自主品牌的良心之作，配胎壓監測+定速巡航，關鍵油耗不足5毛

自主品牌的良心之作，配胎壓監測+定速巡航，關鍵油耗不足5毛

在看哈弗H4之前還看了H6，因為總覺得H6路上遍地都是一抓一大把太沒有新穎了，在聽說H4要上市了就一直等著，看中它的整體外觀那是當仁不讓的，配置方便也是在高檔路線，雖然動力一般但是對於我們都市上班族還有家庭用都是夠用水平，空間也夠用，基礎硬件都過關，都是幾乎無缺點。感覺性價比還是蠻值得，支持國產，畢竟一分錢一分貨，有人喜歡合資有人喜歡國產，對於我來說，這個價位買一款這個還是值了。

自主品牌的良心之作，H4開始上市的時候打的廣告就是顏值，但是這款車上市的時候我還真的驚豔了一下，確實很漂亮，適合年輕人開的。我一眼就喜歡上了我這臺藍色的車，非要家裡人就買這臺藍色的展車，當時真的好喜歡啊，覺得好好看啊。當然現在我還是覺得他爆好看，開在路上爆潮。畢竟H4還是屬於緊湊型的車，舒適還是比較舒適的，長途開車也不會覺得很疲憊。

配胎壓監測+定速巡航，關鍵油耗不足5毛，哈弗H4是國產suv裡面，關注度比較高的一臺車，有幸臨幸哈弗H4藍標版，藍標的定義是更加的運動，整體的車身線條也顯得高端奢華更加富有年輕魅力，油耗方面表現也很尚可，哈弗提供了經濟這個模式會減少耗油量。性價比這東西不好說，挑的時候其實也很難選擇，剛開始就是靠第一感覺的，到手後麼總覺得還可以更好點，每個人的評判標準不一樣。

轉向還是精準的，方向盤也很輕鬆，剎車過程的感覺是比較柔的，你踩的輕，它就減速的慢，想急停，就得狠剎，不像我開過的那些日韓和歐美車那樣，稍微一點力度就能急停。另外就是腳踩剎車板能很敏感的感受到發動機的震動，以及踩剎車時的那種剎車盤摩擦的震動，提車的頭一禮拜不明顯，這幾天感覺比較明顯，不知道是什麼情況，有待繼續體驗和研究。

自主品牌的良心之作，配胎壓監測+定速巡航，關鍵油耗不足5毛；這個檔位我還不是太熟悉，不過慢慢摸索應該沒問題的啦，這個檔位和其他自動擋歪七扭八的不一樣，看起來整齊，強迫症患者福音，後排很舒服，我坐著很寬敞，頂上這個有很多按鈕不是很懂，整體感覺提速慢快，不是很懂車，但是外觀和內飾我都蠻喜歡的，哈弗的車子他們說很油，其實那都是老式發動機了，據說現在的發動機還獲得過獎。