軌道交通5號線北二環路站東西向交通放行
5號線北二環路站，位於蒙城路與北二環路交口處。北二環路站逆作頂板施工於2017年11月正式開始，施工期間，為保障交通通行，先後四次進行了交通導改。合肥城市軌道交通公司透露，經過6個月的建設，目前已經順利完成該節點任務目標。“交口東西方向交通順利放行，大大緩解了北二環路交通壓力。”
目前，5號線24座車站進入主體結構施工(含官塘出入段線、停車場出入場線)，已有3座車站完成主體結構封頂。全線33臺盾構機，已有10臺盾構機下井，8臺盾構機進行掘進施工，累計推進1474環。其中，首段盾構區間貴陽路站～成都路站左線順利實現貫通。
此外，3號線全線33座車站中，已有28座地下車站和4座高架車站完成主體結構封頂;全線56條單線隧道已有35條單線隧道順利貫通。4號線23座車站開始主體結構施工(含科學城出入段線、天翠明挖區間)，已有1座車站完成主體結構封頂;目前已有7臺盾構機下井，其中5臺盾構機順利始發掘進。
南淝河路下穿龍川路隧道頂板澆築完成
城市主幹道南淝河路升級改造工程，從東二環路起步至長春街，全長約5.42公里，該工程的高架段接郎溪路立交，上跨祁門路、下穿龍川路，再上跨高鐵路後接地面主輔，往南下穿高鐵南環線、合福客專，下穿繞城高速後至長春街。該工程於2016年6月下旬開工建設。
近日，隨著最後一車混凝土的順利澆築，宣告南淝河路工程龍川路下穿隧道頂板澆築順利完成，比工期計劃提前3天全部完成。龍川路下穿位於南淝河路與龍川路交口處，設計為南淝河路下穿龍川路，雙向6車道，全長約462米。這個下穿制約南淝河路早日實現全線貫通的關鍵一環。
合肥市重點局相關人士透露，更早前開工南淝河路(周谷堆路~東二環)工程也有新的進展。其中，周谷堆路到銅陵路段本月將完成東側輔道、人行道，西側輔道待10kv供電杆線遷移後完成;甘棠苑至東二環段本月完成東側輔道、人行道施工;銅陵路至甘棠苑段要待110kv供電終期入地完成後一個月內，完成東側輔道、人行道施工。
南二環與金寨路交口節點改造擬明年開工
南北走向的主幹道金寨路，與東西走向的主幹道南二環路(東流路)在地面形成“十”字交叉。目前，這個道路交口交通擁堵十分嚴重，尤其是在工作日早晚高峰期。這裡已經成為駕駛員眼中的一個大堵點。近年來，呼籲儘快對此進行改造的聲音一直不斷。近日，有市民諮詢，該節點何時啟動改造?
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