全新一代G級以及AMG G63將會在今年第三季度正式在國內上市，預計此次上市的車型是G500以及AMG G63先型特別版。
作為一款擁有近40年曆史的經典車型，G級從誕生之初，方盒子的形狀就基本沒變過。此次換代，整體造型自然也不會發生太大調整，不然新老車主都不會認可。
外觀上能將新一代G級和現款區分的部位在大燈組、格柵和外後視鏡。如果覺得外觀沒什麼新意，不妨進車內看看，工程師和設計師的功力可都花在了裡面。車內可選碳纖維、金屬、黑鋼琴和木質飾板，另有豐富配色可供選擇。
當然，這款車走過了38個春夏和秋冬，自然有些經典的東西要保留。如副駕駛位手套箱上面的扶手、懷擋設計、以及奔馳G級標誌性的差速鎖控制按鍵。
後排同樣也是此次豪華升級的體現，門板上添加了木紋飾板和金屬拋光件；出風口也依然採用全新炮筒樣式。奔馳官方表示，全新G級的尺寸將會增大，軸距加長40.6mm，帶來的好處就是後排乘客的縱向乘坐空間增加150mm，更好地保證第二排乘客的舒適性。新車入門級標配7揚聲器的音響系統，提供16揚聲器的柏林之聲音響系統可選。
動力方面，根據此前海外媒體曝光的消息，新車將推出包括新4.0T V8汽油機及2.9T雙渦輪柴油發動機等多個版本。此外，新車還將推出配備全新奔馳S500同款的3.0T+48V輕混動系統車型。現款的7速自動變速箱升級為全新的9G-TRONIC 9速自動變速箱經優化，直接與分動箱相連，前後軸扭矩分配40:60，全時四驅。此外，為確保通過側面碰撞測試，新車車門加厚，車身風阻係數降低，車身剛性提高。
強悍的越野能力才是G級的靈魂，新一代G級仍保留梯形梁結構，保證了強大的車身剛度，標誌性的3把差速鎖也繼續保留。懸架系統由G和AMG聯合研發，前雙叉臂後硬軸設計。雙叉臂與梯形大梁相連，無副車架設計，硬軸每側與4根縱臂相連。
新G級離地間隙241mm，涉水深度700mm，車身穩定角度35°，接近角31°，離去角30°，通過角26°。G模式(G-Mode)為新增模式，搭配360°全景影像系統，一個人去野心裡也不虛。
新一代奔馳G級的內飾部分將迎來“豪華大裝修”。包括中控臺及整個主副駕駛區域加入了大量鋼琴漆、金屬拋光件、真皮等材質的修飾。中控大屏和儀表部分也採用了科技感滿滿的雙12.3寸巨幕，空調出風口也改為重新設計的炮筒式。豪華感和科技感大大提升。
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