渦輪增壓，是最近這幾年比較流行的發動機技術，尤其是在國內的汽車市場，很多消費者進了店門看中一款車型，先問這車帶不帶“T”，帶T了一切好談，如果是帶L的自吸發動機，那就立馬拜拜。但是其實，自吸發動機和渦輪增壓發動機在本質上並沒有高低之分，它們只是應對了不同的消費需求罷了，而如今很多消費者買家用車都會買帶T的，那麼今天我們就來談一下，如果是家庭用車，買帶T的就真要比買帶L的位高一等嗎？
然後，我們再來對比一下後期的維修和保養成本。渦輪增壓發動機之所以能同排量比自吸輸出的馬力更強，那是因為渦輪增壓發動機能夠通過提升進氣量來提高扭矩功率，從而輸出更大的動力，這種原理就如同是打了激素一般，而同樣也具有打激素的副作用，其積碳問題或者零部件損耗問題也比之自吸更為嚴重，後期的維修保養成本也要更高一些。
再然後，我們不得不“倚老賣老”一下，渦輪增壓發動機的發展時間要比自吸發動機少了十幾年，其技術也遠不如在汽車誕生之初就隨之誕生的自吸發動機成熟，雖說近些年渦輪增壓發動機通過不斷的技術迭代其可靠程度也可以比肩自吸，但終究還是“太年輕”，技術更為成熟的自吸發動機依舊是最可靠的選擇。
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