前言：車子還是2007年的海馬3，也是最後一個問題了，修理完就給賣家交車了。
故障：向右打方向有明顯摩擦聲，打到底回方向感覺有阻力。
故障分析：
- 汽車升起來打方向一切正常，經檢查懸掛部分沒有發現問題。
- 在打方向仔細聆聽，聲音是從減震器塔頂部位發出，考慮壓力軸承損壞。
維修方法：
步驟一：開始拆下減震器
步驟二：用彈簧壓縮器拉緊彈簧，拆解減震器桶和彈簧座。
步驟三：11年車輛使用的還是原車減震器，減震器防塵套完好，沒有絲毫漏油症狀。
以上兩張圖片對比發現，彈簧座和塔頂固定螺絲間隙不一樣，紅色標記這就是打方向摩擦點。
原因一是壓力軸承裡面的鋼珠嚴重磨損，導致受力不均勻和打方向時髮卡。
原因二彈簧卡座變形，只能說有這種可能，卡座損壞幾率很小。
步驟四：裡面也是鏽跡斑斑，只能更換塔頂部分。
壓力軸承的作用:
主要是轉向作用大家想象一下，車子在原地打轉向時車輪在偏轉而車身不動,這時就是壓力軸承在起作用。
壓力軸承大約幾十元左右
減震器組成部分
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