“那是徐工的旋挖鑽機嗎？真夠厲害的！”站在工地的不遠處，聽到來往行人的議論聲，老工程師吳兆成心潮澎湃、感慨萬千。
2012年，徐州市“三重一大”工程東三環高架快速路工程開工，由於施工地點地層複雜，地質堅硬，非大型旋挖鑽機不可。在此之前，國內40噸米以上旋挖鑽機全都依賴進口，2500萬的昂貴价格讓客戶難以承受，望而卻步。
經過細緻的分析，徐工基礎當機立斷，決定自主研發40噸米以上的大噸位旋挖鑽機。由於受國外技術封鎖與國內配件質量不高的制約，大噸位旋挖鑽機的研發並非易事，尤其旋挖鑽機底盤設計更是困難重重。
技術專家吳兆成擁有10多年底盤研發經驗，親眼見證了中國第一臺自主研發的旋挖鑽機在徐工集團下線。是自制底盤，還是外購底盤？這一問題一直讓吳工和他的團隊難下決心。如果選擇外購底盤，可以縮短研發製造週期，但價格昂貴；自制底盤能解決穩定性、匹配性問題，但大噸位旋挖鑽機底盤在中國乃至亞洲，都沒有參照，技術難度不容小視。
選擇外購就是選擇依賴，自制研發才能變“中國製造”為“中國創造”。達成這一共識後，公司決定挑戰自主研發專用底盤這一難題。在接下來的時間，吳工帶著他的團隊開始了艱難的研發之路，沒有技術參考，就翻閱外文資料，一點一點地啃；研發時間不足，就犧牲休息時間加班加點。經過60多個日日夜夜的摸索，先後攻克了大噸位底盤漲緊裝置的設計與佈置、“H”型車架結構設計、大噸位底盤四輪一帶佈置優化等技術難題，自制專用底盤的設計終於獲得成功，使XR460D成為當時亞洲最大噸位自制底盤旋挖鑽機。與此同時，大扭矩動力頭多擋入巖控制技術、全電控智能控制系統、大三角變幅機構等關鍵技術都在團隊的努力下一一攻克。
2011年11月，凝聚著徐工人心血和智慧，承擔著客戶期待與信任的旋挖鑽機XR460D終於面世，後來多次大工程施工證明這是國內旋挖鑽機研發領域的里程碑；該機也榮獲2013年度中國工業首臺（套）重大技術裝備示範項目。
2011年11月當時亞洲最大噸位自制地盤旋挖鑽機徐工XR460D成功下線
徐工XR460D旋挖鑽機助力貴陽黔春大道
徐工XR460D旋挖鑽機攻克徐州東三環高架快速路施工難題
徐工XR460D旋挖鑽機在貴州跨河鐵路大橋工程大戰灰巖
徐工XR460D旋挖鑽機在蕪湖大橋實施水上樁基礎作業
徐工XR460D旋挖鑽機入駐柬埔寨施工
2012年11月上海寶馬展陽剛男子在徐工XR460D產品上的精彩表演
如今，包括XR460D在內的徐工大噸位旋挖鑽機佔據國內市場半壁江山，市場佔有率達60%以上，在高速鐵路、高速公路等許多重大工程項目中發揮著舉足輕重的作用，詮釋著徐工“三高一大”產品的品質內涵。
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