何立廷
論短命航母，日本二戰末期建造的信濃號絕對是要上榜的。因為這艘標準排水量為62000噸的海上鉅艦，只有短短的10天服役期。只能說是實在是“命”實在太不好了~~~
該航母建造時是按照重型重航母來設計的，主要是強化的防禦能力，畢竟航空力量不如美國強，防禦不做好是在實戰中要吃大虧的。而且其噸位在當時也是相當的有份量，直到美國的小鷹號航母服役之前，信濃號都是這個地球上噸位最大的航母。
不過再大也擋不住魚雷在吃水線下的猛烈打擊。1944年11月28日下午13時30分，剛剛建成的“信濃”號航母準備出海前往吳海軍工廠進行武器加裝作業 ，艦上當時搭載了大量的海軍人員的少量的技術人員，在日本三艘戰艦的護航下出海，這三艘艦分別是磯風號、濱風號、雪風號；這裡面雪風號比較奇葩，參加過許多強度很大的戰爭，但是很少受傷，而與它配全作戰的艦隻則經常被幹掉，結果在當時的日本海軍中有“掃把星”的稱號。這事也搞笑，用一艘頂著“掃把星”的晦氣艦，為全新的一艘航母護航，這日本海軍也不知是怎麼想的~~~？
結果當天晚上20時48分時，被在日本海域活動的美國海軍射水魚號潛艇發現，由於信濃號上並沒有搭載艦載機，因此射水魚的艦長以為這是一艘油輪，由於這信濃號體積太大了。結果射水魚的艇長決定跟上去，然後找個機會幹它幾發魚雷~~隨後美軍開始加速追擊信濃號，為了更好的觀察信濃號，射水魚潛艇浮出了水面，夜間給了它很好的掩護，這時美軍才發現這是一艘航母，而且還是一艘新型的大航母~~這下可賺到了~~
射水魚號彙報上級後本想等友軍前來一起幹掉信濃號，結果左等不來左等不來，只能自己幹了~~這時信濃號因為推進的螺旋槳過熱的原因，從20節最大航速降到了18節，然後又進行了Z字形轉向動作，這讓射水魚號抓到了機會，在拉近了兩艦之間的距離後，在29日凌晨3點13分，對著這艘大船連射6枚魚雷，其中4枚準確擊中，直接把這艘還未徹底完工的巨型戰艦給送進了海底，最終信濃號與包括艦長在內的1435人一同沉入大海。而這時它剛剛服役才第10天。
陶德中士
信濃號航母是二戰最大的航母，也是航母中的倒黴蛋，指揮官弄巧成拙自己掉頭開向美國的潛艇，被4枚魚雷命中擊沉
信濃號試航的時候正好是美國B29轟炸機選擇轟炸日本的時候，結果因為天氣原因美國取消了轟炸，而等待在日本沿岸準備救援那些被擊落飛行員的美國潛艇雷達壞了，不得不在夜裡浮上來修雷達，雷達修好反覆開機檢測的時候正好就發現了試航的日本航母信濃號，美國人最先還認為是日本的大貨輪！
美國開機雷達信號同樣被信濃號捕捉到了，而且追上來的美國潛艇還被護航驅逐艦發現了，但是日本指揮官自己弄巧成拙，認為美國已經已經發現了信濃號試航的消息了，周圍可能有很多美國潛艇正圍捕自己呢？而且日本驅逐艦已經到了攻擊範圍內，可以攻擊美國潛艇了，但是日本指揮官命令不許開火，美國一切行為都是在誘敵深入，於是全碼力27節開足跑了，美國潛艇才18節追不上，周圍也沒有支援！
結果信濃號沒來多久一根軸承斷了最大速度降為了15節，第二條又被追上了，並且雷達開機發現了航母和3艘驅逐艦，日本收到雷達信號錯誤的認為是前方美國潛艇攔截，掉頭開向美國潛艇，正好給他6枚魚雷，4枚命中，然後極限下潛逃跑了！
一艘7萬噸的航母中4枚魚雷在日本海軍指揮官看來是沒有問題的，不會被擊沉，但是因為趕工期，信濃號很多設備還沒有，造成這艘航母有點水，後來開著開著就沉入了海底！被擊沉的原因有以下幾點：
第一美國潛艇的窮追不捨，而日本指揮官錯誤的評估了戰場環境，還有一系列不利於日本的巧合，比如軸承斷了被美國潛艇追了上來！
第二這艘航母還沒有完全完工，完全是因為日本海軍的迫不及待匆忙的趕工期，造成了這艘航母生產工藝有點水，很多艙室的密封艙門不能完全關閉，很多密封艙門居然都沒有
第三這時候的日本對軍艦的損管已經開始重視了，但是也可能由於趕工期什麼的，自動排水泵啟動不了，而手動排水泵無法滿足排水要求！
第四就是到了1944年，日本老海軍已經死得差不多了，航母上全是新兵，剛被擊中新兵們還能有條不紊的救援，但是隨著問題越來越嚴重，新兵們完全成了熱鍋上的螞蟻，不知道做什麼，自然救援工作不會有任何進展！
第五受中途島海戰的影響，日本航母尤其注重甲板的防護，最先的要求信濃號甲板經受800公斤航彈攻擊，後來降低為500公斤，但是卻在潛艇魚雷攻擊方面不夠重視，很多密封艙都沒有注重密封的問題！
因為各種巧合，因為信濃號自己搶工期搶出來一個水貨，因為日本指揮官判斷失誤，信濃號成了世界最短命的航母倒黴蛋！
狗刨電競
按理來說作為大和型第三號艦，其防護能力應該都不算很差，為何被美軍潛艇四枚魚雷就輕易擊沉？大和和武藏最起碼也捱了十幾枚魚雷和幾十枚航空炸彈呀。
信濃號擁有近72000噸的滿載排水量。但是計劃搭載的艦載機相比以前的4萬多噸的重型航母卻是最少，只有63架。他將省下來的排水量全部給了防禦。計劃飛行甲板能防禦五百千克的航空炸彈，飛機庫後部要要確保能抵擋俯衝投下的八百千克炸彈。而舷側防禦和大鳳一樣，炸彈、魚雷、航空燃料的搭載量也和大風是一樣的。相對於大鳳的命運也一樣悲催，大鳳也是中了一條魚雷就沉了。
而信濃號的預定下水時間是定在1943年，竣工至少也到也要到1945年。而日本在太平洋戰爭上面節節敗退，資源已經面臨的枯竭，人員培訓也跟不上戰爭的消耗速度。要知道，日本海軍可不止信濃號這一艘航母，他還要發展其他艦船。而且為了趕工期，還將一些學校的學生趕來修造艦船。艦船內部的結構十分複雜，艦艇鉚接鉚釘、焊接艙壁但卻讓缺乏經驗的工人，甚至未成年的學生來做。工程質量隱患只能依靠事後進行嚴格氣密、水密實驗來檢查疏漏，從而進行彌補。因為海軍的要求就是趕快
製造，火速服役，火速投入戰場。甚至，連建成的動力，12臺鍋爐中也只有八臺鍋爐可以進行短時間調試，確認可以開動。
所以說信濃號從一開始就是一個不合格產品。直到它下水仍然出了許多狀況。許多水密隔艙都是不合格的。而且艦上的水兵損管能力極差，因為都是新兵。所以說他接的是發魚雷之後沉沒也並不奇怪。
在十字路口等等你
信濃號是一艘短命鬼，也被稱為世界上壽命最短的航空母艦，我們都知道，信濃號是二戰時期的航空母艦，也是二戰時候日本末期建造的航母！
當時美國正在準備轟炸日本，日本當時雖說嘴裡說著要本土作戰，是因為他們在海里佈置了很多的水雷，後來美國對日本本土進行轟炸！
因為在美國轟炸日本時，日本的信濃號是剛剛建造完成，可以說還不具備戰鬥力，而且日本當時已經沒有了燃油，加入信濃號的燃油很多都是動植物油的油脂，為了防止美國轟炸炸碎信濃號，日本決定將信濃號開離港口！
但是在半路上被潛艇發展，直接擊沉了！
科技一心
只能怪當時的技術不成熟。信濃號雖然是二戰中最大的航母，但是它是為了應對而戰爭緊急打造的，所以艦船的質量也可想而知。而這正是信濃號出港不到一天就被美軍潛艇的兩發魚雷擊沉的原因。
