料和氣動力方面都進行了升級，這也讓波音748F成為目前世界上最先進的貨機。盧森堡貨航作為訂單啟動用戶順理成章的成為全球首個747-8F運營商，目前共有14架波音748F，其中一架註冊號LX-VCJ的748F被命名為“鄭州”。
在鄭州機場起飛的盧森堡貨航
盧森堡貨航經過45年發展已經成為歐洲最大的全貨運航空公司，相信引入了河南航投的戰略投資和運營著亞太雙樞紐的盧森堡貨航擁有更為美好的明天。
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