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上馬路牙子就是調皮了，汽車保有量越來越多，停車位越來越緊張，有時候不想上又不得不上。上了對不住行人內疚，不上又實在沒地方停。
非上不可的時候建議倒車上馬路牙子，倒車時車輛扭矩大，方向好把控，一次停到位機率比較大。慢倒車注意底盤高度，最好車上人員都下來剩一個司機就行，避免滿載降低離地間隙託底。
沒有倒車上馬路牙子條件，建議調整車輛位置後通過方向盤打輪先上一個輪子，打輪的要素是確保不是輪胎壁接觸馬路牙子往上騎。避免刮花輪轂或咬壞輪胎側壁。
避免兩輪同時上衝擊過大對底盤懸架造成變形損壞。有隔離墩的調整後視鏡高度，使駕駛員能夠有效觀察到後輪情況。不瞭解自己車輛離地間隙的加油避免猛烈。
或者可以找塊磚或其他硬物當小臺階緩解一下高度。
從馬路牙子上下來時，無論是前輪先下還是後輪先下，必須控制好剎車，保證車輪碰觸到馬路牙子邊緣時能控制住車輛不能一下子下來，前輪一下下來容易拖到前保險槓，後輪瞬間下來緩衝大容易託底。正確操作是下一半時使車輛接觸馬路牙子邊緣輪胎處於類似懸停狀態，然後緩慢松剎車將輪胎著地。
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首先這種行為是不好的，儘量不要把車，開到馬路牙子上。這樣不僅影響交通，而且對車輛損害非常大。
無論馬路牙子有多高，或者用什麼樣的角度上去，無論是轎車還是越野車，如果衝上去的話，對輪胎的減震器還有懸掛，還有各種拉桿，都有高強度的損害。
為了貪一時便宜，造成車輛永久的損害，這是非常不划算的一種行為。
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