天生麗質有你
不要說口碑了，口碑不好不代表車不好，但若是車不好卻口碑好，請問您敢買麼？
我們首先來看看近一年自主品牌被投訴的最多的有哪些車型：
第一是長安CS75,依次排序是榮威i6、傳祺GS4、艾瑞澤5、瑞風S3、哈弗H6、榮威360、長安逸動、獵豹CS10
考慮到銷量高基數大，投訴量自然也會高。上述10個車型裡有熱銷的如哈弗、傳祺GS4、長安CS75等等。
當然，在這個節骨眼上，投訴霸主毫無疑問是長安CS75了。
汽車小噴
哪個品牌就不多說了，直接上車！
這款車在6萬元市場可謂是縱橫馳騁，但它的火爆只能說明在這個級別欠缺像樣的產品。最大缺點：做工粗糙、動力糟糕、質量差勁；除了便宜，你根本找不出還有其他什麼賣點！
最大缺點：中華V3不單存在機油乳化的現象，與安全最為相關的剎車成績，實測同樣達到了令人聞風喪膽的45米，車榜君想問：這樣的車買來真的可以放心使用麼？
最大缺點：眾泰抄襲，車榜君不支持也不反對，但是在知名度大幅度提升後，眾泰你是不是該為支持你的消費者做點事情了，比如說老老實實地造幾款像樣的產品。大家都不是笨蛋，我們不想要開著個仿造的保時捷、仿造的奧迪出去被人嘲笑，我們需要的是買了不會被當成傻瓜的好車！ 
既然是賣得火的車，哈弗H6就不得不提了。技術老、動力沒有新出國產車強、油耗也高、實際表現根本沒有大家說的那麼優秀，雖然相比上面三款車各方面都不是很嚴重，但問題依舊存在!
最後我想說的是，誰都想買到好的產品，希望國產車廠認真造車，不要再那些品質惡劣的國產車透支我們的情懷！
評論搞怪咖
國產品牌除了幾個合資公司好些、其餘的都怎麼說呢、不能說多差、是根本沒有技術還有一點就是沒有錢創新、目前大部分都是逆向發展。下面就看一下品牌口碑不好的國產車？
這款車在6萬元市場可謂是縱橫馳騁，但它的火爆只能說明在這個級別欠缺像樣的產品。最大缺點：做工粗糙、動力糟糕、質量差勁；除了便宜，你根本找不出還有其他什麼賣點！ 
最大缺點：中華V3不單存在機油乳化的現象，與安全最為相關的剎車成績，實測同樣達到了令人聞風喪膽的45米，車榜君想問：這樣的車買來真的可以放心使用麼？
華泰！各方面條件都不錯，奈何不務正業，加上總裁絞肉機的惡名。天啊！中國這種掙錢只需彎腰撿的市場，你能幹成這樣，這得需要什麼樣的智商啊！
最大缺點：眾泰抄襲，車榜君不支持也不反對，但是在知名度大幅度提升後，眾泰你是不是該為支持你的消費者做點事情了，比如說老老實實地造幾款像樣的產品。大家都不是笨蛋，我們不想要開著個仿造的保時捷、仿造的奧迪出去被人嘲笑，我們需要的是買了不會被當成傻瓜的好車！
小妞說汽車
在國產品牌中很多時候口碑和銷量並不成正比，很多已經被邊緣化的品牌也能有一兩款車型達到每月一萬輛的銷量。但很少有憑藉一兩款銷量不錯的車型讓品牌重回市場中心或者起死回生額案例。也就是說銷量雖然不錯。但品牌依舊不被認可。例如華泰汽車和華晨中華這兩個品牌。新聖達菲月銷量超過一萬輛，但這個品牌依舊處於被邊緣化甚至被淘汰的地步。同樣中華V3上市之初最高銷量甚至超過兩萬輛，一度在小型SUV中排名前十。但是也沒能挽救中華品牌淪落到三流國產的命運。經過2000年以後這十幾年的高速發展，國產品牌主流二流不入流的界限也越來越明顯。長城、長安、吉利、奇瑞、比亞迪、傳祺(勉強算一流）無論從銷量還是產品競爭力都已經領先於其他國產品牌。部分產品已經與合資品牌展開競爭。相對主流國產品牌，其他國產品牌在沒有獲得市場認可的前提下與合資品牌競爭也好，提升銷量也好。都是很困難的。從圖中可以看出前20名廠商排名國產幾大主流品牌都在內（眾泰汽車雖然銷量不錯，但整體實力相比其他國產品牌還有差距）。如果打算買國產汽車，建議從這幾大國產品牌中選擇。原因和簡單。這幾大品牌的產品可以滿足選擇國產汽車消費者的需求。無論從產品性能還是售後服務水平都要比其他國產好一些。也就沒有必要選擇其他品牌了。
汽車數據分析
我的北汽新車半年，五千公里，主駕駛車窗按鈕壞了一個，他們說是人為，不包修，讓我用膠水粘，後來又壞了倆，終於承認是質量問題了，又說我用膠水粘過，還是不包修，推責任，給客戶下套！國產車裡民企還可以，吉利收購沃爾沃，改善質量，出新車，byd遠銷海外，哈弗也在用心做車他們進步都能看的見！再看看北汽，全靠合資車奔馳賺錢，靠國家補貼賺錢，自己的車爛泥扶不上牆，質量差，售後爛，抹黑國產車的不是別人，正是北汽這無良廠家和無恥的4s店！國產車的崛起必然擠壓合資車市場，北汽又主要做合資車的，自己品牌車又拿不出手，所以我覺得網上黑國產車的水軍應該是北汽這樣企業請的！
用戶62324939875
在我印象中中最差的應該是力帆了吧，對於力帆，我絕對有發言權，因為我老爹開的車就是力帆620，質量真的差勁，我按照大概得時間順序來說出現的問題。1.出廠方向盤就不正。2門，不大力關就關不住。3車內異味太大，持續時間長。4點菸器按下去就起不來。5陡坡剎車剎不住。6車漆太薄。7車速太快，後視鏡往裡面靠。8離合器在80碼就抖動。9現在門有時候鎖不住了，我爸前幾天錢包放車裡被偷了。等等等。。。。。。現在我開的標緻，感覺差距太大，不過力帆620有一個優點，就是便宜當時買車我和老爹一起去的，都不懂車，結果為了便宜，買了個這個車。哎
鐵齒銅牙大噴子
必須的北汽最垃圾 兩個門高度不一致啊 必須很大力才能關上門啊 1.5L跑出11個油啊 後車燈縫隙不一致啊 方向盤抖動異響 稍微小彎路多一點60碼都飄 異響噪音什麼都是小問題 關鍵是售後各種態度惡劣 最嚴重的是有兩次車門在行駛過程中自己開了幸虧開的慢啊 打電話過去叫我觀察觀察再說 再要麼叫我過去看看 來回一百多公里 去一次還什麼問題都解決不了 如果你也買了北汽 就別要求太多了 能開就行
吟一曲流年殤j
國產品牌除了幾個合資公司好些、其餘的都怎麼說呢、不能說多差、是根本沒有技術還有一點就是沒有錢創新、目前大部分都是逆向發展（逆向就是抄襲、代表作品、泰、弗）汽車外觀設計和結構設計、目前國產設計上不行全是找的國外設計、結構調教更不行、這也就是為啥奇瑞的發動機強的出口、就是放在自家車上發揮不出極佳狀態、供應商也很主要、有名有實力的都被合資公司牽住了（他們也願意畢竟都是大單）、國產都是小單在質量上供貨上價格貴規格參數上參數也不齊、比如軸承的間隙合資的規定不能大於0.03、國產呢規格參數卻是0.1、國產新車更新換代這麼快根本就沒有一套完整的驗證實驗、都是領導一句話行或不行、也存在腐敗分子吃供貨商的回扣、還有一個問題就是錢，設計一個車然後推出車間這要很多億元才能完成、如果銷量不進前十註定是虧本、連出幾款車型都沒有進入前十、這個廠註定要破產倒閉、不誇張的說國產一款車年銷量的錢都不夠設計畫圖的薪水、國產中上氣廣汽都在推出自己的國產品牌、國產中壓力最大的應該是奇瑞和吉利、這兩家創新能力也是最強的、就是市場營銷做的差點特別是奇瑞、體系臃腫、對市場反應遲鈍、
-七-滴-淚-
第一位：野馬！機會挺好投資不少產品不錯！但就是自己把自己乾死了！
第二位：華晨！有錢有設計有品牌！製造、管理、營銷全是負分，活著大概就只剩下丟人現眼了！
第三位：華泰！各方面條件都不錯，奈何不務正業，加上總裁絞肉機的惡名。天啊！中國這種掙錢只需彎腰撿的市場，你能幹成這樣，這得需要什麼樣的智商啊！
汽車正道
我買了奇瑞艾瑞澤五，我覺得最差就是奇瑞！減震響，門鎖壞，發動機滋滋響，變速箱嘯叫，手動版手感差，檔位不好掛，自動版問題多，調教差，提速慢，減震硬，發動機無力，油耗冬10個多，夏12個多表顯，實際在加兩個油耗，剎車發硬，肯定水軍會說，我跑了多少公里沒這情況，我朋友買了這車，沒問題，大家移步艾五論壇，有圖，有認證，的反應這些問題，一看便知真假了！
