吉利博瑞最美國產車!沒意見吧?

一直以來," 最美中國車 " 這個金光閃閃的稱號被中國自主品牌轎車吉利博瑞長期霸佔著。自從 2015 年上市開始,這款車在消費者中製造的反響和熱度就是以往自主品牌車型所不曾達到的。究其原因,除了綜合產品力之外,莫過於其符合中國老百姓的內外飾設計。

吉利博瑞最美國產車!沒意見吧?

家族特徵明顯的水波漣漪樣式前格柵、飽滿流暢且高挑的車尾設計以及端正大氣的內飾風格使得博瑞在當時的自主轎車市場一躍而出,成為了 " 最美中國車 " 的代表車型。但時光荏苒,掐指一算,這部吉利博瑞也已推出三年有餘了。雖然產品力在穩步提升,但是想要保住 " 最美中國車 " 的殊榮可不容易,更何況競爭竟來自自家兄弟——博瑞 GE。

吉利博瑞最美國產車!沒意見吧?

2018 年 4 月 10 日,吉利博瑞 GE(MHEV/PHEV)正式亮相

從名字也可以看出,其實博瑞 GE 可以算是燃油版博瑞的混動車型,同樣是定位自主中級轎車,所以真的是名副其實的兄弟車型。但不同的是在內外飾的設計上,二者在細節上的區別頗為明顯。並且從我個人角度而言,初來乍到的博瑞 GE 完全有實力把 " 最美中國車 " 的稱號從大哥手中奪過來。

吉利博瑞最美國產車!沒意見吧?

廢話不多,一起來看看這款車的實拍吧!首先是外觀設計,整體上依舊延續了吉利品牌的家族式風格,水波漣漪樣式的前格柵以內凹造型出現,頗具運動感。格柵的鍍鉻裝飾下沿順勢向兩側延伸,並與修長犀利的車燈融為一體。

吉利博瑞最美國產車!沒意見吧?

並且與 2018 款博瑞的前大燈相比,博瑞 GE 可謂擁有更加 " 挑釁且魅惑 " 的眼神。整個大燈外罩面積縮小,傾斜角度也變大,氣質也從家用商務變得更為時尚運動。大燈內部採用了一體式 LED 遠近光帶透鏡組,並配有 LED 日間行車燈,視覺效果頗為震撼。

吉利博瑞最美國產車!沒意見吧?

此外,其他的一些細節也是普通博瑞上所沒有的,比如發動機蓋上隆起的四條肌肉線以及運動風格的下唇設計。正是細節設定的不同讓人感受到了博瑞 GE 作為一款混動中級轎車的特別之處。如果你已經厭倦了追隨大眾審美的中庸設計,那麼 GE 肯定屬於另一種設計美學。

吉利博瑞最美國產車!沒意見吧?

車身側面的整體線條依舊是瑞博那一套,如果我們忽略前後燈組的造型變化,那麼其餘變化也相對不那麼明顯了。誠然,線條還是足夠養眼的。

吉利博瑞最美國產車!沒意見吧?

至於輪胎方面,現場展示的博瑞 GE PHEV/MHEV 均配備了米其林 Primacy 3st 系列輪胎,尺寸為 235/45 R18。

吉利博瑞最美國產車!沒意見吧?

再看到內飾部分,博瑞 GE 內飾中控採用突破性一體式設計,呈現出官方所稱的 "IMAX 巨幕 " 般的視覺效果。同時,以飛行器的 "V" 形線條對邊框進行勾勒,與前臉的鍍鉻裝飾相呼應。

吉利博瑞最美國產車!沒意見吧?

中控部分最讓人難以忽略的部分是一塊內嵌的 12.3 寸觸控大屏幕,內部搭載了最新的 GKUI 吉客智能生態系統。除了集成日常使用的多媒體系統外,還支持 Carplay 和 Carlife 等互聯應用,以及語音識別系統和車載 wifi 功能。

吉利博瑞最美國產車!沒意見吧?

此外,得益於進氣格柵前、兩側後視鏡下以及汽車尾部的攝像頭,博瑞 GE 還實現了 360° 全景影像功能,並可直接投射於中控大屏上,分辨率也不錯。

吉利博瑞最美國產車!沒意見吧?

但大屏的出現也犧牲了一定數量的實體按鍵,這就帶來了一些問題。比如我坐在駕駛座時想要打開座椅通風卻沒能在第一時間找到按鈕,因為相關功能都被集成到了中控系統中。在我看來這還是帶來一點不方便的,後來廠家向我解釋道:眼前這款車實拍車其實還是準量狀態,一些小細節還會進行優化 ……

吉利博瑞最美國產車!沒意見吧?

除了中控屏,我印象頗深的另一點是博瑞 GE 中控臺飾板以及兩側車門飾板處有許多種大小不一的矩形元素氛圍燈。靈感源自 " 時光隧道 ",如果在夜間點亮,視覺效果非常出眾。

吉利博瑞最美國產車!沒意見吧?

新車電子排擋杆採用懸浮式檔把設計,這樣的好處是可以設計成懸浮狀態,為副中控臺下方留下空間,所以博瑞 GE 在該處設計了無限充電 ( PHEV 無限充電在扶手箱內 ) 和儲物艙。

吉利博瑞最美國產車!沒意見吧?

動力部分,吉利博瑞 GE PHEV 版搭載的是一套由 1.5T 發動機、電動機和電池組所組成的插電式混動系統,同時與 7 速雙離合變速器相匹配。而目前吉利官方並沒有公佈任何與性能相關的參數,預計會在隨後的發佈會中再公佈。

吉利博瑞最美國產車!沒意見吧?

吉利博瑞 GE 擁有 " 純電 "(EV)和 " 油電混動 "(HEV)這兩種驅動模式,同時還具備 "COMFORT"(舒適)、"SPORT"(運動)和 "ECO"(經濟)這三種駕駛模式可選。另外,新車還配備了前雙叉臂式和後多連桿式的獨立懸掛系統,並均帶有橫向穩定杆。

吉利博瑞最美國產車!沒意見吧?

最後來談一談乘坐空間與舒適度,前排自然不用多說,當我來到後排且調到最佳坐姿後,表示坐墊對大腿的支撐性很好。頭部剩餘空間與前排一致,都有一拳的距離,同時腿部的餘量空間有兩拳之多。儘管後排中央地板有一定的凸起,但對中間乘客的舒適性影響並不大。

吉利博瑞最美國產車!沒意見吧?

綜上所述,靜態的吉利博瑞 GE 在諸多細節上展現出了不同於普通吉利博瑞的特質,從某種程度上而言,博瑞 GE 完全可以把 " 最美中國車 " 的稱號收入囊中,同時在我看來這款車也實現了博瑞產品力上的 " 再突破 ",讓人十分期待它真實的試駕感受是否同樣出色。

這麼漂亮的車,大家認為該賣多少錢才合適?


分享到:


相關文章: