據我國電子商務研究中心(100EC.CN)發佈《2017年度我國同享經濟發展陳述》顯現，截至2017年12月，共有190家同享經濟渠道獲得1159.56億元出資，我國同享經濟商場規劃約為52850億元。
無可否認，同享單車給人們出行帶來了一定便當，處理了人們最終一公里的出行難題。與此同時，也救活了一些製造業，帶來可觀的工作崗位數量。
可是，熱潮退下，問題紛繁顯露，對公共交通和治安帶來的困擾，公共資源的過度侵佔，各地堆積如山的同享單車墳墓，停擺之後急劇減產使製造業又暴斃關廠。這全部的全部，不得不使人們重新考慮同享單車的價值，這個我國的“新四大發明”發明的究竟是什麼！
此外，同享轎車還面臨泊車費用高、充電困難等許多影響用戶體會的問題。同享轎車的盈餘根本是遙遙無期的事。
然後是同享充電寶，這個一度不被看好的同享項目，也融資了20億，要不是王思聰與陳歐關於同享充電寶“吃翔”的打賭，同享充電寶很多人都不會有特別的關注。
儘管今年初有單個企業完成收支平衡，在一些城市完成盈餘，但事實上，上一年上半年開端，同享充電寶就開端洗牌，死掉一批企業。到上一年底，樂電、小寶充電、泡泡充電、創電、放電科技、PP充電、河馬充電等7家企業均已走到項目清算階段。
也正是由於這三點，註定了同享經濟難以有較大的前景。同享經濟瘋狂的這幾年，一千多億燒下去，也不過燒出了摩拜、ofo，帶來一出熱烈的舞臺劇扮演。
而這樣的“新發明”，能令國人底氣十足的驕傲，能支撐起人們對社會進步、科技發展的願望嗎？同享熱潮的確也該退了！
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