Block 5 主要指的是第一節火箭的部分，依SpaceX 生產部副總Andy Lambert 的說法，到現在為止基本上沒有任何兩支Falcon 9 火箭是一模一樣的，每一支火箭裡SpaceX 都有放入不同的改進或試驗。然而為了即將到來的Dragon 2 載人任務，NASA 要求SpaceX 至少要飛7 次不能變動設計，因此整個第一節的部分暫時將被“凍結”，在未來不短的時間內，Block 5 都會是Falcon 9 第一節的唯一版本了。
Block 5 的第一節火箭推力較Block 4 增加了8% 之多，來到190,000lbf，這讓SpaceX 有餘地增加一些強化部件堅固性的組件，這包括新的隔熱防水塗料、引擎間的額外隔間（避免一具引擎出事時波及到其他引擎）、引擎底部隔熱盾的主動式降溫、可自己收回的著陸腳、全面換用鈦合金的網格翼等，不僅可以讓Block 5 火箭不需維護就飛至少10 次，甚至可以在降落後直接裝上新的第二節火箭與酬載，於24 小時內重新升空。目前 SpaceX 還用不到這樣的能力，但希望能在最快明年做一次 24 小時內連續發射兩次的示範任務，證明火箭快速連續使用的可行性。
雖然說第一節火箭因為與載人版本共享，所以不能做更動，但貨物版 Falcon 9 的第二節和整流罩的部分，SpaceX 依然可以大作文章。我們已經見到了SpaceX 在用張開網子的船，試圖捕捉乘著滑翔傘從天而降的整流罩的努力，而第二節的部分則是還在研擬中，不知道Musk 先前說的“派對氣球”有多大的可信度。如果整流罩和第二節火箭都能重複利用的話，Falcon 9 的發射成本將可望降到 500~600 萬美元的程度。
SpaceX 預計 Block 5 將肩負約 300 次的任務，為此 SpaceX 將生產 30~50 只新火箭。這數字比之前預測的高很多，顯然 SpaceX 還是有不少顧客指定要新火箭，又或是 SpaceX 預期還是有不少酬載需要 Falcon 9 全力推送，沒有餘地進行回收。由於火箭回收帶來發射成本的下降，SpaceX 決定將全新Falcon 9 的發射價格降低到6,000 萬美元，而再利用的Falcon 9 更是隻要5,000 萬美元，讓許多原本堪堪能和SpaceX 在價格上打平的對手，面臨著競爭上更大幅度的劣勢。
Bangabandhu 是 SpaceX 今年的第 9 次發射，而該公司表示“加倍”去年發射量的目標不變，也就是說年底前還要發射 27 支火箭。至於剛回收的第一支 Block 5 推進器，SpaceX 會好好把它拆解開來研究新做的變動有沒有設計上的瑕玼，所以應該是沒有機會再上太空一次啦。
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