郭江永
先來看下兩款車型的數據，本田飛度是小型兩廂車，四米車長2.53米軸距，而艾瑞澤5是緊湊型轎車，4.5米長2.67軸距，空間上艾瑞澤5要大一點點，但是效果不明顯，畢竟飛度的空間利用還是太強勁了。
動力上，飛度自動入門提供的是1.5L自然吸氣發動機配CVT無級變速箱，最大馬力131，而同樣的價格艾瑞澤5可以買到1.5T配CVT無級變速，最大馬力147，性能上艾瑞澤5同價格上更強，但是節油方面飛度更給力。
配置上沒啥好說了，一直都是國產的優勢項目，所以總的來說，就看你怎麼選擇了，飛度是省油省心，家用確實非常適合，而艾瑞澤5則是追求更高的性價比，但是後期使用的穩定性還有待市場驗證。
你簡單代步的話，其實兩款都能隨便滿足你，就看你是追求穩定還是更高的配置了，建議多去4S對比下，祝購車愉快。
愚說車
不要聽他們說技術，現在的車都開不壞，技術再差總比老夏利好吧，老夏利改了天然氣跑出租一年十幾萬公里，跑六年然後再賣了，賣出租替的一年也得幾千公里吧還能開好多年，現在路上還有這種車，想想多少年了，以前說國產車技術不行其實主要是製造工藝不行，開幾年有異響了，現在的國產車質量也很好了，要說百分百沒有異響美日德也不能保證，再就是油耗不要考慮太多，假設私家車一年跑一萬公里，每公里多用一個油，每升油七塊多，一年多花七百多塊錢，所以說影響不大，再說飛度油是怎麼省的車重1073輪胎185的艾5呢1297的車重205的輪胎多燒點油，不可以接受嗎，選車首先要考慮安全，其次是舒適，我個人不建議買日系車，拋開政治因素，日系車不安全，什麼小鋼炮呀，說的好像多牛一樣，在我看應該叫“走的早”我們開車是不希望撞的，但是誰也不可能保證不撞，安全還是最重要的
博英茹
推薦飛度多一些：
就是個上下班代步的車，這個就沒必要強調什麼ESP了。
早晚高峰那個樣，你天天開什麼ESP出來。掛的上四擋都慶幸了。
奇瑞的車啊，說實話，他們家車肯拉個皮。銷量會更進一步。
飛度憑什麼穩坐小型車保值率之王，一個是空間大，這都跨級了。比某些緊湊級車還強。省油的同時，動力也很強。這臺1.5L自吸車表現還是很生猛的，改裝潛力巨大。號稱平民超跑。
基於高保值率和耐用省油空間大，還是比較推薦飛度的。就算之後換車，也能有不錯表現。或者說保留自己的運動之心，魔改零件到處都是。好好體驗一把平民超跑的運動樂趣也不差。
榛名說車
8年10萬公里，飛度正常保養，沒有壞過一個燈泡。期間換過一次輪胎，剎車片。10萬公里剛剛換了火花塞，所有功能一切正常。非常滿意。我不曉得其他車做得到嗎？
其次，飛度的外觀尺寸並不大，但內部空間其實大到不可思議，買了才曉得，原來車能夠如此實用。雖然我不喜歡日本鬼子。但從質量角度來說，飛度實在是一輛稱職的家用小型“MPV”。
不惑之年進行時
價格不用，飛度保值高，油耗低，提速快，真正小鋼炮！艾五就是個普通代步車，配置可能要好點。價格在那標著，記住一點，一樣的價格不一樣的配置，說明拿配置在填三大件的缺陷，10萬的技術，5萬的配置。和5萬的技術10萬的配置，看你怎麼選擇了！中國人大部分喜歡後者，能看見的才是面子！
乖乖隆隆咚
我個人喜歡自然吸氣的發動機，最好是老款的多點噴射，駕駛平穩順暢，後期維護費用低。缸內直噴的發動機功率有所提高，但對油質要求相對要高，節氣門易結碳。至於帶T的渦輪增壓發動機就是吃興奮劑的，維護成本高。
