無論是寶馬7系，大眾途昂，還是特斯拉Model S，甚至蘭博基尼和邁凱倫，都在標榜自己使用了Alcantara面料。很多消費者也聽說過這種面料，但是大家可能不知道，它們全部來自一家就叫做Alcantara的意大利公司。由於汽車行業對Alcantara面料的大量需求，這家公司陷入了供不應求的境地。
在意大利米蘭郊區的這家工廠每年可以製造800萬平方米的Alcantara材料，但這遠遠不夠市場需求。從2009年開始，Alcantara面料在汽車行業的使用量每年增長超過15％，僅2015年就增長了35％。由於製造能力無法跟上，Alcantara首席執行官Andrea Borgano不得不拒絕近20％的訂單。為了彌補潛在的損失，他們計劃投資3.7億美元，將工廠的產能翻番。
Alcantara面料其實是一種仿麂皮的人造革，但是它比真皮輕得多。把真皮換成這種材料後，蘭博基尼的超級跑車減輕了5公斤的重量。另外Alcantara的摩擦係數特別高，在激烈駕駛中很少打滑，這讓它很適合包裹在方向盤或者運動座椅上。這種特性對高性能車尤其重要，高爾夫R的座椅，邁凱倫650S的方向盤，都採用了Alcantara面料。
優秀的耐用性是Alcantara的另一個優點，除非人為破壞，不然很難磨損。它還有強大的抗汙能力，車主打理起來很方便。Alcantara的耐火特性也是天然材料不具備的。也正是因為這些優勢，它越來越多地出現在豪華車的內飾裡，儀表板，車門，檔把，中控臺，這種面料幾乎無處不在。
Alcantara雖然是合成材料，但是它比手感類似的翻毛皮細膩的多，撫摸起來很舒服。所以不只是汽車，LV皮包的內襯也使用了這種材料。就連微軟都在推廣帶有Alcantara鍵盤蓋的Surface 4 Pro筆記本電腦。隨著這種材料越來越有名，高檔耳機和iPhone手機殼上也出現了它的身影。
車叔總結：雖然Alcantara不是唯一一家為汽車行業提供仿麂皮的公司，比如通用汽車有自己的Microsuede，而奔馳從另一家意大利公司採購類似的材料。但Alcantara已經成為人造革內飾領域最受消費者認可的品牌，銷售額的增長似乎從未放緩。想在自己的愛車上體驗這種面料的朋友當然也可以選擇改裝，或者購買一個正品的Alcantara方向盤套，出色的手感絕對會讓你愛不釋手。
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