停車時方向盤不回正，會傷車嗎？

qzuser204910786

大家好，我是老胡。今天咱們談一談駕駛中一些小的細節問題。比如說方向盤不回正，

這個問題會有什麼危害呢？

大家都知道，汽車是一個比較複雜的機器，轉向系統根據結構不同分很多種，但是萬變不離其中，以最常見的前置前驅汽車，好多人停車比較懶，停車的時候前輪沒有回正，這樣長期下去會有什麼問題呢？

一個問題就是，時間長了以後汽車有一套左右轉向的轉向機構，還有一套拉桿，長期處在（不回正）狀態下，它的受力是不均勻的，造成有的部件偏磨。舉個例子來說：有些腿有殘疾的朋友，走路時不正造成鞋子偏磨，那麼汽車也是。懸掛、輪胎、轉向系統都會造成偏磨，不僅需要您停車時不要犯懶把前輪迴正。

而且我建議您，一定要找比較平整的地方停車，因為現在車多，停車位比較緊張，咱們經常能看到停車一半在馬路牙上面，一半在馬路牙子下面。車歪著停，斜著停，這樣長期下去對咱們車子的減震、懸掛、行駛系統都有影響。最明顯的例子是上路行駛的時候，有前輪定位正常的車子狀態良好鬆開方向盤，它會走直道，而有的車會跑偏，而且輪胎偏磨，當然震動費油這些問題都會來。那麼出現這樣的問題，你反思反思，是不是在你平時不經意的停車少回了一把方向盤造成的呢？

胡侃汽車

有很多車主停車後總忘了把方向盤回正，其實這種習慣並不好，長此以往會對車輛造成傷害。不過，有一種情況方向盤不用回正，關鍵時刻還能救命。

方向盤不回正對車輛有哪些危害？

車輛在打方向的時候，車輛會受到三種力的作用；

其一是輪胎受力：輪胎在直方向時是胎面於地面接觸，但打方向改變角度之後就會變成胎肩和一部分胎面受力；

其二是轉向拉桿的回正力：車輛轉向一般都會有一定的回正力，就是轉向拉桿會有一個與轉彎方向反向的拉力，你往右轉它就會往左“扯”；

其三就是懸掛系統支柱的受力偏移：如果我們在平整路面上原地向右打方向，這時車輛懸掛的左邊支柱受力比右邊大。

所以，當我們停車方向盤沒有回正的時候，車輛的轉向機構、輪胎、懸掛支柱其實是持續地處於受力狀態的，久而久之會加速這些部分的老化或變形。雖然理論上是這麼說，但實際影響多大並沒有相應的論證，應該可以忽略不計。

為何方向盤不能自動回正？

正常情況下，這些與輪胎的參數都是在合理的範圍內的；但為何又是會出現方向盤無法自動回正呢？可能是因為左右兩邊輪胎的氣壓不均勻，這是導致回力弱的主要原因之一。處理起來也簡單，可以使用氣壓表進行測量和判斷；並使兩邊輪胎氣壓保持一致即可。

方向盤一定要回正嗎？

當然不是，要具體問題具體分析，在相對安全的停車環時，儘可能的回正方向盤，但是，如果在坡道停車，方向盤不回正可以減少溜車帶來的損失。在美國，有很多城市的交規要求方向盤不要回正，這主要由於美國很多城市建在山坡上，城市裡坡道非常普遍。沿坡道停放的車子，如果發生溜車，是非常危險的。

搞機教授

停車時方向盤不回正會傷車，但是不會毀車。

大多數時候停車時，很多人方向盤都是不回正的，由此網上就有一個說法，說停車時方向盤不回正就會毀車，真 是雷聲大，雨點小，雖然說存在傷車的情況，但不至於毀車。

第一方面呢，會使轉向系統磨損變形，如果在停車時不回正，那麼車輪就會拽著轉向拉桿無法回位，而方向盤的 齒輪和轉向拉桿的齒條也正處於受力的狀態。

這就好比說一個人要睡覺，而你去拽著他的四肢讓他睡，這根本就無法達到一個休息的狀態，反而是增加了負擔 ，一次兩次並不會造成什麼傷害，但是長久如此的話，那麼肯定就會加速這些零件的變化和變形。如果這些零件 一旦出現老化或者損壞，那麼就會導致車輛跑偏，還會造成輪胎的偏磨。

第二個受損的當屬於懸架系統，本來在停車的時候，懸掛系統在車子停下時是平均受力的，此時如果方向盤沒有 回正，那麼車輪明顯就會出現一個傾斜角，造成了所有的力都作用在這一端。

懸架中的彈性支柱、橡膠封套以及系統內的一些橡膠減震墊會有一個應力，使它們無法正常回位。如果懸架系統 內的減震橡膠墊老化，就會使懸架的擺臂或者連桿的連接處出現框量，框量越大磨損就越厲害，形成惡性循環。

再有一個就是輪胎了，當方向盤沒有回正，此時輪胎的受力就處於一個兩側，而兩側相對來說會比較薄弱，長久 以來就會造成輪胎的變形。

1、停完車之後，頭伸出窗戶看下輪胎，看到斜著，就沒回正。再不然就下車查看一下，如果沒回正再重新回，很多人都覺得這是一件不好意思的事情，其實不然，就算了開了幾年的司機挺完車之後也是會經常瞄一下輪胎回正沒有。

2、可以根據方向盤的圈數來判定是否回正，打死是一圈半，你方向盤正了，但車輪是歪的，就說明方向在一圈的位置，所以熟練以後就能清楚的記得停車時往哪打的方向。

3、等車停穩之後，自己感覺回正了，如果還不確定，可以掛P檔或D檔，讓車子輕輕動一下就知道了是否回正了。

所有的方法都是靠感覺，只要開熟練了，根本不用怕到底有沒有回正，靠著感覺就能解決了，畢竟熟能生巧，多練練就行了。

汽車愛好者，老司機，汽車互聯網平臺創業者，多謝關注，多謝支持！

孫行者救援在線

這個問題問的挺好的。相信開車的朋友們都想了解這個有爭議的話題，停車時，我們到底要不要方向回正？

肯定回答是，只要車身不左右傾斜，停車時方向盤不回正，對車是沒有傷害的，反而有時候，還有好處哦！

為什麼呢?

我們先來說說，認為有傷害的觀點吧:

傷害一，損傷輪胎?我想問問說這話的，停車方向不正時，輪胎與地面是怎樣接觸的？的確如你們說的，胎肩受力多點，扁些，那胎肩受力就能使輪胎變形損傷?要知道輪胎設計就是為變形和受力設計的，都是經過極限測試的，若因胎肩受力而變形，現實中，這種輪胎廠家日子肯定不會好過。況且題目本意又沒說車要永久這樣停著。

傷害二，轉向系統磨損，變形?車停著，是怎麼磨損的?運動才有磨損，我真的不懂，這話從何說起。回正力導致轉向變形?我們通常所說的回正力是指轉向時，車輪因前行產生自動回正的力。那停止時的回正力是怎麼來的?是車輪不正，給的嗎?顯然不是，有誰見過，車已經熄火停車，就因輪子不正，產生的牽扯力，使方向盤自己回位的?況且輪子主銷後傾和內傾說的是運動時的回正力，車輛停止時，根本就不是那回事。既然沒受力，那轉向變形，從何而來，現在車的轉向部件品質，製造有這麼差嗎?若是新手新車，這樣不回正停車10次8次，汽車廠家有好日子嗎?

傷害三，影響懸架?具體是影響了那個懸架部件，有沒有超出了這個部件承受力範圍?他們沒有準確說法。方向不回正，實際我們看見的輪胎向一側翻，那是主銷內傾角造成的，說輪胎側翻，影響支臂等受力不均，盡瞎說，要知道車的懸架系統和輪胎等，是動態調整車身姿勢的，也會均衡受力分擔的。

我們再來說說，日常停車時，我們的操作行為:

我們都知道開車打方向的一個原則，就是車動方向動，方向不打滿，這基本已經是所有司機的共識，駕校教練也是這樣教的。我有個問題就是，大家停車時，為了讓車身入位擺正，通常車速很慢，用方向來調整，這時候操作方向，是不是和原地打方向沒兩樣呢?反正我本人也是個老司機了，所在城市擁堵停車難，寸土寸金，為了在有限位置停車，經常原地方向。就我知道的狀況，有相當一部分車友，停車時幾乎都是原地方向，車動方向動的動態調整車身能力差，尤其是倒車入庫，呵呵呵。那原地打方向是不是傷車呢?那是肯定的，不管是轉向系統還是輪胎負荷是最大了。

結論

在上面我們一一反駁了，所謂停車不回正方向，傷車的觀點，從而證明了，只要車身不左右傾斜，停車時方向盤不回正，對車是沒有傷害的。在斜坡停車時，方向不正，若發生溜車，反而能使馬路牙擋住溜車，有好處呢。

我們也在上面分析了日常停車操作中，車速很慢時，打方向和原地打方向沒兩樣，為什麼說這，是因為相比較來說，我認為原地打方向，或是打滿方向轉向，比不回正方向停車更傷懸架，轉向，輪胎等，大家平時多注意點，轉向不要打滿方向，儘量少原地打方向，還是上面那話“車動方向動，方向不打滿”

我們現在的家用轎車，底盤技術已經相當成熟了，部件品質也很給力，部件的可靠性很高，停車方向不回正，都是在輪胎，懸架，轉向設計承受範圍裡，根本不是某些人說的那樣，傷這個傷那個。開車，停車不回正的人，要麼是新手，壓根就估計不來方向，要麼就是趕時間或忙著掙錢，他們就不關心是否方向回正。即使關心這個的車友，自己的家用車能開幾年呢？想必沒壞，都已經換了。

美人說車

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哦呀嘛

只要不是打到盡，偏一些是不會傷車的，實際上，在斜坡上，正確的停車方法就是把方向盤打向道路同一側，因為如果萬一人離開車後發生溜車，偏向的方向盤會把車帶向路邊，挨著路邊伢子會自己停下來。

牧雲43081571

方向盤不回正，壞不壞車我就不知道了，反證從第一次學車，手握方向盤開始，教練都要求停車方向盤要回正，不要原地打方向盤，方向盤跟車行走同步進行。慢慢地，慢慢地形成了一種習慣，方向盤要是不回正，心裡不舒服！

關鍵字: 不回 駕駛技巧 停車