捷豹F-TYPE怎麼樣?

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捷豹F-TYPE一個小跑車,它最直接競爭對手可以說是保時捷的Boxster或者是卡曼這兩個車,就是敞篷和硬頂的區別,因為捷豹F-TYPE也有敞篷和硬頂。其實F-TYPE它的動力因為有V8的動力,它基本上是處在卡曼和Boxster以及911之間的這麼一個定位,不過捷豹的牌子不如保時捷,所以它整個價格和卡曼和Boxster是更加相近的。F-TYPE的最大的特點是排氣特別好,因為其實整個捷豹運動化車型的排氣都很不錯,包括F-PACE是一個SUV但是它3.0L機械增壓的排氣也是很動人的,F-TYPE作為一個捷豹的跑車所以排氣是特別的好聽。新出的2.0T的車沒有接觸過,它的3.0L的機械增壓以及5.0L的不用說了,排氣特別的厲害,這是它最大的吸引人的地方。其他的整個車的尺寸是比較偏小的跑車,然後有硬頂和敞篷。 發動機有2.0T、3.0L機械增壓和5.0L機械增壓,其中3.0L機械增壓分高低功率,所以它就一共有四個動力版本。2.0T是剛剛上的一個新車型,沒有接觸過動力其實也不低,300馬力是一個高功率的2.0T,但是因為你考慮到這個車優惠會挺大的,所以感覺不是很推薦2.0T。因為你既然買了一個聲浪非常好的跑車,你就搞一個3.0L六缸的就行了。建議買的是3.0L六缸340馬力低功率的就行了,指導價敞篷和硬頂分別是79萬多和76萬多相差不大,我自己覺得在中國的話你買個硬頂其實更加實用,空間也大,其實你敞篷的開篷的次數不會很多。好,所以整個F-TYPE比較推薦的是2019款它是新上的,2019款3.0T的硬頂賣76.80萬這款。


二師兄聊車

捷豹路虎是英國著名的豪車製造商,路虎專研SUV跟越野車,捷豹則是比較全面,國內比較常見的車型是路虎攬勝、捷豹XF,前幾年捷豹路虎堅持全系進口,這兩年為了擴大市場、提升性價比,已經與奇瑞汽車建立合資品牌,在整個豪華品牌體系中也算獨樹一幟的存在。

下面這臺紅色的超跑是捷豹f-type15款硬頂版,到現在已經開了三年,談起用車體驗,車主只說了一句話:後悔不選保時捷911,車子小毛病確實有點多。

捷豹f-type的定價從79萬—203萬不等,競爭對手就是保時捷911,目前在售的有3.0T跟5.0T兩款車型,跟保時捷911完全是兩種風格,車子外觀硬派且犀利。15款的大燈還是氙氣光源,車輪轂匹配的是19寸鋁合金輪圈,高性能版在前柵欄位置有S標誌。

車門採用無邊框設計,引擎蓋比較獨特,最讓人喜歡的地方是車尾,有點掀背式的感覺。

LED日間行車燈非常有個性,但論顏值絕對不會比保時捷911差。這款車雖然只開了三年,但底盤已經存在異響,車內隔音也很一般,過彎時底盤轉向非常硬,想要真正跟保時捷911競爭還有很多地方需要提升。

捷豹f-type的優點其實也不少,車子底盤有軟硬調節,音響還是英國之寶,整體設計特別拉風,相比於保時捷911而言更便宜,選配裝置也要少。

這款三幅式方向盤有換擋撥片跟加熱功能,儀表盤中間也有行車顯示屏,跑車在駕駛感方面並不突出,個子矮一點的車主坐在裡面都看不到引擎蓋,開車全憑直覺。

這臺車標配了四個安全氣囊、前後駐車雷達、定速巡航、後視鏡加熱以及防眩目。主副駕駛座椅都是真皮,有記憶跟加熱功能。

中控大部分都是鋁合金材質,周圍一圈縫線皮層,各種旋鈕跟按鍵還算精緻。車子檔把設計跟寶馬的雞腿檔把有點類似,匹配的是8擋手自一體變速器,以前就聽說捷豹路虎的變速箱可靠,車主說開到現在反正沒有任何問題,硬件還是挺不錯的。

捷豹f-type的剎車間距挺一般,百公里制動要36m,而保時捷911則是33m,讓人比較無語的是原廠制動器居然不是通風盤的,一般市區開車都沒問題,但不怕不識貨就怕貨比貨,再好的車子一做對比就凸顯差距了。

高性能版的捷豹f-type S搭載了3.0T排量的V6發動機,最大馬力有381匹,最大扭矩是460牛米,實測百公里加速4.9秒。按照同類型的保時捷911 3.0T是370匹馬力,百公里加速3.7秒,剎車間距33米,表現要比捷豹f-type出色很多。

不過實話實話,這臺捷豹f-type的價格還是非常便宜的,保時捷911基本沒有優惠,各種配置還要選裝,而捷豹一直都有“七折豹”的美譽,兩款同級別車子落地要差幾十萬,性價比還真不好說。


汽車修理大師

動力十足,但是要選擇高功率版,曾經開過3.0大增壓的,低矮 車頭長 操控有力(胳膊有力)路感清晰,聲浪開關有意思,但是沒多久就下線了,可能買不到了,敞篷硬頂都有,蘿蔔白菜了


MrGUAN

捷豹F-TYPE SVR高性能背後的秘密,終於知道為啥只有它能做到

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