車載音響可以說是一種非常常見的配置。每輛車車上都有音響。但是有些音響，刺耳，嘈雜，聽時間久了耳朵會痛。而有的，聽起來絲滑，震撼，是一種身臨其境的享受。但是很少有人真的瞭解這些品牌，也不知道在哪款車型上可以聽到這些震撼的聲音。下面就讓大俠來一一講解。
邁巴赫-柏林之聲（Burmester）
寶馬7系-寶華韋健（Bowers & Wilkins）
作為領譽世界的極致原音傳奇締造者寶華韋健，實現了攜手豪華汽車品牌的全新合作典範——為寶馬全新7系轎車量身定製了世界首款鑽石環繞汽車音響系統。沒錯，就7系才有。別的車系是沒有鑽石環繞的。鑽石高音單元是Bowers & Wilkins得以震驚業界的聲音技術，被應用於品牌麾下旗艦800 Diamond系列音箱之上。無論從聲學還是美學角度而言，Bowers & Wilkins的鑽石環繞音響系統與寶馬全新7系轎車都完美結合。音箱單元隱藏於纖薄而堅實的不鏽鋼格柵之後，格柵上精心設計了斐波那契形態的小孔，極具美學觀賞效果，不僅可以提供更佳的聲音擴散效果，並且其外形還與轎車的豪華內飾交相輝映，成為車內不可多得的完美裝飾。鑽石高音單元還採用了源自品牌傳奇Nautilus鸚鵡螺音箱的錐型導管技術……不僅如此，經過精心調教與置放鑽石環繞音響系統，讓你無論坐在車內哪個位置，均能享受到至臻至美的聽覺體驗，極致原音相伴路途。16個音箱系統包括：3個鑽石振膜Nautilus®高音單元（前，左/中/右），4個鋁製高音單元，7個Kevlar®中音驅動單元，2個Rohacell®中置低音炮單元，10聲道 1400瓦D級功放機， Quantum Logic®環繞聲處理，並且有5種不同的功放設置。
賓利慕尚-Naim
賓利慕尚可選配的Naim音響系統是專門按照慕尚車型的特點進行特別定做，被冠以“Naim for Bentley”的稱號。雖然該系統最大2200W的輸出功率在量產車之中可謂數一數二，但是音響的輸出特性與慕尚的性格一樣，同樣擁有奢華、優雅而實力深厚的特點，不強調大功率所帶來的深度低頻，而著眼於重現傳統或古典風格的樂器和人聲音頻，準專業級水平器材搭配屬於越聽越有味道的類型，而且一旦上癮難以自拔。賓利慕尚音響的特點是整個音頻都比較充足，僅超高音部分有少許缺失。系統還有一個特點，各音頻段錄得的數值都相對地不高，頻段之間的落差也不算大，表示出系統線一般的連續與細膩感，人聲、樂器演奏類型的音樂往往能在這裡得到最真實，悠揚的還原，慕尚這類型老闆車圖的無疑就是這個。俗話說，好馬配好鞍，賓利慕尚配置Naim品牌音響可以說得上是門當戶對，後者同樣來自英國，對這個國度的家庭或汽車音響有其獨到的見解。系統的硬件配置上，副駕駛側配置了SD1、SD2插口及多碟CD、DVD箱，雖然未必能全部用上，但頂級豪華品牌就是這樣，必須給配齊了。系統具聲場強化功能，很容易發現聲場強化前後的效果有著明顯的反差，十分能討後排座老闆的歡心。Naim系統在播放人聲的時候，給人一種通透、清新感，傳來的悠然音樂彷彿引領我們慢慢進入一個無垠的大草原，人在這時候也感覺特別放鬆，這跟車廂內挑木、高檔真皮營造的雅緻氛圍無疑是遙相呼應。人聲方面Naim可以用無可挑剔來形容，但系統的中低音表現力稍欠，所以適合播放音樂類型的較窄。
雷克薩斯LS-馬克萊文森（Mark Levinson）
1972年，Mark Levinson在美國康涅狄格州的紐黑文創建了以他自己名字命名的Mark Levinson Audio Systems(MLAS)。MLAS的主要產品是放大器類電子產品(功放)。MLAS的設計是以超越所有的性能限制為出發點，專門開發高端的音響系統。現在在汽車音箱上採用Mark Levinson品牌產品的就只有雷克薩斯。在雷克薩斯上的Mark Levinson音響是由Mark Levinson工程師參與設計，Harman/Becker（Harman集團旗下的一個生產汽車音響系統的部門）工廠生產的，與Mark Levinson家居產品一般不共享部件。雷車的馬克萊文森最好的還是要在LS和LX上才能體驗得到。這套音響我不想多說，因為雖然它有著23個揚聲器和2400瓦，同樣也是擅長真實還原，不過價格已經到達了百萬級。這個級別的車載音響裡我還是推薦S級那套。可能是車型適配的緣故吧，S級那套大柏林整體感覺真的比這套馬克萊文森要好那麼一點點。
沃爾沃XC90-寶華韋健（Bowers & Wilkins）
沃爾沃不惜血本地為全新XC90客戶配備了19個喇叭，總功率1400瓦的奢華級寶華韋健音響系統。為什麼說不惜血本，因為瑪莎拉蒂配備的寶華音響系統也才15個喇叭。全新XC90產品上市培訓中，來自寶華韋健的首席培訓師親自鑑別過告訴我們：全新XC90的音響系統明顯高於瑪莎拉蒂一個檔次。而這次也是寶華韋健首次和沃爾沃合作，專門為沃爾沃各款車型
量身打造的。源自被譽為“地球上金錢可以買到的最好揚聲器” Nautilus鸚鵡螺TM揚聲器，Bowers & Wilkins的頂置高音技術享譽業界。其將高音單元從揚聲器箱體中分離出來，令呈現出的高音更為清晰純美，尤其是在音樂的人聲部分。同時，頂置高音單元通過形似鸚鵡螺的後部擴散管道，將反射聲音吸收並減少諧振，創造出開闊而富有空間感的純澈音質。在全新沃爾沃XC90中，儀表板上渾然突起的頂置高音單元精美絕倫，格外引人注目。Bowers & Wilkins將這一標杆性旗艦技術全球首次運用於全新沃爾沃XC90上，旨在通過頂置高音單元將更多汽車音響信號直接傳達到聽眾耳朵中，而不必經過擋風玻璃反射後才進入人耳，“因此XC90汽車音響系統的聲音聽起來令人難以置信的純粹和逼真。”Bowers & Wilkins工程總監Stuart Nevill如此說道。除了無與倫比的高音，XC90汽車音響系統也彙集了Bowers & Wilkins其它頂尖音響技術。包括可以通過保護面網看見的品牌標誌性赭黃色Kevlar® 100mm中音音盆，呈現出極為廣闊的聲音。同時，XC90配備共計19個Bowers & Wilkins揚聲器單元，全部經由高效的D類放大器驅動，總功率高達1400瓦，震撼澎湃可想而知。每個揚聲器單元均經過Bowers & Wilkins的精心調校和精確佈置，確保在汽車內部呈現出最完美的極致原音。19個揚聲器單元包含：4個Nautilus鸚鵡螺TM高音單元（前門及後門）， 2個 Kevlar中音單元（前門），2個Kevlar中音單元（後門）， 4個長衝程低音（前門及後門），1個100mm 中音/25mm 高音單元（儀表板），2個2路 80mm 中音/25mm 高音單元（後側包裹架）， 12路D類放大器，Quantum Logic® DSP與信號提取，迴響提取和空間濾波，單聲道、兩聲道 和/或 多聲道輸入的7.1播放。有“哥德堡音樂廳”、“個人舞臺”、"錄音室"三種模式。
凱迪拉克CT6-BOSE Panaray
Bose音響可以說是家喻戶曉，但是Panaray可能很少有人知道。就像豐田之於雷克薩斯，Panaray正是Bose的高端。1983年，Bose首次為凱迪拉克Seville定製音響，開啟了由高端音響品牌為豪華車型量身定製原廠高品質音響系統的先河。今天，專屬於新美式旗艦凱迪拉克CT6的Bose Panaray音響系統，是兩大美國豪華品牌30餘年精誠合作的最新成就，成為Bose最為超前、聲學表現最為卓越的汽車音響系統。在Panaray音響系統的34只揚聲器中，除了位於後衣帽架中央一隻增強型25.5釐米高效Nd釹磁鐵低頻揚聲器之外，其餘33只的直徑都不超過10釐米。所有這些小尺寸揚聲器根據不同的列陣設計，巧妙地佈置於CT6座艙內19個優選位置上，為每一個座位上的乘員創造優異的聲學表現。Panaray音響系統擁有強勁的低音表現，即使在最大音量下，不僅不會失真、不會產生異響，這種全新的低音箱設計還能大幅地減少由強勁低音而引起的CT6車艙振動。多隻源於Bose家庭娛樂系統的、外形緊湊但性能強勁的長衝程低頻揚聲器，被置於新型設計的低音箱體內，可以產生足以媲美更大尺寸低音箱的低音效果。這裡我要強調的是，Bose並不是很注重還原。因為Bose是這樣的，我不管你音源怎麼樣，不好我可以修復，音源完美的我也體現不出來完美。就有一種美圖秀秀的感覺。會修圖，也會失真。但是這也是Bose聰明的地方。因為他知道大部分人都在用手機連接藍牙來聽歌。
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