世界上最痛苦的事情是什麼？
人死了，錢沒花了！
所以說，“安全”倆字的意義就被凸顯的很深刻，安全問題存在於我們生活中的方方面面，就像是昨天的520和今天的521一樣，一定要做好安全措施。
言歸正傳，作為我們日常出行的最基礎的交通工具——車，它的安全性是各大企業所優先考慮的問題，無論是主動安全，還是被動安全，亦或是基礎安全，而我們所衡量一款車是否安全的方法有時候過於直接，比如看看C-NCAP的成績。
但是有一個很嚴肅的問題一直被我們所忽略——輪胎。我們在選擇輪胎的時候經常去注重它是否運動，是否靜音，是否耐磨等等，卻經常忽略了它真正所需要被關注的點——安全。相信大家也看過很多關於汽車高速行駛下爆胎所引發的重大事故，這些事故有的是由於輪胎質量不佳，有的，則是因為一些突發的、不可預見的狀況，比如路面的釘子等等。
而高速爆胎的死亡率基本是100%的，為了應對這一現象，很多輪胎廠家做了大量的研發，比如2001年在寶馬第四代7繫上首次配備的RSC輪胎就來自於德國大陸（馬牌）的產品，後來包括米其林、固特異和倍耐力等都做了大量的研發，不過時至今日，一條防爆胎的價格依然保持在1000元以上，相比於普通消費者來說，輪胎這種消耗品1000多元的價格依然有點貴，所以防爆胎這種高級貨目前來看還是以配備到豪車上比較常見。
除了防爆胎之外，還有類似於米其林的PAX的裝置，它不僅僅是一條輪胎，而是整個系統，它是一個由輪轂和輪胎共同組成的一個互相關聯的整體，也可以達到爆胎了也不影響行車的安全，不過同樣的，這項裝置也是屬於豪車。
還有一種裝置就是TESS，就是爆胎應急安全系統，它是安裝於車輪輪槽部位，有效填補輪輞內徑差，避免了輪胎失壓後捲入槽底或脫離輪輞的可能;並利用失壓輪胎有效支撐，形成橡膠墊，避免金屬輪轂直接觸地打滑。效果就是即使爆胎了，駕駛員也能從容的控制住車輛的方向和制動，從而有效的避免了事故的發生。
而這種裝置卻不專屬於豪車，因為正是在520這一天，江淮推出的瑞風S7超級版上面正式搭載了這個TESS，並且，這是國內目前為止首款搭載TESS的量產乘用車。
為此，江淮還特意選擇了一個試駕場來演示，在地上放置釘板，車輛以100KM/H的時速單邊通過釘板，在前後胎幾乎同時爆胎的情況下，車輛還能保持直線行駛而且制動性良好，並且即使爆胎了還能夠做到繞樁行駛。
除了這個讓人驚喜的TESS之外，瑞風S7超級版還增加了J-link智聆車聯網系統，提供智能語音管家、智能生活管家、智能遠程管家三項服務。
智能語音管家：可語音開啟車載導航，人車定位，在線實時地圖等服務。
智能生活管家：提供Wi-Fi雙向連接、資訊服務、道路救援等服務，滿足實時在線互聯需求。
智能遠程管家：可實現遠程啟動車輛、遠程開啟後備箱鎖、遠程空調控制等，用車更便捷。
為了讓用戶輕鬆暢享超級互聯的用車生活，瑞風S7超級版還針對所有新車用戶推出終身免流量政策，每人每月可享2G流量，包括基礎流量及娛樂流量。
其實在我看來，所有花裡胡哨的科技配置只能算是錦上添花，而瑞風S7的TESS卻是直戳本質，安全才是首要位置！最重要的是，瑞風S7的售價才僅為：10.98-12.98萬元，能讓更多人消費得起的“安全”才是一個企業應當具備的最基本的素養。
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