風口論股

寧德時代，正在發行的過程之中，即將登陸A股市場。對於這個問題，我的專業觀點如下：

一，寧德時代。

寧德時代是國內動力電池的龍頭企業，公司的市場份額已經超過比亞迪電池，並且獲得全球很多著名汽車品牌的訂單，比如寶馬、奔馳等公司的訂單。寧德時代，也是一隻獨角獸，享受快速上市的支持。但是，近期寧德時代的發行新股募集資金，金額有所下降，說明市場對寧德時代的熱情開始降溫。

二，寧德時代上市對行業的影響。

我的觀點是，寧德時代對動力電池行業的上市公司，既是利好，又是利空。

利好是體現在，寧德時代上市前，引起市場資金對動力電池上市公司的關注，也刺激相關股票的上漲，可能在寧德時代上市的時候，寧德時代連續漲停，也會帶動動力電池這個板塊的表現。利空是因為當行業龍頭的寧德時代上市之後，將使得動力電池行業出現加速的洗牌局面，一些公司的訂單將被寧德時代拿走，強者恆強是每個行業發展的最終結果。

因此，股民在投資動力電池上市公司的時候，需要注意寧德時代的上市時間點，以及寧德時代對這些上市公司的利好和利空影響。

三，A股動力電池板塊的股票名單。

四，新能源和人生。

股市裡面，新能源必然是代表未來的方向和機會，以石油為代表的舊能源將逐步被替代。人生之中，我們人生的能源就是大腦的知識和智慧，在人工智能時代的趨勢下，智慧比知識更加重要，人們之間的區別是創造力和想象力。

雄風投資

預計募集50億左右資金的獨角獸企業，寧德時代即將登陸創業板。本次上市後，寧德時代很有可能成為創業板市值最大的公司，同樣也是創業板新興產業的代表。

而寧德時代上市後，有望帶動相關產業鏈的估值提升。寧德時代所屬行業為電力設備行業，進一步細分其屬於新能源車中的動力電池。作為行業龍頭企業，寧德時代上市後會提升其主要產品，包括動力電池系統、儲能系統、鋰電池材料等相關行業的估值。

具體的邏輯，一方面是提升相關產業鏈技術的曝光度，特別是與寧德時代有業務相關的上市公司的關注度。另一方面寧德時代的募集資金主要用於鋰離子動力電池的生產和動力及儲能電池研發項目，這部分資金募集完成以後也將使相關上游產業公司獲得較多訂單和業務合作機會。

但同時也要看到，新能源汽車補貼退坡、電池技術要求較高等因素影響，造成動力電池行業並不像之前那樣瘋狂擴張。雖然動力電池是新能源車的核心部件，佔到了整車成本的30%~50%，但補貼退坡將使得動力電池企業承擔降價的壓力。

而且現階段動力電池產能已經嚴重過剩。2017年，我國整個動力電池行業的產能已超過200GWh，而動力電池裝機量預計到2020年才有可能達到100GWh。如果沒有核心技術的動力電池企業估計在今後會受到較大沖擊。

每日經濟新聞

寧德時代即將上市，融資規模有所縮小，但也引發了市場中的很大關注，至於說在上市之後，對於A股的其他動力電池上市公司到底是利好還是利空？

寧德時代之所以受到關注，快速上市，主要得益於A股市場對於獨角獸概念企業的特殊扶持制度。前有360的借殼上市，馬上富士康也要登陸A股市場，可以說隨著CDR試點的推進，會有更多的獨角獸概念企業成為A股市場的寵兒。寧德時代作為動力電池的龍頭企業，能夠獲得如此的青睞。一是自身業務經營比較好，與寶馬、奔馳等大公司都有合作。二是科技創新能力比較強，這一點符合國家對於科技創新的扶持政策。

小散李大鵬

寧德時代預計5月30日開始申購，即將登入股市二級市場；對於寧德時代的上市對於A股其他動力電池上市公司利好還是利空，我個人覺得利好概率大。

寧德時代是一家優質企業，也是通過綠色通道藉助獨角獸這固政策風上市的，上市後必然會引起二級市場的炒作；因為獨角獸是目前政策大力支持的企業，只要通過這個綠色通道能成功上市的肯定是優質企業，不然也借不到這躺順風車。

相信很多股民2017年年底上市的妖股貴州燃氣這隻票，剛上市後連拉10多個板，隨後得到二級市場各路遊資的炒作，再度啟動一波瘋狂拉昇，瞬間成為市場熱點股；同樣也是藉助了政策風提價，燃氣大幅提價增加公司業績，有業績支撐，各路資金才會這麼瘋狂的拉昇。

寧德時代如果上市後能得到二級市場資金關注炒作拉昇股價，藉助獨角獸概念題材，能成為動力電池的新龍頭股；股票是有板塊效應的，如果寧德時代真成為動力電池龍頭，其他相關個股肯定會跟風拉昇一波行情，對於板塊個股肯定是特大利好；對於股市也是利好，能帶動股市賺錢效應，帶領資金提升做多激情。

老金財經

很高興回答這個問題。

我認為，寧德時代上市，對其他動力電池上市公司短期是利空，長遠是利好。下面我就具體說說我的看法：

寧德時代上市短期利空同行業其他上市公司

為什麼這麼說呢?從寧德時代的召股說明書上可以瞭解到，寧德時代利用這次募集的資金要在未來三年新建24條生產線，新增24GWh的產能。什麼概念，寧德時代2017年的銷量是12GWh，意味著未來三年它有擴大兩倍產量的能力。再看看2017動力電池全球銷量前十的情況，

無獨有偶，前段時間曝出了堅瑞沃能業績地雷事件，也就是其子公司沃特瑪出現了鉅額虧損。特別去年三四季度，造出來的電池賣不出去。可見，目前中國動力電池市場己經產能過剩，排名前列的廠商都已經生存困難。更何況未來三年寧德時代增加的產能，將對市場造成巨大的衝擊，短期絕對利空同行業其他上市公司。

長遠來看，寧德時代上市利好同行業其他公司

寧德時代的眼光不侷限於中國市場，他更要成為全球主要車企新能源動力電池的主要供應商。目前，他已經跟大眾、寶馬和奔馳等建立了合作關係，更是成為大眾全球供應商。同時，美國沒有自己的動力電池供應鏈，歐洲也差不多。寧德時代都有可能成為他們的供應商。

但是，作為一個在汽車零部件領域工作了近十年的業內人員，我瞭解這些車企必定會選擇動力電池第二供應商第三供應商。並且重點扶持他們，目的有兩點：一是保證供應鏈安全，二是引進竟爭對手以形成對第一供應商的壓價。所以，那些生存下來的動力電池其他上市公司都有可能成為這些公司的第二第三供應商，甚至第一供應商。

綜上，我認為寧德時代上市長遠利好同行業其他上市公司，但前提是要存活下去。

風口論股

市場本身就是一個優勝劣汰的過程，寧德時代招股書披露，“寧德時代湖西鋰離子動力電池生產基地項目”達產後，該公司將新增產能24GWh，相當於2017銷量的兩倍有餘。對於整個電池板塊來說是利好的，因為更具有優秀產品、優質前景的公司上市會將我國電池方面的實力增強。目前市場對於寧德時代的期望值是很高的，但所有人都知道這個東西要漲的時候就會去搶籌碼，大的籌碼基本都會被機構所搶到，所以也不排除大漲之後會出現割韭菜的情況。但如果寧德時代行情不好，可能會帶動電池板塊的走弱，他 如果走強，也會帶動板塊的強勢。

關鍵字: A股 寧德 財經