不克夾住
的確如題主所問寶馬車的發動機滲油是普遍現象！目前市面上裝配最多的幾款寶馬發動機 有4缸N46 、N20和直列6缸N52、N54、N55尤其以N52裝配的為最多！當然還有最新款的B系列發動機，由於B系列發動機才出來幾年今天我們就不討論！
漏油部位分析：以上幾款發動機滲油都有一個共同的特點，主要集中在機油散熱器墊和機油格座墊,機油格密封圈。
根據我們分析主要有以下幾種原因：
1，寶馬發動機屬於高溫發動機，最高的正常溫度可以達到112℃。密封圈很難在這麼高的溫度下還能持續保持良好的密封性能。所以一般寶馬車在幾萬公里後就有滲油的現象！
2，在做機油保養時使用了劣質機油濾清器密封圈，機油濾清器器是每次保養必換件。由於寶馬機油濾清器是是安裝在發動機頂部，漏出來的機油就會往下流到很多其他部位！所以一旦遇到質量差的密封圈就會導致機油散熱器墊和機油格座墊處漏油嚴重。
以上僅是個人愚見！歡迎批評指正！
德匯汽車技術
不僅寶馬的發動機會滲油，很多車使用時間久了或者公里數上來之後都會滲油，發動機滲油是一個非常正常的現象！所以也不是什麼稀奇古怪的事了！很多人一說到寶馬，立馬就說他發動機變速箱滲油！主要還是大家覺得花了幾十萬買了一個豪車，不可能出現這樣的問題，這也是大家的固有思維造成的！那寶馬的發動機為什麼會滲油呢？
寶馬的發動機通常公里數上來了，一般10萬公里左右或者還沒有10公里就開始滲油！主要就是寶馬發動機油封的問題，油封老化的快，密封不好自然就滲油了，其實問題很簡單！換一個油封就行！造成油封老化的主要原因是什麼呢？是發動機溫度高，導致老化的快！寶馬的發動機調教本身就很運動，功率都比較高！再加上我們暴力的駕駛，自然溫度就高老化的快！
曾經我把我那臺x6的功率通過刷ecu提高功率，當時發動機滲油現象還不明顯，但是馬力大了之後，加上自己駕駛有點爆了以後，發動機很快就滲油了，也就是和發動機的調教和駕駛習慣有很大關係！如果你還有什麼問題可以留言，或者關注我，謝謝
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