叫我卓師_sihengzhuo1988
雷克薩斯nx300前驅和四驅，怎麼選?如果預算充足當然現在四驅車型了，適時四驅如果在正常的路況下，為兩輪驅動，當遇見驅動輪打滑時就會自動切換成四輪驅動，當車輛恢復到正常行駛狀態，又轉換成四驅，並不是真正的四驅車，它與分時四驅最大的區別，就是切換過程是系統自動完成的，無需人工控制，使用起來非常方便，一般城市SUV都採用的是適時四驅系統。
雷克薩斯nx的適時四驅系統，最大的優勢就是在遇溼滑雨雪路況時，車輛更為穩定，安全性大大提高，由於雷克薩斯nx300採用了雙叉臂式後懸掛，並且前後懸都帶有橫向穩定杆，在與雷克薩斯nx300適時四驅系統相搭配，使車輛在高速過彎時，不但轉向靈活，操控性好，而且更好的穩定性。適時四驅的缺點是，價格貴、油耗要高一些。
其實雷克薩斯nx300兩驅和四驅在外觀、內飾以及駕車感受都與四驅沒有什麼區別，但因為兩驅發動機的負載明顯減少，隨之油耗也大大的降低，而且價格也低，不過這些與行車的安全性相比，多花點錢還是值得的，我覺得雷克薩斯nx300四驅版，還是不錯的選擇。
生活點點觀
雷克薩斯的四驅系統是一個以前驅為主的適時四驅系統，以多片離合器作為限滑差速器其設計取向主要有三個：
極限路面的脫困能力：
適時四驅主要是在前輪打滑時自動控制多片離合器，使多片離合器壓緊，將最多50%的動力分配給後輪，這樣的設計主要目的是脫困，在冰雪路面、泥濘路面，適時四驅可以通過動力分配，使後輪獲得部分動力，幫助前輪脫困，這是適時四驅的主要功用。
增加行駛穩定性：
通過預定的程序，在起步、轉彎、急加速等情況下，主動分配動力，這樣可以一定程度下，增加抓地力，增強穩定性。
增加行駛安全性：
配合epc對測量進行控制，雖然適時四驅對於增加車輛穩定性、循跡性幫助不大，但可以是EPC多一個控制功能，使EPC在必要時控制四驅，這樣好在一定程序下增加汽車的安全性。
如果資金充裕的話，毫不猶豫上四驅！我是眾口說車，感謝您的閱讀，分享汽車知識，交流用車經驗，期待您的關注！
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眾口說車
NX這款車作為城市suv，根本就不具備越野的功能。現在基本上都是水泥路，兩驅的NX完全可以勝任，如果單單為了越野，完全沒有必要多花那6萬塊錢去買所謂的全驅款，不值得！當然，其他的配置要比兩驅高那是事實。
所以，如果個人選擇NX300，肯定不會買四驅的，前驅就可以了。
創業階段壹先生
nx300系統是根據路況自適應切換兩驅和四驅，沒有手動切換設置。
根據你的所在城市和通勤使用頻率來選擇比較好
如果你平時都是上下班平整路況通勤，平時也有大風景區自駕遊需求，不建議買四驅
如果偶爾要去野外撒歡兒旅遊，或者當地雨水豐富，或者路面經常性由於灑水車除塵導致溼滑可以考慮四驅
四驅比兩驅貴一些，油耗也高一些，一年下來保養油水等也會略高，車價也略貴。如果預算充足可以考慮
