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經歷過昨天+今天的雷雨攻擊
青島這個說變就變的鬼天氣了
據天氣預報報道
下週青島還要下雨
而且還有8-9級的陣風
更要命的是高溫天也要來
還是來看看克利伯最新賽況壓壓驚吧
克利伯帆船賽中的領跑梯隊壓力山大，墨西哥外海域的弱風帶造成了船隊扎堆前行，賽程10：“佳明航電北美挑戰杯”比賽進入第15日，本段比賽精彩紛呈，上演了激烈比拼，起點西雅圖，終點巴拿馬。
經過一夜的比拼，排名前七的賽隊首尾差距進一步縮小，本文撰稿時差不多是18海里。“青島號”已經連續第十天處於領跑位置了。（此刻應該有掌聲）
但是船長Chris Kobusch已經意識到了船隊之間的距離變得非常近了。船長報告說到：“距離第一個強制性比賽標記點不到40海里了，“西雅圖號”，“勇往直前號”，“HotelPlanner.com號”和“三亞新奇世界半山半島號”都在距離我們10海里的範圍內，經過了3，000多海里的比拼後，如此近距離的航行真的是太精彩了。”
“我們的領先優勢被後方追趕賽隊削弱了不少，今天進行了幾次漂亮的轉向操作，以2.5海里的微弱優勢領先‘聯合國兒童基金會會號’。為了將這個成績保持到終點線，我們還需要再繼續堅持奮戰1,239海里。”
經過了24小時的隱形模式航行後，“西雅圖號”再次出現在公眾的視線之中，本文撰稿時位列第三。
船長Nikki Henderson對於激烈的比賽倍感興奮，報告中評論說：“哇哦，差不多半個小時前，有六艘克利伯70尺帆船在我們4海里的半徑之內，經過了3,000海里的比拼後還是這麼激烈，太瘋狂了。統一的船型，船隊實力相當，弱風帶和風洞讓大家又湊到了一起。真的很精彩，很好玩。精彩激烈的比賽需要智慧、集中注意力和全力以赴。太棒了。”
“勇往直前號”船長Dale Smyth也非常喜歡激烈的比賽，報告補充說：“今天的比賽真是太精彩了！我們與其他對手你爭我奪、齊頭並進，大家真的是踮起了腳尖兒，為每一節速度而全力以赴。”
排名前四的賽隊“青島號”、“聯合國兒童基金會號”、“西雅圖號”和“勇往直前號”繼續得益於墨西哥外海稍微強烈的風況，第五名和第六名的“三亞新奇世界半山半島號”和“HotelPlanner.com號”向西轉向，嘗試追趕上一些程。
“HotelPlanner.com號”船長Conall Morrison報告說：“昨天晚上我們航行的不錯，今天早上的時候發現我們已經趕到‘勇往直前號’的前面了。但就在我們把1號球帆（輕重量球帆）換上尋風帆的時候，耽誤了些時間，他們趁機又趕超了我們，當時的風速差不多是6節。”
賽程10：“佳明航電北美挑戰杯”比賽的終點線設定在了巴拿馬薩爾瓦多的南部。但是賽程跟蹤網上標記出來的任何一個強制性航行通過門也可以根據賽組委辦公室的判定成為本段賽程的終點線，這個根據具體情況具體定奪。所以說，每個賽隊都在竭盡全力以儘可能快的速度向著五個強制性航行通過門中的第一個前進，某些賽隊真的是不希望這第一個就是終點線。
“PSP物流號”船長Matt Mitchell報告說：“我們差不多快到了第一個強制性通過門了，對於當前的排位不是很滿意，所以說希望比賽能夠繼續！看上去，在比賽結束之前，賽組委辦公室應該還會繼續讓我們駛過幾個強制性通過門的，畢竟還沒有到了最後決定運河轉運的窗口時間。”
克利伯帆船賽氣象專家Simon Rowell報告說，未來幾天裡，風況的強度不會明顯提升，由於受到了赤道輻合帶北移的的影響，俗稱赤道無風帶，船隊正在經歷程度較弱的氣壓梯度。但中美洲正在形成自己的半永久性低壓氣槽，氣槽內部的梯度正在流動，未來幾天內會出現一些颮風活動，總體來說，船隊會繼續穩步向南行進。
為了解船隊在接近赤道無風帶之前的進展表現以及更多西雅圖至巴拿馬段比賽的情況，敬請關注克利伯帆船賽賽事跟蹤網。您還可以登陸賽事官網的賽隊頁面閱讀每日更新的完整版船長報告和最新發布的船員日誌。
此段駛往巴拿馬的比賽大概用時是23到26天時間，比賽船隊預計抵達巴拿馬的時間是5月23日至27日之間。簡短的中轉停靠將會推出克利伯2017-18帆船賽中的一大精彩亮點-巴拿馬運河-在這裡，比賽船隊將告別太平洋，重新轉回到大西洋，再完成最後三個賽程後就可結束本賽季的全部比賽了。
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