饒小船
我對比試過寶馬三廂1系和奧迪A3，也試過之前搭載1.6T N13四缸發動機的兩廂版後驅118i。覺得買三廂1系主要不是面子的問題，而是 裡子的問題。丟不丟面子都是別人的看法，你左右不了，買乞丐版5系、A6的還有人覺得車主沒面子呢。但是裡子不好可是實實在在每天都會讓你不爽的。硬傷就是低配那臺代號B38的1.5T三缸發動機，低轉速抖動明顯不說，同樣136馬力的標稱功率，實際動力比老1.6T弱太多，油耗反而更高了。
車型從進口後驅兩廂變成國產前驅三廂，空間和價格卻沒改善多少，內飾和儀表盤依然充滿了廉價感。單說118i的話，動力、油耗、空間、內飾、行駛品質都不如1.4T四缸的奧迪A3。就算題主真是喜歡三廂1系的外觀，或者有20萬出頭買臺一手寶馬的執念，也牆裂建議你加點預算考慮120i，至少2.0T四缸機的動力和平順性比1.5T三缸機好得多，油耗也沒有太離譜，基礎配置也沒那麼寒酸。
學究又不正經的雜貨鋪
寶馬1系現在落地價都沒有23萬了，前幾天借了朋友的新118i三廂開了兩天，來談談感受。
其實說句挺不要臉的話，這臺1系在我沒開之前，也是跟很多人一樣，就覺得這是一臺非常入門的寶馬車，要檔次沒檔次要逼格沒逼格，關鍵還是個前驅加三缸發動機。
但是當你開著1系出門的時候，你可能只會記得你開的是一輛寶馬，說實話，真的從心理上都覺得開輛寶馬哪怕是1系都要比開思域有面子。可能就是坐上這臺車的一瞬間，突然明白了入門豪華車存在的意義。
至於這臺車開起來怎麼樣。首先就是抖，三缸機抖是真的。怠速的時候還可以接受，輕微抖動，但是在起步的一瞬間，真的是抖到你思考人生。我一度懷疑我開的是年久失修的五菱麵包而不是一臺落地小20w的寶馬1系。
開之後之後，到了2擋三擋之後的檔位下，這臺車就不怎麼抖了。至於加速能力，其實還是挺超乎我的想象的。雖然渦輪遲滯還是有一些，但是一旦轉速拉上來，這時候帶給你的加速感受還是挺意外的。如果是輛手動擋可能加速會更直接一些。
空間方面，中規中矩吧。方向盤前後調節的範圍挺大的，後排勉強可以坐，但是比起這個價位可以買到的凱美瑞雅閣等等還是差了不止一星半點。
最後迴歸你的問題，買1系會不會丟面子。這麼說吧，自己的車，只要是憑自己本事買的，就沒有丟不丟面子的車。也許這個價位你可以選擇B級車，但是花錢買輛自己喜歡的A級車，實現自己的藍天白雲夢想又怎麼了？男孩子花點錢怎麼了？怎麼了？怎麼了？
抖音的既視感瞬間來了~
不過，如果考慮入門豪華車，我建議你看看正經四缸的奧迪A3。不為別的，內飾秒殺1系。
予墨Auto
說說我吧，我24萬買1系高配2.0T，我老婆20萬買1系中配1.5T，不覺得丟面子啊，看自己需求，自己喜歡不就行了？花自己的錢管人家怎麼說！
至於面子，那都不重要，我和我老婆就買一輛的話，3系高配5系低配都可以選，但不實用啊，倆人平時都要開！所以，看需求！
至於我的車，預算加幾萬可以買3系低配，不過買1.5三缸，後驅又咋樣？隔三差五去玩漂移嗎？我還是覺得動力更重要，所以選擇2.0T1系！還是看你喜好！
肯定有SB 噴子會說24萬都可以買B級車了，買個1系裝B。那我覺得，要那麼大幹嘛，買個大點的車殼子有什麼用？買邁騰嗎？燒機油的EA888+個頓挫掉速破雙離合，底盤呢？升起來看過麼？懸掛用的是最廉價的單層鐵皮衝壓件！三大件樣樣垃圾，無一能和寶馬入門的1系相比。
至於1.5三缸抖動，我開我老婆的和我自己的，沒感覺有啥區別，只是1.5加速不爽，區別大了😕！買寶馬的話，男的開至少2.0T的😄！
LuvJason
118運動版一萬公里的感受 近1萬公里了，還未首保，平均油耗8.9，機件機械和輪胎已充分磨合，沒有新車時的生澀感，滑行距離明顯 10米有餘，發動機變速箱底盤懸掛配合默契而順暢，帶來了極佳的操控性，幾乎感覺不到發動機和變速箱之間的配合，有如行雲流水。 由於三槓機脈衝特性正好符合渦輪增壓脈衝軌跡，在初速中速階段加速效率比4缸機要好，高潮來得快而猛，因為是前驅，動力傳動損失小，力量直接，起步衝刺未見抬頭跡象，剎車穩定性好並無明顯低頭現象，由於車身較短帶來了良好靈動感，轉彎半徑小，非常適合城市通勤。 未發現明顯缺點，被鍵盤俠們描述到懷疑人生渾身發抖的現象在現實中並沒有感覺到，反而覺得比某些4缸機要平穩靜音。 優點: 1 運動路感清晰而迷人，轉向精準。 2 加速力激情而澎湃，渦輪增壓在初段0-40 中段30-80介入時近乎完美，帶來了一定的推背感和彈射起步感，城市中紅綠燈如果我是排在第一位置，可以甩後面大部分的車整整一條街，1250轉即可達到高潮，輸出了最大扭矩，令起步加速非常從容，寶馬調教功力在業界果然絕非浪得虛名。 3 懸架支撐力度強，適度寬扁的洩氣保輪胎帶來極佳穩定性同時又極具靈動性，輪胎被扎氣放空的狀態下，依然可以80碼安全行進。 4 運動座椅包裹性支撐性好，音響中低音效還算感人，全景天窗實用，由於配備的是防爆輪胎，後備箱沒有備胎，空間較大，遠近LED燈光明亮通透，帶來來了極佳的視覺體驗。 5 底盤緊湊開起來整體性好，沒有一絲的拖沓 鬆散感。 如果一定要說缺點話: 1 運動路感不是每一個人都能適應的。 2 100碼以上速時缺乏舒適感。 3 不適合路況較差公路。 4 由於寶馬油漆較特別，非4S店不建議補漆。 總結: ——駕駛者之車
柯學家1
寶馬1系還算是比較有一點小名氣的車呢。這個車不會說是有丟面子的問題只是大小要覺得夠了，我就覺得它沒有什麼問題。只是儘量別買三缸的，118是三缸的，反映說震動明顯點。120就合適。而你說的23萬多，那就應該是125i或者2.0高功率版本125i了。
寶馬現在設計上都很中國，1系列也三箱外觀了。
大舟財經觀
要是經濟條件跟得上的女性朋友買個白色紅色藍色（除了黑色灰色)的小寶馬開，我覺得還是很合適的。
要是非常年輕經濟條件也可以的小夥子買來開，我覺得也很合適。
但是中年成熟男人，如果是普通品牌的小型車，一般也說的過去，因為小一點的車，價格更低油耗也低，對於經濟條件一般的普通人來說很合理。但如果開豪華品牌的低端小車，那種打腫臉充胖子的裝逼感就滿滿的了。
