導讀：在電視上，還有現實中，大老闆的出行，都會有專職的司機。滴滴出行上線以來，讓廣大的“老百姓”享受到了“上門接送”的服務，讓大家都過了一把“老闆癮”。
很多滴滴司機?都會很熱心，在乘客下車之前都會講一句：“麻煩您給個5星。”滴滴司機滿足了乘客的出行需求，很多人都很樂意去點5星，畢竟是“舉手之勞”嘛。
而最近一位滴滴老司機，因為“熱心”，聽女乘客指路，按她講的路線走，結果被投訴，給了差評，滴滴司機看到後傻眼了。
章哥，是一名有10年駕齡的“老司機”。自從滴滴剛上線不久，他就覺得“做滴滴肯定能掙錢”。於是賣了以前的舊車，換了一部本田，用來專職做滴滴。
滴滴出行剛投入市場時確實很掙錢，一天跑滿35單會有額外的“補貼”，有時也能拿到180元的獎勵，那時“月入過萬”不是什麼新鮮事。
近兩年，滴滴出行改變了人們的出行習慣，已經步入正軌，“補貼”已經“蒸發”完，“月入過萬”成了神話。這讓很多滴滴司機逐漸的退出了這個行列。
雖然補貼沒了，章哥還是繼續做著，因為覺得做滴滴每天都能看到不一樣的新面孔，跟不一樣的人聊聊天，自己的心情都會舒暢很多，這是他堅持的動力。
上個禮拜天，章哥跑了4公里，到一個超市接一位女乘客。在車上女乘客跟章哥聊的很好，離目的地還有1公里的時候，遇到有人在修路。女乘客主動給章哥指路，沒有按地圖走。
女乘客定位的終點是她租房的地方，路比較窄，剛剛夠兩部車通過。還有500米到終點的地方，有一臺小車在路邊沒有停好。章哥在原地等了5分鐘，也沒有人來開走。章哥跟女乘客商量，能不能自己走進去？
女子瞬間就不高興了：“這麼熱的天，你讓我提著這麼多東西走那麼遠，想熱死我啊。”
章哥見狀也不好說什麼，繼續開著空調在原地待了10多分鐘，才等到別人把前面的小車開走。章哥將女乘客送到了終點，女子一看賬單，怎麼多了那麼多？
章哥解釋說：“因為我們剛才多等了差不多20分鐘，軟件沒有收單，就會一直計費的，所以我才建議您走回家，那樣就不會浪費這麼多錢了。”
女子嘟囔了幾句，拿起東西就走了。過了5分鐘，章哥收到平臺的信息，剛才那一單他被投訴“繞路”，還給了差評，章哥瞬間傻眼了。沒想到自己按乘客的“指示”走卻被她投訴了。但按平臺的規則來說，他確實是“繞路”，章哥這次真的是有100張嘴也說不清了。
做滴滴司機的你還被那些理由投訴過呢？歡迎寫在評論區。
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