阿豪視界
想買？先找個在4S店上班的朋友吧，沒有這種朋友，你連音信都得不到車就賣了！
不對哦，作為一名在4S店上班的汽車人，想買試乘試駕車輛還得有熟人介紹，不然都沒機會買！
試乘試駕車輛基本一年時間，試駕的司機一年算下來也就幾千上萬人次，一年後新車上市，這臺車基本就不用退役了，要麼轉售後，但售後也用不了那麼多車，要麼就當二手車賣掉。
當二手車賣就比新車便宜了，雖然很多人試過車，但裡面的東西大部分是全新的，比市面上的二手車好了不知道有多少倍！畢竟這車沒怎麼跑過長途，沒怎麼跑過路況差的路段，才一年的車，能差到哪裡去呢？
買這種車的人，看中的就是便宜，車也夠新，一般人還真買不到，只要說賣，很快就賣出去了，用不著吆喝幾天。
真正懂行的人，會覺得4S店的試駕車比外面的二手車靠譜就是這些緣故，想買？先找個在4S店上班的朋友吧，沒有這種朋友，你連音信都得不到車就賣了！
印第安騎士
這是哪個懂行的人說的？再便宜都不買？那還是不夠便宜。
試駕車到底能不能買，我的觀點是要看是什麼品牌的4S店。
有些品牌對試駕車管理非常嚴格，必須是頂配，必須一年一換，必須定時清理，必須按時保養。其實除了一年一換這一點之外，其他幾點即使廠家沒有嚴格要求，4S店也應該做到，畢竟客戶試駕時的印象好壞，是直接影響他的購買決定的。
相信有很多人試駕過後因為種種原因就不買車的，這些原因不排除車髒，有異味，沒有按時保養導致性能不佳等等。 而有些品牌沒有這些規定，或者有規定但管理不嚴，那麼這種試駕車能不能買確實值得考慮。
根據我的經驗，在試駕車管理這一點，高端品牌要好過家用品牌；日系品牌要好過其他國家品牌。
大部分人都會認為試駕車被無數人操過，肯定會有這樣那樣的問題。這一點也不可否認，但有多少人試駕時會做0-100極限加速、百公里緊急制動的？有多少人試駕時會做彈射起步、麋鹿測試的？即使你有那個心，但你有那個道路條件嗎？ 
還有配件中轉的問題，試駕車確實會臨時當做是配件的中轉車，但只要是正在使用的車，就不會有使用殘次配件的問題。
還有事故的問題，私家車事故就少嗎？試駕車肯定有事故，但這個人人都知道，而且至少試駕車都是在4S店維修的。
最後在說一點，都知道試駕車肯定是被人很操過的？但你買的新車就是全新的嗎？你知道新車出廠時都是怎麼測試的嗎？知道在4S店裡還沒被你買的車都受過怎樣的蹂躪嗎？起碼試駕車你買的時候就知道他是輛二手車。
所以，只要是按正常二手車的檢測流程下來的試駕車，和正常的二手是沒有什麼區別的。
以我們國家現在的二手車法規，你在市場買的二手非試駕車真的不一定就比4S店的正常二手車好。
觀車點
我做過二手車生意，也比較瞭解4s店的一些規則，所以我根據我瞭解的回答一下這個問題。
1.試駕車是沒有買保險的
這一點意思就是，一般試駕都會讓你簽署一份試駕協議，這個協議很多人沒有仔細看，其實裡面有一條是，這個車如果在試駕的過程中出現事故，是由試駕人賠償損失。也就是說，沒有上保險的車，只能自己修自己賠。那麼，你購買試駕車也就不知道這個車是否被修過，如果買到被修過的車，只能自認倒黴。
還有，即使不是試駕出的問題，很多4s店的銷售沒事也會開這種車回家，尤其你在地下車庫經常會發現一些沒有牌子的，打著某某4S店或者汽車銷售公司的標，在這個過程中也可能被撞過修過。
2.換件風險大
很多車主買了車，在保修範圍內，像雨刮器，濾清器、水泵這種小物件壞了，很多4s店為了保證車主的更換時間，很有可能會選擇從試駕車上換件。來了新件也不見得裝回試駕車，把車主更換的或者老的維修一下，就放試駕車上。如果是這些小件還好，變速箱、底盤這些壞掉了，你就等於買了一臺二手車。
所以老司機一般都不會買試駕車，就是上面的道理。
七妹觀點
如果不買，主要是因為試駕車，4S店銷售顧問為了展示車的性能，一般都暴力駕駛。
比如我去看眾泰大邁X5，那個銷售顧問二檔幹到90，而且還是冷啟動，冬天沒有熱車，為了展示越野性能在奔馳的試駕場地各種過坑，底盤咔咔響，如果這輛車肯定不買。
再比如車展去試駕林肯MKZ，第一圈也是試駕員，開運動檔踩油門到發動機報警，我一個坐車的都心疼，這個車給我我也不敢要，估計沒幾公里是正常駕駛的。
再比如那些新手試駕，根本不會開車，要麼不踩油門，要麼油門爆炸，有的刮刮蹭蹭也少不了，這樣的我也不敢買。
我是這麼想的，要買，還不如買個車況好的二手車，現在合資車跑幾萬公里也就相當於剛出磨合期，最起碼車主開車在意。
試駕車，車況摸不清楚，不敢。
波波嘚車
不請自來！
試駕車從進店的那天起到最後作處理銷售的這段時間，可以說是歷經艱辛。因為不是所有的消費者都是首次來購買新車，有可能裡面還有很多老司機，或者說新手來買車也會帶上老司機，老司機都懂的，試駕的時候一般都很暴力。什麼彈射起步，極限劈彎，高速調頭，s檔地板油加速測試等等，這種試駕，相比於車輛的正常使用，肯定造成的零件磨損等要大的多，可能當時沒有表現出什麼症狀，但是它以後的使用壽命肯定有了影響，故障率也有了提高。其次，不少試駕車輛在試駕過程中，會發生交通事故，可能是單方面的也可能是雙方事故，事故當然也有輕有重，但是不管怎麼說，發生事故後的車都是需要修理的，所以我們買試駕車，肯定不能買到零修理的車輛，稍有不慎可能還會買到出過嚴重事故的車輛，得不償失，這就是花錢買罪受了！
以上，祝購車愉快！
行走的瓦罐
不買！引擎最大的損傷是在冷起動後造成，試乘試駕車都經過大量的冷起動，新車的時候就被這樣糟蹋，很不容易耐用。
為了便宜買試乘試駕車還不如買車廠直接保證（manufacturer certified，不是4S店保證，後者完全沒用。），保質期比新車還要長的二手車。
mimidustie
因為4s店的是乘試駕車，駕駛的時候再或者在試駕的時候都是非常的暴力，油門能夠踩到底，絕對不會踩到一半，這些行為對發動機和變速箱包括整個車身的懸架系統都是非常大的挑戰。
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還有一個非常重要的原因就是4s的試駕車也4s店的配件車,當時在思念，在某個車型沒有配件的時候就會從試駕車上面拆下來，安裝到需要維修的車輛上面。等配件到店以後再安裝到試駕車上面去，造成了很多試駕車的配件並不是原廠配件，
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螞蟻驗車
去試駕一下就知道了，我當時試駕的是大眾凌渡，嗯哼…選的是性能路線，基本是直路，首先起步直接上140，給你看加速，然後100碼，緊急變線看車身穩定，然後100碼緊急剎車，出ABS路面無剎車印記，6車道60碼掉頭…反正試駕車我是不會買…
