限牌限行的政策，讓不少人的買車夢又多了幾分憂慮。最近廣州和深圳都公佈了最新一期的搖號與競價拍牌的價格。深圳的個人平均成交價已經要7萬，最低成交價也要5.8萬。至於廣州，個人平均成交價也突破了4.4萬，最低成交價已經4.1萬。
4、5萬的價格，別說是高配低配的差別，已經是到了買新車的價格。這樣一來，就有不少消費者被迫選擇新能源和純電動車。反觀純電動車的價格，動輒接近20萬元，哪怕補貼之後也要一輛緊湊級的預算。要是，只花10萬能搞定車和牌照嗎？能！這幾款純電動SUV正好符合需求，而且質感遠比普通的純電動車要好。
元EV360
補貼後售價：7.99-9.99萬
比亞迪在新能源方面的實力早已得到了證明，在性能和節能方面的表現是做到了自主品牌當中的頭把交椅。儘管542技術的確是強，但奈何不是這麼多客戶都有這個預算來購買，元EV的出現正好迎合了這部分需求。補貼後純電動的頂配車型不到十萬，著實讓人很心動，要知道新能源車受歡迎的最大原因是牌照。
用上最新的家族式設計語言的元EV，擺脫了之前元燃油版、混動版那張揚的臉譜，形象與內在似乎都收斂了許多。整體形象和燃油版差別不大，呆萌的小書包造型樣式又更近一步。脫胎自燃油版車型，車廂內飾自然一脈相承。
動力方面，比亞迪元EV360將搭載三元鋰電池，電池組總容量達到43.2kWh，新車採用自主研發的永磁同步電機，峰值功率為218馬力（160千瓦），峰值扭矩310牛·米，0-100km/h加速為8.9秒。官方數據顯示綜合工況續航里程可達到305km，在60km/h等速行駛下續航里程可達到360km。
瑞虎3xe
補貼後售價：8.98-10.68萬
相比起前面的元EV，瑞虎3xe的價格要比前者稍高，但提供了兩種續航版本的車型，分別是瑞虎3xe 400和瑞虎3xe 480。400車型的續航為351km，480車型則是401km。也許是為了更貼合用戶對形象的需求，瑞虎3xe沒有設計成很突兀很新能源的模樣，反倒與燃油版的瑞虎3x大致相當；既保留了品牌的族譜特徵，也彰顯了電動版的獨特性。
外觀延續燃油版設計，內飾自然也同樣保持。部分色彩搭配，會跟隨車身外觀顏色來協調，有個性之餘還迎合年輕人的審美。總的來說，保持了與燃油版相當的操作邏輯設定，基本上除了動力不同，其他基本相同。
能輸出122馬力/276牛米的電機是瑞虎3xe的動力源，綜合續航可達351km（NEDC測試標準），在60km/h等速下最高續航可達445km。在國家電網慢充樁上，6到8小時充滿100%電量，直流快充條件下，車輛電量從30%充至80%需要0.5小時。
威馬EX5
補貼後售價：9.90-21.63萬
作為造車新勢力的一員，威馬這個名字在之前被瞭解的程度並不高，甚至有人會以為是什麼小作坊造出來的。可當EX5實車展示並推出後，威馬真如其名那般，一躍成為實打實造車的新勢力。PPT造車？留給老賈吧。
全新設計的造型很有科技感，傳統汽車的設計元素比如中網格柵，都儘量弱化。層次分明的尾部搭配橫貫式尾燈組，般配的同時也不會有突兀感。內飾的兩個大屏絕對是吸睛點，但好在比例適中，兼顧了好用與好看。動力性能與續航里程方面，威馬EX5 的電機動力最大功率達到218Ps(160kW)，60km/h等速續航里程600公里，NEDC 綜合工況460公里。而在充電方面，威馬EX5在採用直流充電（快充模式）下，可以在42分鐘將電量由30%充至80%。
眾泰T300EV
補貼後售價：9.18-10.98萬
眾泰經常被詬病的就是設計，複製黏貼什麼的大家都清楚。沒想到的是，眾泰在新能源SUV方面也是突飛猛進。T300EV作為燃油版T300的姊妹車型，是趕上了新能源車發展的好時候。
眾泰T300 EV使用國軒的三元鋰電池，儲存著42.7kWh的電量，並對電池提供8年/12萬公里的質保。動力方面，新車的電動機最大功率129馬力、峰值扭矩為260牛米。續航能力，T300EV在NEDC工況下也只是將將超過250km。
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