此前寶能出資250-270億入股奇瑞的消息在汽車行業內不脛而走，但很快就被奇瑞官方所否認，而在今日國內媒體第一財經從奇瑞內部得到了消息，5月29日下午，奇瑞汽車股份有限公司在蕪湖召開第二屆第九次職工代表大會，大會上以無記名投票形式，全票通過了關於奇瑞汽車股權轉讓的決議，奇瑞擬以不低於200億元現金注入方式引入外部投資者，增資擴股入股奇瑞汽車。
在此前就有多家媒體報道稱，寶能集團擬出資250-270億元，以增資擴股形式入股奇瑞汽車，不過很快，奇瑞汽車董事長尹同躍和奇瑞公關部門都予以否認，針對外界“寶能將入股奇瑞”的傳聞奇瑞回應稱：國資企業如果有任何股份轉移都會通過國資掛牌程序，所以目前任何類似的具體傳言都不屬實。
現在媒體進一步得到了奇瑞增資擴股的消息，這也證明了“寶能將入股奇瑞汽車，最遲下個月就會公佈”並非空穴來風，而奇瑞具有國資國資背景，若要進行股權轉讓，按照流程奇瑞應該很快就會通過公開掛牌來進行操作，至於入股奇瑞的外部投資者是不是媒體所傳的寶能，目前還不能確定。
奇瑞汽車股權轉讓本來就不是傳聞，早在今年3月份華泰證券就有了實際行動，當時華泰證券出資97840.65萬元獲得奇瑞控股22.87%股份，目前奇瑞的股份結構主要為：蕪湖建投佔有40.1%，蕪湖瑞創投資持股37.02%，華泰證券股份佔據22.86%。
奇瑞的第一大股東是蕪湖建投，而蕪湖市國資委持有蕪湖建投100%股權，因此奇瑞控股實際控制人是蕪湖市國資委，而蕪湖瑞創的主要持有人是奇瑞汽車董事長尹同躍，其佔有蕪湖瑞創87.52%股份，因此實際上尹同躍個人對奇瑞的持股比重約為32.39%。
華泰證券股份是在今年3月13日完成了奇瑞控股集團有限公司（奇瑞汽車控股股東）22.87%的股權收購，成為奇瑞汽車的第三大股東，之後奇瑞控股註冊資本也由原來的33億元增加至42.784億元。儘管華泰證券股份的背後是何方神聖並不清楚，但可以推測華泰證券的入股，奇瑞將不可避免地走上被合併、重組或者收購的路上。
奇瑞曾是自主品牌一哥，在10年前奇瑞年銷量就達到50萬輛，只是近年來奇瑞在決策和管理方面的失誤，銷量一直停滯不前，在2017年裡奇瑞也曾提出了90萬輛的目標，只不過最後奇瑞年銷量只有55萬輛。銷量的不理想也導致了奇瑞資金的不斷惡化，在2017年裡奇瑞汽車營業收入294億元，利潤總僅為2.64億元，而截止2017年底奇瑞短期負債合計404億元，非流動負債達到218.88億元，負債總計達到623億元。在去年年底奇瑞更是將觀致給“賣了”，現如今奇瑞也擬以不低於200億元現金注入方式引入外部投資者，增資擴股入股奇瑞汽車。
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