眾所周知，作為電動汽車行業的引領者，特斯拉可謂風光無限。有著現實版“鋼鐵俠”之稱的埃隆•馬斯克憑藉自身創造的多個“神話”，為特斯拉賦予了諸多光環。特斯拉不僅引領了全球電動汽車行業迅速向前推進，還在資本市場一度超越百年老牌車企通用的市值，成為投資人眼中的“眼中肉”。不過，特斯拉近期的表現著實讓人大跌眼鏡。
十年河東十年河西，市值蒸發了100億
近日，一則中國降低進口汽車關稅的消息驚爆市場，歐美股市汽車板塊迎來大漲。而出人意料的是，特斯拉的股價並沒有跟著其他車企一起上漲，市值一天蒸發了100億人民幣。
財報出來後，讓很多分析師倒吸一口冷氣。working cap （營運資本）從17年底的-110億刀一下子“增加”到-230億刀。這個燒錢和負債增幅太嚇人了。就是說以後特斯拉不管怎麼盈利，得先努力回填這個大窟窿。特斯拉在財務上一直以來都在畫大餅，永遠都在說未來馬上就要盈利了，但目前看來問題多多：只從曝出來的看就有Model3產能上不去，諸多技術、人事、管理等方面的問題。
事實上，特斯拉的估值是福特的兩倍，而福特去年生產了600萬輛汽車，利潤高達76億美元，而特斯拉只生產了10萬輛，但虧損了20億美元。此外，福特有120億美元現金應對不測，而特斯拉在未來3個月可能會耗盡所有資金。
現在很多投資者已經開始動搖了。特斯拉當初給投資人制造的幻象正在面臨破滅的邊緣，這個幻象叫做，前期通過售賣高端高利潤的車型來獲取利潤，以便生產後期平民化的車型來變成市場領導者，現在平民化車型model 3量產非常困難。當索羅斯介入的時候，我想這對特斯拉來說並不是一個好消息。
畢竟最近大環境也不好，特斯拉股票從年初到現在已經跌了那麼多，空頭已經殺了進來，如今再有一點風吹草動，那麼多機構持有者有多少還能hold住？似乎歷史不缺的就是唱衰的。
特斯拉再次出現致命車禍
1.美國加州34歲梁姓華裔工程師在駕駛特斯拉Model S電動車時發生車禍衝入池塘。5月21日凌晨，救援人員撈起失事車輛，繫著安全帶的梁先生已在車內死亡。目前尚不確定車禍是否與自動駕駛有關。據悉美國已經發生多起涉及特斯拉的交通意外，事故中肇事汽車出事時，自動駕駛模式都在啟動狀態。
2、就在半個月前，2018年5月8日晚6點46分左右，美國佛羅里達州勞德代爾堡（Fort Lauderdale），一輛2014年產的特斯拉Model S撞上了混凝土牆並很快起火，導致兩名18歲高中生死亡，另有一名18歲高中生受傷。
4、更早些時候，今年3月，華裔車主Walter Huang在加州山景城附近101高速公路南向行駛時撞上護欄，隨後與另外兩輛車相撞不幸身亡。
特斯拉的頻繁事故接二連三，在網上引發熱議。對於消費者來說，安全的行駛環境是最至關重要的，智能自動駕駛是發展方向，但目前的技術條件還沒有成熟，在不成熟的條件下就急於推向市場，是對顧客不負責任，也是對自己不負責任。有些事情，所謂的科學永遠取代不了人。無人駕駛實現的路上總要有墊腳石，各種出現問題解決問題之後才會實現一個科技進步。只是這代價太大了。
特斯拉在一個短期難以盈利的未知領域披荊斬棘，代入了不少汽車科技本身或者產業發展的新理念，而傳統主機廠暗戳戳地在其身後打著小抄，養精蓄銳，只等時機到來的時候一擊制勝。這個時機就是電動車市場成熟，排放法規更加嚴格，消費者對電動車無障礙接受的時候。
沒有退路的特斯拉，不可能去搶燃油車的市場。而傳統車企從生產，研發，車型平臺基礎到品牌價值都有特斯拉所沒有的歷史積澱。
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