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管是在小區裡還是馬路上，我們似乎總能看到一些停放好久的車輛，它們汙跡斑斑，沒有人理睬。不要以為它們已經被棄置，其實只是一段時間未使用而已。那這些車再被使用時需要做點什麼才能恢復正常使用?今天我們就一起看一下。
電池會不會沒電?
其實車長時間停放最大的問題就是蓄電池電量降低。電池徹底沒電一次會大大縮短電池的使用壽命，我有個別朋友的車因為停放較長電池完全放電(一些技師認為兩極電壓低於6伏屬於過度放電，而他的電池兩級電壓為2伏)，即使最初經過搭電，成功啟動了發動機，但之後每次啟動都需要重新搭電。經過檢測，電池已經基本無法儲存任何電荷，必須報廢處理。
但問題是，停一個月電池會沒電嗎?答案是因車而異。
車內會不會有樹枝、乾草?
個人經驗是小動物跑到車的發動機艙裡或者懸架、轉向各種連桿之間搭窩築巢，其實很罕見。長時間停放的車，也不存在發動機艙暖和的說法。如果是放在車庫裡的車，更不用擔心小動物了。
相比車內的樹枝、乾草，個人認為更應該關注一下發動機艙裡的機油油泥，何況有油泥，粘上樹枝、乾草也是遲早的事。
相比車內的樹枝和乾草，最要命的是導水管裡的樹枝和乾草!絕大多數車的雨刮器下方都有一個凹槽，供雨刮器不工作時“藏身”，也為防止發動機蓋打開時與其他部件干涉。但你有沒有想過，大雨天或者洗車時，這裡的水跑到哪裡去了呢?
事實上，車身任何有可能積水的位置都設置了相應的導水管，比如雨刮器臂託飾板、天窗滑軌槽。正常情況下，雨水沿著導水管順流而下一路排到地面，但如果雜物被水流衝入導水管並卡在其中，水就會因為排出不暢而溢流到其他位置，輕則沾溼地毯產生異味，重則腐蝕車身、浸泡電氣設備!
所以，請一定定位各導水管的漏水孔，及時清理，保證漏水孔附近沒有雜物。即使是並非長期存放車輛，也應該保證定時檢查、清理。
圖：雨刮器臂託飾板上的導水管漏水孔，由一個簡易的十字的結構作為阻攔雜物的裝置。這個導水管排水不暢，可能導致積水滲入發動機艙。
機油會迴流到油底殼?
發動機裡的機油會迴流到油底殼裡，這是真的，但是我只是想說在夏天機油粘度低的時候，只需要一晚上機油就會迴流到油底殼裡，達到這個效果並不需要長時間停放，不然機油尺測機油液位的方法不就沒有理論支持了嘛?現在家用車的發動機基本全部採用正壓潤滑(機油泵)為主的潤滑方式，正常的潤滑效果需要多長時間可以建立目前沒有準確的說法，但一般來說啟動一分鐘、經過1000轉運行之後潤滑基本可以確定已經建立，這時即便磨損較大，也不足以產生可見的破壞，因為一臺車一停就停一個月連著車都不著一回，本身就很不常發生嘛…
而長時間停放真正和機油有關的是可能導致機油滲漏。發動機有很多部位採用聚合物墊圈，這些墊圈一來本身也需要機油潤滑，二來需要發動機運轉時持續的週期性振動來避免應力集中在少數幾個位置。然而，長時間停放的車，墊圈得不到機油的潤滑加速硬化失去彈性，同時應力得不到分散，使得受到較大應力的部位塑形變形。發動機再次啟動的時候，機油就會從墊圈變形部位滲漏。
汽油，汽油
車在停放約三個月左右的時間之後，再次啟動並行駛一段時間之後，OBD報燃油修正(fuel trim)等故障碼，這主要是由於汽油太“老”，由於車輛停放期間油箱無法振動，內部的汽油缺乏攪動，烴類分層;也有可能因為含醇類汽油中醇類吸水。加滿箱“新”汽油並消除故障碼後，故障排除。如果你願意加一瓶清洗油路或者噴油嘴的燃油添加劑，只要選擇大品牌的產品，也…至少沒什麼害處…
輪胎失圓
更嚴重的是輪胎失圓。同樣還是因為長時間停放過程中，輪胎受到的應力不能有效分散，集中在有限的區域造成輪胎不可逆的塑性形變。值得一提的是，輪胎失圓是不可修復的，如果不更換會造成車輛行駛抖動。當然，勤勞智慧的中國技師很多都會提供失圓修復選項，但請注意，失圓修復和輪胎刺入小型異物的補胎是兩個難度級別的修復，修復後的效果有較大的不確定性。如果可以避免，何必自尋煩惱呢!
