國標電動車將趨於輕量化設計發展
從新國標的各項指標來看，整車質量不超過55kg、電壓不大於48V等指標，這意味著目前市面上的絕大多數的豪華款電動車將被定義為超標電動車，而這部分電動車也將重新被劃分為電動摩托車。當新國標實施後，用戶對這類電動車的需求必定會減少，而這類電動車產量也會大大降低，而廠家為了達到新國標，會大大降低電動車重量，新出一批電動車必定會是輕量化設計。
國標電動車將趨於鋰電化設計
新國標要求電動自行車最高車速不大於25km/h、電機功率小於400W、整車質量不大於55kg等，這意味著新國標頒佈後，一方面要降低電動車的重量，另一方面又不能降低電動車的性能，所以廠商會選擇重量更輕，性能更優秀的鋰電池來代替。此外，一些鉛酸巨頭和電動車巨頭也開始研發鋰電產品，足見他們對鋰電市場的重視，而電動車鋰電化趨勢也會越來越明顯。
國標電動車將趨於正規化設計
新國標實施後，不僅是各項指標的嚴格控制，而且還要求電動車廠商必須具備3C認證和電摩資質，簡單來說，廠商生產每輛電動車都將受到嚴格檢測，只有檢測合格才能繼續生產，這意味一些沒有資質的中小企業，將受到沉重的打擊，而電動車也將趨於正規化設計，質量較之前會有很大的改善。
電動車時代網認為，當新國標實施後，國標電動車會朝輕量化、鋰電化、正規化的方向逐步發展。對於廠家企業來說，目前能做的就是儘快落實3C認證和電摩資質；對於經銷商來說，謹慎選擇合作伙伴；而對於用戶來說，選擇電動車別再貪圖便宜，選擇正規國標車，以免新國標實施後電動車無法上路。
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