波波桑
道路交通安全法第五十八條規定：
機動車夜間在沒有路燈、照明不良或者遇到有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，應開啟前照燈、示廓燈和後位燈；但同方向行駛的後車與前車近距離行駛時，不得使用遠光燈；機動車霧天行駛應當開啟霧燈和危險警報閃光燈。
道路交通安全法第八十一條
機動車在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時，應當遵守下列規定：
(一)能見度小於200米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前後位燈，車速不得超過每小時60公里，與同車道前車保持100米以上的距離；
(二)能見度小於100米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時40公里，與同車道前車保持50米以上的距離；
(三)能見度小於50米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，並從最近的出口儘快駛離高速公路。
這是交通法規的做法，明確了在雨天行駛時不應開雙閃，應開啟的是前照燈、示廓燈和後位燈。
而關於為什麼下大雨的時候行車不應開雙閃，小鹿我是這麼理解的。
第一：雙閃燈是在發生車禍或者車輛發生故障無法移動時，用來警示後方來車注意避讓的信號。如果全部車輛在行車的過程都打雙閃，很容易讓人分辨不出前方是否應該避讓。
第二：雙閃燈的燈光穿透性沒有示廓燈或者霧燈強，因此開了雙閃燈的用處也不大。
第三：開雙閃燈的時候，很多司機還是會隨意變道，但後方來車因為無法看到你的轉向燈提示而避讓不及，很容易就會釀成車禍。
因此，下大雨的時候行車開雙閃燈的做法其實並不正確。（Hold)
DearAuto
在暴雨中行車時，打開雙閃是極其錯誤的。為什麼呢？
首先，汽車雙閃的設計，不是為了用在暴雨中來提高自身辨識度的。
其次，如果大家都在雨天開著雙閃的話，當其中一輛車確實是因為故障而拋錨，就很容易造成追尾。
最後，雙閃燈通常都是橘黃色的，在暴雨中其光線穿透力較弱，且亮度有限。下暴雨時，地面有一層濃濃的水霧，就使得在接近地面的一定高度內能見度急劇降低，而雙閃也正在這個高度上。
因此，暴雨中開雙閃的做法是錯誤的。正確的做法應該是，在暴雨中打開前霧燈，在大暴雨中打開前後、霧燈。因為，霧燈的光線在雨霧中穿透力最強，更能讓其它車輛看清自己，從而保護自己，也保護了他人。
美麗的紅楓葉
下大雨或者霧天行車，駕駛員是將車輛打開雙閃或者打開霧燈有點選擇困難了，道法規定☞機動車在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度小於100米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈，車速不得超40km/h，與同車道前車保持50米以上的距離。所以平時雨天在一般的道路行駛我認為打開霧燈就足以讓後方車輛發現自己的車輛位置了，因為雙閃讓後方車輛不好判斷前方車輛轉向、變道，或者真的有故障或者事故車輛停在道路上很容易發生二次事故，誰知道你走了還是停著的。
今夜無眠147058834
暴雨天氣不適宜開雙閃(雙閃燈不是萬精油)！雙閃是危險警示燈，發生事故或出現險情才使用的，且雙閃燈的穿透性沒霧燈強，視線不好的天氣下用雙閃作用不大，還會使轉向燈失去作用。故此在暴雨天氣應該開啟示廓燈、大燈、霧燈並減速行駛，必要時勤按喇叭提醒周邊車輛注意。
無暱稱158794786
雨天燈光越多產生的折射越多越危險，親歷過夜間雨天一個女孩18歲過馬路，被出租車撞倒，兩分鐘後又被轎車從腿上壓過去，後來聽說搶救三天還是走了。我當時就在非機動車道目睹，非常難過！三個月後那輛車主自首了。是個出租車司機。那種光線大概是散光眼看到的最嚴重的了一片星光閃閃。對正常人已經無法辨別路況了，眼鏡有問題的就更別提了。所以教育現在晴天用霧燈會車遠光狗的非常緊急。
別惹螞蟻12
在荒郊野嶺別說雙閃，就算十雙閃也可以，但要是在城區道上就千萬別這樣冒失！！不管高速低速，閃燈或遠燈，只要閃到了迎面來的司機，第一個撞的就是你！！！
在如虎口的馬路上！！謹記多替別人著想！！😄😄😄
