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可以說在F1中，目前最為強大的引擎是奔馳家提供的。F1引擎有4大供應商，分別為：法拉利、奔馳、雷諾、本田。其實在2013年之前表現作為強勢的引擎是“法拉利”的，可沒辦法法拉利的年銷量只有7000輛左右，平均按每輛30萬歐元的售價，一年的銷售額也就21億歐元，拋除去“成本、人吃馬喂”之類的損耗，剩下的純利潤能有個3、4億歐元就不錯了，都知道F1燒錢如流水，3、4億歐年收益的法拉利燒起來還是有些吃力，所以在2013年後，引擎方面的研發的地位逐漸被奔馳所取代。而最近幾年的發展，4大引擎供應商，除本田外，其餘三家的引擎使用車隊幾乎是一樣的。
估計常看F1的朋友都清楚，F1大賽一般10支車隊，其實換過很多老闆，而車隊的底子還是那麼幾個。
2017年F1賽採用奔馳動力單元車隊：
1.梅賽德斯車隊。
2.威廉姆斯車隊。
3.印度力量車隊。
2017年F1賽採用法拉利動力單元車隊：
1.法拉利車隊。
2.哈斯車隊。
3. 索伯車隊。
2017年F1賽採用雷諾動力單元車隊：
1.紅牛車隊
2.紅牛二隊（賣甜水的真TM有錢😓）
3.雷諾車隊
2017年F1賽採用本田動力單元車隊：
1.邁凱輪車隊。
以上就是F1的10支參賽車隊發動機佈局情況，從2017年開始，使用奔馳引擎的只有三家車隊了，而在2015年是4家車隊。
我記著是在2013年摩納哥站的時候，梅賽德斯強勢崛起，也正是在2013年開始，F1開始使用1.6T發動機，個人認為一直玩自吸的法拉利在小排量渦輪技術方面的底蘊還是沒辦法與奔馳相比的。其次是奔馳的財力雄厚，燒得起大錢，所以自從2013年以後，奔馳逐漸的走向了F1引擎霸主的地位。
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