隨著消費結構的升級換代，年輕消費者逐漸成為消費主體，從第八代凱美瑞與十代雅閣先後亮相不難看出，年輕化與運動化逐漸成為各大車企在車型設計時必不可少的標籤。十代雅閣的上市讓我們看到了一款與以往完全不同的雅閣，同時也在市場上收穫了極大的關注度。
同時在本屆北京車展上，本田還帶來了一款外觀更為年輕與運動的車型——INSPIRE ，該款車可以看作是現款本田思鉑睿的繼任者，預計年底正式上市。
眾所周知，思鉑睿的銷量並不理想，雖然車是好車，但是仍然不能拜擺脫“叫好不叫座”的困境。從此次本田在北京車展上帶來的INSPIRE我們也能看到本田並沒有放棄思鉑睿這一款本田在國內主打運動的轎車。今天我們就去看看新款思鉑睿上市後能一改以往的疲態嗎？
由於思鉑睿與雅閣一直都採用相同平臺打造，所以該車在外觀、整體線條方面與才上市的第十代雅閣有些相似，但風格則更為激進。在前臉部分，新車採用了與第十代雅閣不同的上下分體式中網設計，配以狹長犀利的LED大燈組，帶來了很強的視覺衝擊力。此外，下壓的前唇也很大程度提升了該車的運動感，相較於現款思鉑睿來說，INSPIRE更加運動與年輕了。
車身側面，INSPIRE與第十代雅閣相似程度最高，同樣採用溜背造型，整體線條流暢動感，有一絲轎跑的感覺。同時，該車在側面車門下方加入了黑色裝飾板，強調了該車的運基因，翼子板上的 “Hybrid”標識告訴我們該車將會有混動版本。值得一提的是，該車的輪轂造型十分吸睛，類似於旋轉刀鋒式設計，希望量產後這一設計能得到保留。此外，展車採用的20寸輪胎在量產後尺寸應該有所減小。
車尾部分，你一眼就能看到那誇張的雙邊共四出的排氣，但很遺憾這四根管子都是假的，真正的排氣是隱藏在車底、朝下的。該車的尾燈有點類似於第九代雅閣中期改款，個人感覺比第十代雅閣稍微好看些。
內飾部分雖然還沒有透露具體設計，但預計將沿用第十代雅閣的設計風格，懸浮式中控屏和按鈕換擋將得以保留。簡潔明瞭的物理按鍵設計讓內飾看起來簡潔大方。
思鉑睿定位於運動化的中級車，那麼動力系統自然成為最受關注的點。雖然現在還沒有具體的消息，但據分析，新車最有可能搭載三種動力系統：i-MMD油電混合動力系統和第十代雅閣上的1.5T+CVT，或者引入美版雅閣上的2.0T+10AT。對於現目前新能源盛行的趨勢，本田一直都緊隨潮流，上幾款主流車型基本都有各自的混動版本，從該車側面的“Hybrid”標識就能看出，混動版本肯定是會出的。
結語：其實思鉑睿的動力、操控和運動基因一直都挺不錯，但是此前的定位稍顯尷尬，喜歡它的買不起，買得起的又不喜歡。作為一款與雅閣相同平臺下的產物，兩者的市場表現卻命運迥異。好在是現目前年輕消費者已經逐漸成為消費主力，在迎合年輕消費者的喜好上，思鉑睿要比雅閣更加到位的，那麼全新換代後的思鉑睿正式上市後，理應打一個漂亮的翻身之仗吧。
文/鄧瑞鵬
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