為什麼廣告主願意把錢花在高速公路廣告上？

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戶外廣告作為最古老的廣告媒體，有著悠久的歷史，而高速公路戶外廣告在中國的出現，卻不過十來年的時間。

高速公路廣告歷來以其獨特的“高”（高端）“大”（大牌）“上”（權威）的價值，被喻為“廣告投放的第一主場”！擁有全時段發佈、收視時間長，時間分配佳；接觸率、準確到達率高；高架勢、高形象等優勢，並擁有大量且穩定的廣告受體。在戶外生活日益增多的今天無疑是品牌宣傳的一種優秀形式。

但是要達到理想的效果，跟廣告牌投放選址、廣告創意設計和表現形式等等有很大的關聯。準確的定位，是高速公路戶外廣告創意設計成功的一半。因為受眾需要在非常短的時間裡被你的廣告吸引，且留下品牌印象，你就得用幾個字或幾句話做好準確定位來重點描述你的產品，加上簡約大氣的其它表現形式，才能讓放在高架勢上的廣告展現高形象，取得好效果。

廣告投放選址方面，舉個例子，2016年，週六福品牌結合川渝經濟圈區位背景，精準定位當地消費市場，在四川、重慶區域高速公路投放廣告牌共計15塊，旨在讓川渝及廣大西南地區消費者持續接收品牌信息，增加品牌認可度；2017年，品牌持續發力，增加投放8塊，共計23塊，增強曝光和引流效果，對品牌在當地的營銷渠道建設起到極大的推動作用。

川渝地區正以有利的地理區位，快速增長的經濟實力以及優越的政策條件，逐漸成為全國經濟增長的重點，引領西部經濟發展，也是週六福珠寶重點開發區域之一。這樣的高速公路廣告助力週六福珠寶在四川、重慶地區樹立起良好的品牌形象，為終端店鋪在西南地區提供強有力的宣傳支持！

創業投資家

我認為主要是因為根據客戶的屬性不同，所以來這樣定位的，大家願意往高速公路上投放廣告的原因就是因為在高速公路上的客戶都是開著車的客戶或者乘客，並且在高速公路上的風景比較單一，如果有一塊廣告牌的話還是比較醒目，並且如果圖片做的比較優秀，是可以讓人有深刻的印象的。這比在廣告林立的城市中心要有更好的衝擊力，並且更容易讓人記住，你想整個的路邊沒有一塊廣告牌，只有你這一塊巨幅廣告，對於大家來說大家的記憶就更加深刻了。

另外在廣告上面你也可以發現有很多司機在路過的時候都會看，很多乘坐的乘客在路過的時候也會看，那在公路廣告由小及大的過程當中，大家很容易就會記得這個產品和這家公司。另外現在公路廣告也是按照流量來算的隨著汽車銷量的增長，高速公路上的汽車也越來越多，所以當有了這些騎車經過的時候，對於高速公路廣告牌的時候，這些就是流量就像你瀏覽互聯網是一樣的，只不過對於這塊廣告牌來說，你在很久都沒有接受到廣告信息之後，再猛的看到這個廣告牌，就很容易被廣告所吸引到。

並且將廣告助力，在高速公路旁可以發現它的時間段更長，也就是說24個小時內都會有路過的車能夠看到，那這樣比較起來流量是固定的，並且強迫路過的司機看到。另外高速公路廣告牌，他的形象非常好，因為它的尺度特別大，也就是說姨父告訴公路廣告牌，他會有非常大的面積都可以去宣傳，比城市的性價比要高很多，也就是說在這樣的廣告上，你可以宣傳企業形象，為企業形象做好鋪墊。

變革家

作者：“去吆喝”戶外媒體交易平臺

馬上就要到十一黃金假期了，今年國慶與中秋假期相連，一共有8天。對於上班族來說，這是個難得的假期，而對於廣告主而言，這也是一個難得的宣傳期。這個假期，由於人們在戶外的時間增多，戶外廣告的曝光量、到達率將會有大幅增長，戶外廣告也因此成為廣告主進行品牌推廣的優先選擇。而在一眾戶外媒體中，廣告主更青睞高速公路媒體!

1.全時段發佈廣告，收視時間長。與其他媒體相比，高速公路單立柱一經建成，就風雨無阻地矗立在那裡，持久地、全天候地發佈廣告。此外，高速公路兩側視覺障礙少，平時車流經過高速公路時，在廣告塔前2公里即可看到廣告，若是遇上交通擁塞，則廣告效果更為突出，具有半強制性的特點。

2.受眾接觸率高，傳播速度快。眾所周知，高速公路旅途一般是很無聊的。據心理學家證實，此種情況下，廣告信息易在人們腦海中留下深刻印象。高速公路視野開闊，但景象單調，而廣告牌因其距離路面近且可視距離遠的優勢，易成為人們視覺的焦點。

3.氣勢宏大，有利於形象展示。高速公路廣告多采用塔式廣告、橋體廣告等形式，且多集中設置於高速公路交匯、互通立交和服務區等處，廣告畫面龐大，視野開闊，氣勢恢弘，美觀大方，整體效果上處於視覺環境的制高點，具有其他廣告媒體無可比擬的優勢和魅力。

4.成本低廉，性價比高。據有關調查顯示，高速公路戶外廣告平均個人成本相當於電視、報紙等其他媒體的1/ 10～1/ 30，其千人成本比電視低80%，比報紙低60%，比無線電廣播50%。高速公路戶外廣告的低成本、高性價比對企業有著不可抗拒的吸引力。

5.形式多樣，選擇面廣。高速公路廣告媒體形式多樣，其中，戶外媒體形式有大型立柱廣告牌、實物模型廣告、跨線橋樑廣告、電子顯示屏廣告、中間分隔帶燈箱廣告、服務區燈箱廣告、收費站出入口廣告、橫幅飄帶廣告等，其他媒體形式有膠貼廣告、票據廣告、IC卡廣告、交通警示卡廣告、店堂廣告（POP）等。

以上就是高速公路廣告的五大優勢。十一將至，在這個時候投放高速公路廣告將會獲得比平常更好的傳播效果。還等什麼,投放高速公路廣告，展示媒體資源就來“去吆喝”戶外媒體交易平臺吧！

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伴隨我國經濟的快速發展，高速公路建設每年都呈現出新的局面。據統計，截至目前我國高速公路總規模約達到8.5萬公里，可以說是縱橫交錯，四通八達。 在這些交通要道上，每天來往穿梭的車次、行駛到達的區域都是一個龐大的數據。基於對高速公路巨大商業潛力的認可，高速公路媒體近年來快速進入廣告客戶的視野，也催生了一批專業運營高速公路媒體的企業：城市進出門戶的高速路旁單立柱、高速路橋橫幅、收費站頂大牌、車道燈箱、警視駐屏、警視燈箱、高速路DM雜誌……等攔截式廣告多方出擊、奪人眼球。 由於高速的特性，廣告牌需要大、高而醒目，同時具有視覺衝擊力，讓過往車流、人流可以看得清楚並能夠深刻記憶。基於此，單立柱廣告牌大多遵循這個特點，以百平以上的面積樹立兩旁，有著鮮明的對比色差，高大的形象滿足了客戶對戶外廣告投放的一貫要求，成為高速路上經久不衰的廣告載體。 高速公路廣告媒體優勢 1.全時段發佈、收視時間長 2.時間分配佳 3.接觸率、準確到達率高 4.高架勢、高形象 5.廣告的獨享和排他性 6.載體相對穩定 7.成本優勢 8.消費群體較高 驅車行駛在高速公路之上，兩側的單立柱廣告牌林立，形成了一道靚麗的風景線，彌補了高速公路景觀單調的缺陷。首先與廣告畫面的設計有很大關係，更為重要的是廣告牌設置位置的選擇，恰當的設置位置會給企業帶來更高的利益，得到豐厚的廣告回報。從廣告效應分析來看，高聳入雲的高速公路的路牌廣告較之其他地方的戶外廣告干擾度也要小了很多，尤其是超大單立柱廣告的100多平方米的巨型版面、聳立於高速公路旁，營造出強烈的視覺效果，令人感覺強烈的廣告衝擊，使觀者無法視而不見。 石家莊智翔文化傳播有限公司是河北省內一家專門從事高速公路廣告的公司。本公司廣告經驗豐富，資源廣泛，實力雄厚。並且致力於各類高速公路廣告業務的設計、製作與發佈、企業品牌形象整合、高速廣告產品的 開發與推廣等業務。公司本著“科技創造廣告價值”的公司理念，以文化為底蘊；創意為核心；設計為靈魂的企業哲學，提升公司品牌價值。 本公司憑藉對企業、產品、市場、文化的深層理解和獨到的見解，為客戶量身打造出迎合市場及體現企業精神的個性化服務，贏得了諸多客戶的信任和垂青，在業界取得了令人振奮的業績，希望通過我們的宣傳達到雙方追求的目標“共同成長，實現雙贏！”

春華34622686

我來說說為什麼廣告主願意把錢花在高速公路上，都是個人觀點，不喜勿噴。第一，高速路上地勢空曠，廣告牌醒目，路過的司機朋友和家人們都能看得到，對於提高產品品牌的知名度很是有力。第二，一般高速路上比較無聊，特別是長途高速，路邊有廣告可以解悶，記得比較清楚，看一眼記憶就很深，有朋友需要或者自身需要的時候很自然就想起來。第三，如果是一些景區的廣告，路過的司機朋友們看到後可能會帶著家人或者約上朋友，路程較短的週末就會去，回來後也會給景區做宣傳。第四，節省人力，廣告牌放高速路上不用花費時間人力去管，定期更換就可以，省時省力。我能想到的差不多就這些了，有其他的歡迎朋友們建議補充。

江夢璐

這種廣告不僅僅是帶來利潤的問題，其實企業看中的是品牌的宣傳。

戶外高速公路廣告受眾面廣，曝光量很大，而且在高速上我都會忍不住看一眼廣告。看了廣告可能不會立馬購買他的產品，但是你會對這個品牌產生印象，當你想買這類產品的時候會想起來有個品牌，或者在眾多產品中，你看到了這個品牌會有印象，認為是牌子。

但是隨著移動互聯網的發展，除了司機以外還有幾個人在看窗外，大部分人都在看手機新聞、視頻、頭條新聞。碎片化的時間都讓各種手機APP佔領了誰還會看窗外，或者說只有看手機時間太長才會看看窗外，緩解一下眼疲勞。

其實現在傳統媒體廣告業務已經受到了嚴重衝擊。比如自媒體平臺 今日頭條讓多少傳統紙媒廣告賣不出去了。

視頻網站的興起，尤其是網絡自制劇的形式對電視臺廣告也產生了巨大的衝擊。

所以我覺得做這種廣告還是得慎重，到底能不能做到品效結合，有待商榷。

濟南利贏網絡賀家林

剛好，不久前和老公開車回家討論過這個問題。不過我們的主題是：高速公路上的廣告對人們影響究竟有多大呢？

在回答這個問題前需要說明的是：本人不是從事相關行業，不知道投放成本及實際投放效果，所以以下發表的，單單是個人作為“高速公路路人”的一些看法。

首先，我們這邊高速路投放廣告有個普遍現象：傢俱裝修相關類廣告是最多的，其次是賣房。

為什麼呢？

我覺得應該是廣告商以為，在兩個城市之間需要頻繁來回穿梭的人，可能有潛在買房需求，隨即產生了裝修需求，然後大家就一窩蜂跟上了。

真的是這樣麼？

至少我覺得一部分是的，但是這個比例有多少。？廣告投入產出比有多少？或者單單為了混個眼熟（畢竟擴大品牌知名度這個事情無法量化）？

我認為效果是有的，但是這並不划算。

畢竟買房，裝修這件事情，是重大決定且低頻的事情，一個高速路廣告無法讓我決定是否買房或者用這個裝修。大家也可以換位想想。

那高速路上什麼樣的廣告才能算“高性價比”呢？

每週末，奔波於兩個城市之間的人。除了買房的潛在客戶更大一部分的是週末回老家的學生，異地上班族。

他們每週重複著同樣的路線，但生活缺乏味。

所以我認為，應該是周邊旅遊類廣告。比如週末去哪裡玩。

譬如我，雖然生活在這個城市周邊很多年，但是依然不知道附近有哪些好玩的地方還沒去過。

想象一下，當你週末開車回家，突然注意到高速路上有很多個廣告牌，清一色的：xx節開始啦，不到1小時車程 燒烤，玩水，嘉年華 本月主題：xxx，湊齊xx人，更有xx優惠

把項目，價格寫明白，再配上各種高清遊玩的大圖

帶上家人一起去。那將是多麼美好的一個週末。

而且，根據不同季節，切換不同主題，使遊玩變得高頻。

對我來說這樣的廣告方式才是高“性價比”：回家是漫無目的的，通過好玩的主題刺激路過的“潛在客戶”，輕決策，且高頻，轉化即高。

不管是不是週末開車回家，都暗示著這樣一個信息：我週末幹嘛呢？ 無論你去不去，你心理一定暗自有了一個印象，至少是在和原來的計劃做對比。

這樣就夠了。

可能只吃土豆

在高速公路上做廣告的大多數是為了提高產品知名度，並不是為了促單，一般也不傳遞具體的信息，什麼具體啥時候優惠多少之類的。

每個廣告塔背後持有的廣告公司都分析過了這個位置的價值，車主什麼樣的人比較多，比如長途的還是本地的，比如京珠高速連霍高速之類的，和省內的短途高速路邊的廣告塔肯定價值不同，廣告主訴求也不同。

燦宇文化

銷售只是廣告的一部分，有很多公司花大價錢打廣告是為了做品牌宣傳

知運營

當今的社會盛行流量為王，高速路以及停車服務區早都已經成為廣告的重災區，高速路上往往會有巨型廣告牌，仔細看你會發現這些廣告都是有針對性的，並不是說所有廣告主都會在高速路上投放廣告，之所以願意投放的原因是高速路得風景一班都會比較單調，所以高速路上的廣告牌都會非常吸引乘客和司機而且會有一種緩解視力疲勞的作用，從而達到更好的宣傳效果

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