經常跑高速的車主都深有體會，高速公路的擁堵，一個重要的原因就是收費站的密集。出城要過收費站，換高速要換收費站，過省界要換收費站......而且，還有很多身份，收費站緊挨著收費站，各收各的互不流通，硬生生的把高速公路逼成了龜速公路。
5月16日，國務院召開常務會議，部署推進多個惠民政務服務，其中對於廣大常年行駛在路上的司機來說，釋放出一個重大利好消息。
推動取消高速公路省界收費站
眾所周知，高速公路收費站一般設置在出口，而高速公路省界收費站基本上建立在主幹道上。這使得高速公路省界收費站，不只是增加了一次收費手續這麼簡單，更關鍵的車輛過省界時一進一出非常繁忙和擁擠，很容易引發長時間堵車現象的發生，特別是節假日期間擁堵現象尤為突出，高速公路省界收費站儼然就是“高速公路停車場”。
如果能夠在全國範圍內實行高速公路“一卡通”。即在全國範圍內，車輛上高速領卡，下高速交費。把通行費按照車輛行駛幾個省，每個省行駛的里程，分配給各省的高速公路權益單位。高速公路跨省收費方式由前臺人工結算轉變為由後臺聯網計算機處理，這既能保證高速公路的暢通，又能降低高速公路收費成本。
不過大家千萬不要認為，取消高速公路省界收費站等於取消高速公路收費。我國大部分公路都是通過銀行貸款修建的，修成以後肯定需要通過收費來償還本金、利息以及養護支出，所以要取消高速收費，目前來看並不現實。
期待拆除省界之間的高速收費站儘快成為現實，這樣高速公路才能成為真正的高速公路！
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