說起軍車，在全世界範圍內最具知名度的軍車就是美軍的悍馬，其在海灣戰爭中被大量使用而
名噪一時。悍馬（Humvee），直譯過來就是高機動性多用途輪式車輛。
不過在美軍軍車歷史長河中，服役30多年的悍馬也只是過眼雲煙。日漸老邁的悍馬已經無法滿足現代化新型作戰的要求了，美軍全新一代軍車JLTV計劃正逐步取代悍馬。
“JLTV”乍一看還以為是“吉林電視臺”的拼音+英文縮寫。其實JLTV是聯合輕型戰術車，這貨長得這樣，其實它更接近我們眼中的輪式裝甲車的樣子，霸氣依然。
說了那麼多關於美軍軍車的內容，勿忘初心，國內軍車才是重中之重。對於我們國內來說，最具情懷的應該是誕生於1965年的北京（北汽）吉普212，這款車跑遍了祖國大好河山給了我們國人最初“吉普車”的定義。
我想之後Jeep針對中國市場上廣告宣傳語“不是所有的吉普都叫Jeep”恰好能呼應這一點。其實這款北京吉普212還有個兄弟車型，來自前蘇聯烏里楊諾夫斯克汽車製造廠生產的UAZ-469。
是不是依然聽起來雲山霧繞，完全沒意思呢？其實這款車你或許非常熟悉，它就是“吃雞”中那輛破爛軍車的原型車。為什麼是兄弟車型呢？因為這兩款車大量的技術傳承於前蘇聯另外一款赫赫有名的軍車，嘎斯69。
作為北汽生產的第一代服役軍車，為國防建設立下了悍馬功勞。第二代0.5噸制式軍車也是由北汽中標生產，也就是後來的北汽勇士這款車。不久之後，勇士也推出了2008款民用版車型，全系標配四驅售價在19.6-20.8萬元。
分別有三門和五門版車型，動力方面則是2.7L汽油發動機和3.0T柴油增壓發動機，匹配5速手動變速箱。雖是民用版，但基本保留了勇士非軍事用途的基本配置，帶有大梁的非承載式車身，前懸架為扭杆彈簧獨立懸架，後懸架為鋼板彈簧非獨立懸架。
內飾方面也是能硬的部分就直接裸露車身，必須得軟的地方就直接包上硬塑料，沒錯是硬塑料。
因為這樣一款純正的軍車，所以在舒適性方面的考量幾乎就是“零”。開起來就是硬中帶硬，虎虎生風。民用版也保持這種“艱苦”作風，所以在08年左右花20萬元買勇士的，絕對是軍事發燒友，真愛粉。得有情懷，還得有閒錢 。
直到最新得2018款車型發佈之時，勇士在二手市場的價格在6-12萬元左右。但是偏偏問題就出現在了2018款的新車型發佈上，售價居然直接打了5折。入門車型的售價低至7.795萬元，最高售價也不過是16.17萬元。
為何官方直接降價幅度如此之大，莫非有什麼貓膩？原來這次勇士分了商用車和乘用車，乘用車版本的指導價為14.48-16.17萬元，其中動力總成有變化，改為2.0T汽油發動機+6MT和2.5T柴油增壓+5MT，其餘硬件不變。
而商用車就有意思了，售價為7.795-8.865萬元。有單排和雙排皮卡等等，完全就是準備走路虎衛士之風。雖然它叫新勇士，我它卻只是勇士的換殼車型。它的底盤特別是前後懸架的結構與勇士大不同不過，其前後均為漸變剛度鋼板彈簧非獨立懸架。
這就是完全考量重載的卡車式懸架，不過也符合商用車系列載貨多的用途特點。這種懸架基本上和在售的212縱置鋼板彈簧式非獨立懸架就屬於同一類。參考目前北汽所車型的懸架結構，所以我個人判斷所謂換殼的新勇士商用車底盤很有可能是
沿用了212的技術。
我只能說藉助勇士的硬派外觀，或許能對銷量有所幫助吧。國產軍車的民用版車型，居然也玩換殼銷售，搞不好還真能整出一個中國版路虎衛士全家福出來。
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