矮寨大桥位于湖南省湘西州吉首市矮寨镇境内，距离市区有20多公里，是我国重点规划的8条高速公路，长沙至重庆段高速公路中的重点工程。桥梁的设计为双层桥面，四车道，观光和通车两用。
矮寨大桥建设总共花费时间5年，斥资15亿人民币，建设的过程中遇到了很多世界性的难题，比如特殊建设位置，矮寨大桥桥面到峡谷底高差达355米，周边锁塔处存在岩堆、岩溶、裂缝和危岩体等不良地质，其中最大的溶洞体积接近一万立方米；再比如运输材料的吊装难，桥梁主体在300-400米的高空中建设，单件吊装最大的承重量为120吨，高空中又经常出现大风多雾的情况，这些都会严重影响施工进度。
说到矮寨大桥，不得不提的就是它有四大特色，其一是大桥的主跨长为1176米，是世界上主跨最长的跨峡谷悬索塔桥；其二是矮寨大桥是世界上首次用塔、梁分离设计构造建设的桥，创世界第一；其三是矮寨大桥首次采用轨索滑移法”架设钢桁梁，创世界第一；其四是矮寨大桥采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材，创世界第一。这四个世界第一足以说明矮寨大桥建设的艰难，也向世界说明着中国在基建方面的实力。
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