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每次分享關於後處理尿素的文章，總有師傅問加水行不行？今天就為廣大司機朋友們專門解答下，往尿素里加水到底可行不可行？如果你有好的調節噴射量的方法，歡迎評論中分享給大家哦~
SCR後處理工作原理
SCR後處理的原理就是往排氣管內噴濃度為32.5%的尿素，讓其在催化消聲器內反應轉變成氨，最終轉化成氮氣和水的這麼一個過程。
為什麼尿素濃度要是32.5%的呢？
如果尿素濃度過高，催化器不能將尿素全部轉化，而導致排放中的氨(是一種有刺激性的物質)超標，
太低的尿素濃度會使排氣中的NOX會超標，所以往尿素中加水的做法只能是騙自己罷了。
至於為什麼尿素加水發動機又不限扭距，只能說明該發動機的後處理程序有漏洞。
既然後處理是人編的，那麼程序好不好，漏洞多不多，就看各廠家的技術人員的能力和社會責任心了。
如何調節尿素噴射量
在常溫下尿素是不能和排氣中的NOX起反應的。一般要在200度左右起噴才能確保尿素的有較高的轉化率，溫度太低尿素將會結晶最終堵住排氣管。
起噴溫度越高尿素的消耗量越少，那麼我們要想少噴尿素就有理論可循：
使後處理電腦接收到的溫度， 比實際的排溫低就能達到少噴尿素的要求，至於如何降低排溫？大家根據上邊說的想辦法。
頭條里老司機和維修高手如雲，若文章中有不對的地方歡迎評論指正，有問題也歡迎大家在評論中一起探討~
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