近日
“失控奔馳車”事件檢測結果出爐
薛先生收到的司法鑑定意見書
認定3月14日車輛不存在失控情況
同時認定
打開駕駛員側車門無法減速停車
隨後薛先生表示，尊重司法鑑定意見，但確實經歷車輛失控狀況，並對事發後路段的“定速巡航控制關閉”記錄數據存疑惑。
如果車輛沒有失控，薛先生在高速上以每小時120公里的速度狂奔，還報警說自己車輛失控，又該怎麼解釋？當事人是否會受到法律追究？
車主還原事發經歷 遭業內人士質疑
據車主薛先生介紹，3月14日晚上，他開著剛買一個多月的奔馳車從河南去四川出差，沒想到在連霍高速上，啟動奔馳車的定速巡航後，功能就解除不了了，同時剎車失靈，他當時只能以每小時120公里的速度在高速公路上跑了一個多小時，從三門峽到陝西華陰，一直都是在進行“生死時速”。
按照薛先生的說法，當時他嘗試過剎車、掛N擋等多種方式減速，都失敗了，最終靠打開車門的方式成功降速。
不過網上也有人質疑薛先生的經歷，職業方程式車手吳佩表示，剎車除了電子控制之外，還有一套機械的應急控制系統，而且用開門的方式降速，非常不合理。吳佩認為，開不開門，對發動機、變速箱都不會有影響的，在120的速度如果把車門打開一個比較大的角度的話，會發現風很大，會把手頂回來的，車主右手操作120速度的車，左手打開車門？不管是電子檔還是自動擋，推到空擋，都能做到，甚至在極端一點，直接熄火，都是可以的。
薛先生的解釋VS檢測結果
薛先生：定速巡航出現問題，車輛失控
檢測結果：車輛制動系統工作正常，無故障，巡航系統工作正常，無故障。
薛先生：靠解安全帶和開車門完成停車
檢測結果：車輛行駛速度高於2km/h時，無論駕駛員是否系安全帶，打開駕駛員側車門，車輛均無法減速停車。
薛先生：無法解除定速巡航系統，造成汽車“狂奔”
檢測結果：出現“定速巡航控制關閉”的記錄數據，是發生在事發後車主從華陰收費站到成都的路上。
對此，薛先生在微博中提出了自己的疑惑。
他在離開華陰收費站之後，一直到成都之前，並沒有再使用過車輛的定速巡航功能，至於在那個時間段為何會出現這個數據，他表示難以理解。
鑑定意見具備法律效力但可提異議
北京嶽成律師事務所高級合夥人嶽屾山律師指出，該份意見是由車主和奔馳方共同委託的第三方檢測機構作出，是由專業的司法鑑定部門出具，具有相應的法律效力。鑑定報告顯示，當時的奔馳車並不存在失控的情況，這也就意味著可能存在車主虛假報警或事故原因尚未檢出等情況。一般情形下，如果車主對檢測報告存有異議（如鑑定程序不合法、鑑定結論的依據不足等），其有權提出異議或者申請重新鑑定。
專家：若奔馳願意，可告到他“傾家蕩產”
雖然薛先生認為自己的確遇到了車輛失控，但具有法律效力的鑑定報告明確表明，車輛沒有失控。此前接受採訪時，薛先生還描述了大量與鑑定報告相左的情況，對此，薛先生和他的代理律師都不願對此作出回應。
謊報險情是否要被追究責任？
對於薛先生在報警後，陝西、河南兩地交警調動大量社會資源為其清理道路、安排收費站執行緊急措施等，韓驍認為，他涉嫌謊報險情，干擾公共秩序，可以追究責任。依據《中華人民共和國治安管理處罰法》第25條的規定，比如這種散佈謠言，謊報險情、警情的方式，干擾社會公共秩序。這種散佈謠言的行為，一般可以處5到10日拘留，並處500元以下的罰款，警車開道，很多車給他進行避讓，造成了社會資源的大量的浪費，但是真正追究他刑事責任，比較難，最有可能的是他的民事責任和行政責任。
車輛沒有故障
他又超速行駛
是否違反了交通法規
這個處罰該怎麼算
來源/綜合上觀新聞 央視新聞
監製/何永鵬 田珍祥
閱讀更多 中國消費者報 的文章
