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建築城市精神
前言 | Preface
不久前，西安一篇官方新聞引發了一個的波瀾：那就是，西安要規劃建設“701、666米”的超高層。
超高層，是一座城市經濟發展和現代都市的標誌。但是，由於流傳久遠的“勞倫斯魔咒”，又讓人們對摩天高樓效應帶來許多質疑。那麼，在討論“中國一高”的規劃時，我們也討論一下西安為何遍地“韭菜樓”、城市天際線毫無美觀！
西安要規劃“中國第一高”？
西安的身高
這則消息，來自2018年5月25日《西安日報》第四版，名為《曲江新區將建設超高層新地標》報道：
這篇新聞公佈這樣一個信息：“ CCBD區域建設，將借鑑對標香港IFC、成都CBD，規劃建設世茂701米、華潤666米超高層，打造大西安國際化大都市建設的新地標”。“曲江、超高層、新地標……”對於西安人來說，它們的組合無疑是一個重磅炸彈！
如果只是瞭解中間一個小小的信息，也許無法看清它的整體信息。這裡，我們將一些重點進行了摘錄：
打造“西安年·最中國”文化大IP工作將系統化、全方位挖掘中國年文化，高標準、大視野策劃實施，依託大唐不夜城提升改造，建設中國最美的現代唐人街，成為大西安“中國年文化”的核心承載區； CCBD區域建設將借鑑對標香港IFC、成都CBD，規劃建設世茂701米、華潤666米超高層，打造大西安國際化大都市建設的新地標。
加快旅遊產業轉型升級方面，曲江新區將按照吃、住、行、遊、購、娛、廁、商、養、學、閒、情、奇等13大旅遊要素，圍繞“月光經濟”“夜遊經濟”，建設一批特色消費街區，全方位拉長拓寬旅遊產業鏈條，打造大西安萬億級文化旅遊產業建設的主要承載區。
根據公開信息，拋開已傳爛尾的729米蘇州中南中心，目前中國規劃的“第一高樓”，為世茂集團在深圳建設的700米深港國際中心——按要求，這棟高樓必須在首期開工項目內，三年內完成進度50%。也就是說，今年三月動工的它必須於五年內完工。
所以，世茂在西安的701米超高層，暫列為規劃中的“中國第一高”。華潤666米超高層，將是目前中國規劃超高層的“第三高”。
西安CCBD，位於長安路中軸和雁塔南路中軸
並非大家認為有公園區的曲江
由於摩天樓本身的屬性和特徵，它從甫一誕生甚至規劃開始，就成為每一座城市的焦點和爭議所在。
不出意外，這則消息出來之後，就引發了不小的波瀾。可以預見，所有的爭論基本上都“一分為二”：贊成或質疑。比如，贊成派就歡呼“西安崛起、西安再一次不同”；質疑派，就是“西安是否需要超高層嗎以及是否能消化”等等。
當然，還有討論又將其上升了“建超高層不如多蓋幾所學校、多修幾座高架橋”。這明顯是“關公戰秦瓊”，跑題言論就不再多提。
西安的天際線為何普遍不美？
規劃之外就是建築問題
2013年，《人民日報》就發表文章，質疑各地搶建摩天大樓——我們需要這麼多“第一高樓”嗎？
根據我國《民用建築設計通則》建築設計標準，超過100米建築就屬於超高層建築。根據國際公認的標準，高於152米的大樓即屬於摩天大樓。”
一般來說，對於超高層定義是高是≥152米。100米，那是普通住宅的高度。中國已建成摩天樓排名（製圖/城記智庫）
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客觀說，若按照GDP指數來評判摩天樓的高度，顯然無法作為評判標準。根據目前發展態勢和規劃，大西安將在2020年GDP將突破一萬億。
以這個指數進行評估，上表中國十大超高層建築中，有五棟建成日期時城市的GDP在這個水平線上甚至遠遠低於這個標準。根據西安城記統計，
截止2018年西安超過150米的建築，目前不超過二十棟——在中國特大中心城市裡，確實太少了！西安城市規劃問題，這裡就不在贅述。從現狀來看，一直為人詬病的“西安韭菜樓”問題，就是西安天際線問題的一面鏡子。
西安經開區的天際線（圖/網絡）
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西安南二環附近的天際線（攝影/雨林）
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西安唐延路附近的天際線（圖/視覺中國）
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西安很多地方建築是“一堵牆”（攝影/雨林）
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城市發展，它是一個全面的、系統的工程，不以個人意志為轉移。我們大多數人，都有自己的生活半徑和工作圈，所以會忽然感覺“城市變得不認識了”。
城市的發展，建築是最主要也是最核心的塑造者。作為特大的中心城市，就以房地產開發來說，2013-2017年這五年時間，西安年銷售住宅約5000多萬平米——這是什麼概念？僅是住宅，就相當賣了50-60萬套房。
這其中絕大部分，都是高度為100米的中高容積率建築。5000萬平米住宅，相當於建了一千多棟百米高的建築——這，就是“韭菜樓”的來歷！
西安城市天際線的未來是什麼樣
西安的身高
“天際線”又稱城市輪廓，是城市的整體結構呈現。塑造城市天際線“無形的手”，是城市規劃。“有形的手”，就是建築物本身。
一般來說，超高層建築一般以寫字樓為主綜合體居多。其顯著特點是：開發週期長、佔用資本高、以經營性為主。一般200m+超高層，從施工到交付最少五年時間。所以，大多數超高層是以市場化為主體，有雄厚實力的開發商為主導。由於產業特性，越是第三產業發達的城市，其相對應的超高層就越多。
所有，有人說為何規把所有超高層規劃到一起？規劃很重要，但是市場行為才是基礎。 我們只注意到上海浦東，但是浦西的超高層同樣很多。
西安現代城市最佳天際線錦業路（攝影/西大街遊民）
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其實，由於西安第三產業發達，對寫字樓的需求量較高。但是，一直缺乏超高層的核心因素，核心原因還是經濟總量較低和發展預期有限，西安不在以“持有型”的大財團和開發企業的投資範圍。所以，儘管西安有大量的寫字樓，但是地標性依舊太少！
儘管，“701米和666米”的高度引發了許多討論。我們認為，西安需要的不僅僅是“中國第一高”，而是能塑造城市天際線的“200-300米”組團。
不過，無論結果如何，這說明西安已吸引眾多財團的關注和進駐。對此，「城記智庫」根據公開信息，將目前規劃的超高層建築作了排名。這其中，70%以上的都是全國性的企業——從開發實力上來講，才是超高層、城市天際線得以修建的保證。
所幸的是，西安超高層多位於城市新區，也可以說是另一種“新舊分治”。那麼，我們再看看其他城市天際線（以下圖片來自：視覺中國）。
上海浦西天際線
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北京CBD天際線
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南京城市天際線
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成都城市天際線
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