這幾天正值2018北京國際車展召開，無論手機還是PC端，滿屏盡是各種汽車參展的報道，智能、電動化、自動駕駛成為出現頻率最多的詞語。毋庸置疑，在國家政策和互聯網科技的推動下，智能汽車時代已經到來，而倡導智能科技的造車新勢力也無疑成為了本屆車展的最大看點之一。
雷軍曾說過一句至理名言："站在風口上，豬都能飛"。那麼，在當前汽車行業智能化的風口下，那些造車新勢力又有幾個能真的飛起來呢？我們不妨來分析一二。
提及造車新勢力，想必大家首先想到的便是蔚來汽車，這個曾耗資8000萬開發佈會的品牌足以在公眾心目中砸出了深刻印記。沒錯，無論是品牌影響力還是在車展中的表現，蔚來都具備大哥的風範。車展現場，蔚來打造了一座特別的蔚來中心，據瞭解，這也是繼北京、上海之後開業的第五家蔚來中心。在車型方面，蔚來一舉展出了EVE概念車、EP9以及6座版ES8，大手筆投入使其賺足了眼球。另外，蔚來是由李斌、劉強東、李想、騰訊等頂尖互聯網企業及大佬聯合創立，目前累計融資已逼近200億人民幣，不得不說，蔚來在造車新勢力中是首屈一指的豪！
圖1：蔚來汽車展臺
如果說蔚來是靠華麗的融資數字和營銷投入贏得掌聲，那麼威馬就是靠出人意料的實力派風格圈粉無數了。進入2018年以來，威馬可謂是好事連連，風光無限，先後取得了200億融資、造車資質和自建工廠全線貫通、EX5上市等成績，一時間成為關注度最高的造車新勢力。另外，車展期間，威馬首款量產車型EX5和全新概念車同樣構成了一道風景線，引發公眾駐足。如果從品牌進展及表現來說，威馬汽車既拿到了造車資質又迎來了產品上市，可謂是目前造車新勢力的最大贏家，當屬最耀眼的實力派。
圖2：威馬汽車展臺
除了威馬，另一造車新勢力——奇點汽車近期也是重磅動作頻頻，體驗廳開業、累計融資達170億、與北汽新能源達成戰略合作等等，煥發出不凡的品牌實力。與蔚來、威馬不同的是，奇點更崇尚智能科技。"在我們的理解中，智能汽車就是輪式機器人，除了塑造高品質的機械性能外，構建卓越的智能系統才是奇點汽車最核心的競爭力。"正如奇點汽車CEO瀋海寅所言，奇點汽車始終將智能系統研發作為核心競爭力進行佈局。
圖3：奇點汽車展臺
圖4：奇點汽車"三國六地"研發佈局
另外在硬件配置方面，奇點iS6採用多傳感器融合的方式增加自動駕駛系統的魯棒性，並選擇了業界頂尖的處理器，在支持多傳感器數據處理的同時，兼具計算機視覺、深度學習、控制算法等複雜運算任務實時處理能力。目前，奇點iS6可實現全速自適應巡航、車道保持、緊急制動、自動泊車、疲勞預警、併線輔助、盲點探測、交通標誌識別、停車距離控制、碰撞預警、開門預警、交叉交通輔助等豐富的智能駕駛功能。
圖5：奇點汽車自動駕駛測試
值得一提的是，蔚來、奇點、威馬三大造車新勢力早在2017年底就登上了胡潤研究院發佈的《2017胡潤大中華區獨角獸指數》，併名列21世紀經濟報道發佈的28只有望走IPO綠色通道的"獨角獸"名單。從品牌競爭力、發展勢頭以及行業數據分析來看，這三家新興車企已成為中國新興智能汽車領域前三甲，或在潛移默化間已形成了三足鼎立的競爭格局。
"給造車新勢力的時間只有2-3年，最後能存活下來的公司最多隻有三到五家。"這是業內權威人士關於造車新勢力的判斷，這樣看來，或許蔚來、奇點、威馬就是專家預判中最終能存活下來的造車新勢力吧。
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