先期交付的基本一致，後期會有不同。

日本

2011年12月，日本已經與美國簽訂合同，購買總計42架的F-35A陸基型戰鬥機。

首架F-35A戰鬥機11月29日在亞利桑那州的盧克空軍基地移交給了日本航空自衛隊。

F-35A陸基型戰鬥機，屬傳統起降型戰機，只能在陸地長距離跑道上起飛，不能用於日本海上自衛隊的那些準航母們。

（日本首架F-35A抵達三澤空軍基地）

不過日本自衛隊後期一定會裝備F-35B垂直起降型戰鬥機，作為出雲級和日向級準航母的艦載機。

出雲級和日向級是日本假借驅逐艦名義打造的輕型航空母艦。

出雲級的首艦出雲號滿載排水量達到了26000噸。其全通式的甲板和巨大的機庫，可以容納8架F-35戰鬥機！

（日本海上自衛隊，日向級驅逐艦。但其1.7萬噸的排水量已經超過了許多國家輕型航母的噸位）

韓國

韓國軍方在2013年時就宣佈採購美國的F-35A型戰鬥機作為其空軍下一代主力戰機，這一型號與日本裝備的一樣。

預計在2019年8月可以交付首架飛機。

（韓國空軍的主力戰機F-16KF型戰鬥機。今後F-35A將替代它的位置）

千佛山車神

從兩國裝備差異就能想象到兩國F-35的不同，日本一直是區域性海軍強國，逐步打造準航母復興航母大國地位是島國孜孜不倦的追求，目前日本海上自衛隊已經裝備了4艘配備直通甲板的驅逐艦，它們的甲板下層擁有類似航母的機庫，目前只是用於裝備裝載直升機，但只要簡單改變配置就可以搭載固定翼戰鬥機變身中型航母，因此日本在訂購F-35時選擇了可以垂直起降的B型。

F-35B目前是整個“閃電”家族中國成本最高的，在A型已經降價到9000多萬美元的情況下，B型依然保持一億美元以上的天價，因為它多了更加複雜的線傳飛控系統、矢量發動機和升力風扇。很多人預計日本還會購買可以短距離起降的C型，這是配備給海軍陸戰部隊的型號，但是考慮到日本直升機驅逐艦最大排水量也不過26000噸，比美軍黃蜂級、美國家兩棲攻擊艦的40000噸排水量小得多，因此可能性不大，採用垂直起降型更實際。

反觀韓國到目前為止還沒有開始接收F-35戰機，原因就是已經量產的F-35都不適合韓國使用。韓國已經裝備了“獨島”級兩棲攻擊艦，這就和美國的海軍陸戰隊擁有相同的裝備需求了。韓國獨島級兩棲攻擊艦的排水量比日本準航母還要小，滿載僅有19000噸、而且還有運載設備的船塢擠佔了大量內部空間，這種空間有限的準航母也是不適合使用F-35C的，但既然是兩棲攻擊艦就不能排除裝備F35B的可能。此外韓國人已經建成了亞洲最大的“世宗大王”級驅逐艦，未來很有可能一步完成超級航母的建造，屆時常規起降的F-35A才是韓國海軍的首選。

客觀地看韓國採購F-35戰機的具體型號還有很大的不確定性，但是無論怎麼選擇作為半島國家採購的裝備和擁有漫長海上生命線的日本有很大不同，垂直起降這種航程短、成本高的戰機並不適合韓國，而且韓國的需要主要在陸地上，它選擇F35也不一定會受到海軍戰略思想的束縛。F35的生產商“洛克希德-馬丁”公司也曾公開說明，會單獨的為韓國製造可用F35型號，具體和日本的F35有什麼不同將很快揭曉。