從2017年到2018年，國三車主的內心一直像過山車一樣起伏不定。而此時又發出了新信號：2018年我國或將開展柴油貨車超標排放專項治理！據信號顯示，此次治理不是依據車輛的排放標準，而是所有排放超標的柴油貨車都將面臨專項治理！也就是無論你是國三國四還是國五，排放超標都不行！
也就是說雖然不會強制淘汰任何排放標準的車輛，但隨著排放標準的日益升級，排放不達標車輛的限行區域的愈漸擴大，最終還是會讓排放不達標的車輛無路可走，以國三車為代表的不達標車輛還是需要進行整改。
水助動機技術是比較成熟的可以節能的減排裝置，排放不達標的柴油貨車安裝後可達到國五標準。相比其它減排裝置，水助動機技術實現了廣大車主既減排又節能的想法。
在環保壓力的制約下，我國汽車排放標準的升級不斷加快，於環境而言自是義不容辭，但希望更多的新技術、新政策的出現，不要忘了最重要的民生、民聲問題。
分享到:
閱讀更多 艾卡青年 的文章
