随岁月而流的是时光，是人，留下烙印的是记忆，是心。
记忆中的一座城，时间吞噬着逾期的建筑群，褪去一切时光的见证者高楼和街道。
一座城有一座城的岁月洗礼，一个人有一个人的时光荏苒，一座城有一座城的繁华叶茂，一个人有一个人的落寞寂寥，一座城有一座城的概念理想，一个人有一个人的枉然此生。
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“喂！稍等一会儿，我两个小时后到，现在还在西安呢，先不说，待会见”亲爱的你有没有想过这样的场景？是不敢想？还是不愿意想这些对你或者对宁夏而言来说很难实现的交通环境？
如果这样的话，麻烦请面朝西夏土地沉思悔过！面对百万华夏儿女的愿望和期许，宁夏政府系数记在薄上，过五关斩六将，解决困难，克服险阻，因地制宜的计划策略，运筹帷幄的工程进程，按部就班的步骤实施下，终于，我的大宁夏走出了所有宁夏川儿女的巨大步伐，高歌凯进，高铁，城际轻轨，高速拓宽，北上广的空中吉祥。
在前行的路上，我们的大宁夏一骑绝尘而去。亲爱的小伙伴等宁夏的交通旗帜建成之日，你就能对你的小伙伴可劲儿嘚瑟我们的家乡了。
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这是梦！是咱们的高铁梦！
而今银西高铁筑梦列车已驶向西部，扎根银川。银西高铁自打审批到设计再到施工以来持续受到外界的关注，宁夏一次次清扫着国人的眼球，厚积薄发。
全长640.4公里的银西高铁贯穿陕甘宁三省，穿越河套平原长达182公里，从银川一路向东，
银川东—河东国际机场—灵武—吴忠—白土岗—惠安堡，沿线路途幸福航空滑向天际的轨道见证天空印记，捎点独具地方异域的灵武长枣，品味吴忠回族人家的特色回味美食，这样的旅途就算一个人也不曾寂寞。经过工人师傅们的日夜兼程，银西高铁计划时间2020年全线建成通车的愿望能提前实现。据总设计工程师讲，设计时速度目标值大约为250公里/小时，细心的小伙伴会发现银川到西安的距离为700公里左右，那么银川到西安就由14小时缩短为2个小时左右就到了？哈哈，是的，午休的时候你可以去西安吃个羊肉泡馍再回来上班，周末的时候顺便去古都西安度个假，是不是感觉这样的生活惬意至极！
别急，那么这周末西安转美了下周末怎么办？去吃火锅吧！去看大熊猫吧！去春熙路吧！成西高铁的那端是伟大的成都人民在召唤，4个小时西安到成都，很爽，是吧！想想都受不鸟。
银川到西安2小时，银川到成都6小时，远方的北上广等着我，不久的将来，咱们就周末约！
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国内建设领域还是罕见工程之一
承载宁夏人民梦想的银西高铁日新月异，背负着所有人的希翼前行。
目前，轨道单向铺设了40余公里，逐渐逼向永宁黄河大桥段。同吴段（同利—吴忠）牵线路工程将于4月底前完成导地线架设工作，远方的路，银西缓缓驶来。
6月底前银西高铁吴忠牵引站330千伏接入工程具备投运条件，满足高铁用电调试需求，做高铁最坚实的后盾最可靠的援助。
建设机场段时，在全长4.2公里横穿河东机场的隧道面前，面临着地方土质具有8种断面形式，最小断面宽14.4米，最大断面宽26.6米的困难，中铁十六局集团三标段项目经理白剑锋依然不怵，全方面的分析，多层次的推敲，力争克服所有险阻。
因为他说：“这在国内建设领域还是罕见工程之一”
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银西高铁的建设、投入、开通、运营后极大的推进中国西北部交通枢纽基础设施完善的进程，通过西北交通枢纽西安来连接宁夏等交通短板的省市，使其能够快速的融入国家交通网络中，加快城市间运输速度。
提上议程的铁路建设重心已向西北部倾斜是中国铁路的前进方向，西北部交通的短板注定要让西北部地区的开发身体力行。
在如火如荼的中国新修铁路建设中，银西高铁成为万众瞩目的一条“万民之路”，搭建了宁夏加入西部网络系统的框架、经济文化交流的寻根纽带，填补了西北高铁的空白页面，随着银西铁路的启端，更多的是把西部的文化底蕴，特色产业，独步资源一步步的注入到全国，反之，收回了更多的新鲜血液。
西北的交通网络完善到覆盖每一个城市，每一条路都是丰富的灵魂。
在全域旅游的高速发展下，旅游高铁、景区专列成了一个城市流动的标志，咱们宁夏的旅游资源，特色景区推向全国，全世界，是西北旅游的新宠儿，更是全域旅游政策下西北的首选之都，带来了四面八方的高朋，解开了世人对西夏所充满神奇的面纱。
这是一个全新的时代，这个时代属于高铁的时代，是一个说走就走的时代；是一个文化交流的时代。新时代的高铁梦是宏图之梦，是发展之梦，是圆梦之梦，让我们共祝中国高铁“铁定天下”。
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