作為一個認識賈亞權超過10年的老朋友，對於他出任奇瑞汽車營銷公司總經理的消息早就祝賀了好幾次，當4月11號奇瑞汽車的 “Fun 2 X 智•聯萬物”智能品牌發佈會結束後，我向另外一位老朋友——奇瑞汽車營銷公司執行副總經理趙煥女士提出了採訪需求，希望可以和賈總來一次深談，問問他奇瑞汽車的銷售究竟該怎麼走下去。
作為國內自主品牌的曾經領軍企業，奇瑞汽車這些年的銷售情況其實不太盡如人意，2017年的全年銷量不到70萬輛，還比不上2016年的銷量。而賈總入職之前堪稱國內汽車企業中最混亂的多品牌戰略，也是一直被行業專家和媒體詬病不已。本以為憑藉營銷能力稱雄業界的賈亞權會在去年9月入職奇瑞後就大刀闊斧地開始動作，可是一直到北京車展之前，奇瑞還是沒有任何動作，這讓我特別地好奇。
當坐在賈總面前提出我的疑惑時，他卻給了我一個截然不同的答案“這半年多來不是沒動作，其實全是大動作，不過在媒體層面發聲很少而已”。原來賈總在去年9月6號入職之後，用了不到一個月時間熟悉情況，在10月13號就開始了整個市場和產品的調整，用他的話說就是讓“奇瑞重歸營銷本質”。
這句話我們在很多銷售老大口中都聽過，但是想要真正做到卻沒那麼容易。即便是在營銷領域縱橫多年的賈亞權，也需要利用半年多的時間來慢慢梳理奇瑞的營銷思路。所幸的是賈亞權抓住了奇瑞的營銷痛點，並且針對這些問題提出了應對之道。
奇瑞被消費者詬病最多的就是產品線的匱乏，之前多品牌戰略帶來的不同品牌相似產品的同質化競爭讓很多消費者選擇起來很是困惑。賈總率領的營銷團隊首先調整了產品序列，要求在同一個價格區間內一定要保有兩款形成價格差的產品，讓消費者的選擇權增加。比如這一次推出的瑞虎8，就將和瑞虎7一起去支撐起10-15萬的市場，讓那些期待奇瑞緊湊級SUV的消費者有更多的選擇。
終端經銷商的重塑則是賈總這半年多來投入精力最多的領域，用他的話說之前奇瑞的用戶忠誠度很高，但是經銷商的服務卻無法匹配這樣的用戶忠誠度。所以營銷團隊通過“超級深海計劃”將渠道下沉，利用“十強十萬”，“百店百臺”這樣的銷售活動加強區域銷售標杆的樹立，最終實現經銷商整體銷售能力的提升。
而面對著市場情況各不相同的銷售區域，賈總更是提出了“按照競爭對手的不同去改變”的銷售佈局思路，提出了“四戰區、兩特區”的營銷佈局體系，讓區域銷售公司的自主權擴大，能夠及時應對各個區域內的強勢友商。
與此同時，奇瑞也緊追目前數字化營銷的風潮，除了在產品領域加大了智能互聯繫統的投入外，還在很多線上流量平臺都開始了內容推送，讓更多消費者通過網絡入口來熟悉奇瑞的產品。
在一個小時的深談後，我覺得賈亞權總經理對於奇瑞的問題和解決辦法都很清晰，對於他而言目前最缺的就是時間和人手。因為友商們前進的腳步一刻不停，奇瑞再不追趕就該落後了。祝福賈亞權總經理，祝福奇瑞。
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